busarg.com.ar

Que linda esta empresa, muy lindos colores. No sabia que ese 1112 era Costa Brava. Lastina que a este no le pusieron el nombre con letra gotica como al mercedito.

Creo que, con las líneas futuristas que este coche tiene, las letras góticas hubieran pegado tanto como un buen plato de frutillas aderezado con tuco.

Me acuerdo de ésta empresa. Éste coche fue un ex ETA. El 1112 está todavía andando. Ale, ésta empresa fue adquirida por T. Urquiza S.R.L. En el acceso norte hay tirado un Volvo Troyano con los colores de Santa Lucía.

Buen dato el de la procedencia de este coche, Juancito. Mil gracias. ¿Y en qué estado se encuentra el Costa Brava? ¿Para qué se usa? Creo que ya no en servicio regular. ¿O sí? ¿Pudiste fotografiar al Volvo Troyano?

Ale, el 1112 está impecable, original por donde se lo mire. Es el interno 1, es un particular. El Volvo está totalmente desarmado, yo cuando lo vi por primera vez pensé que era un T. Urquiza, pero mirándolo bien decía "Santa Lucía" al costado.

CARLEVARO: Ví un Volvo urbano Supercar frontal bastante descuidado hace un par de años en Paraná ,yendo hacia San Benito.

Carlos, ese Volvo puede ser un T. Urquiza, carrozado por Troyano. El de Santa María es un Troyano.

No sabía que Troyano había carrozado urbanos.

En nuestra Mendoza circularon alrededor de una decena de coches MB LO 1114/48, carrozados en 1974 por José Troyano, con la marca "CaMeCas". Estos coches, adquiridos 0 km. por la extinta Coop. TAC, fueron destinados originalmente a su línea Mendoza-Chacras de Coria, aunque desde la restructuración del servicio de transporte de julio de 1979, se afectaron a los recorridos entre Mendoza-Maipú (línea 15) y Mendoza-Luján de Cuyo (línea 20). En la página "Buses Rosarinos" hay una imagen de una unidad MB LO 1114/48 similar a los ex-TAC pero su luneta no era panorámica con cristales de dos paños, sino entera y la culata con acusado bombé en el encuentro con el techo. Presumo que estos últimos eran de un modelo más antiguo que los primeros.

Aún hoy circula un veterano MB LO 1114/CaMeCas (ex-TAC) bastante entero y original pero devenido en motor home, en el Dpto. de Gral. San Martín, a 45 km. de la Ciudad de Mendoza.

Para concluir, un detalle que siempre me motivó la curiosidad es que unos pocos de los coches CaMeCas de TAC poseían dominio M110xxx, lo cual permitiría inferir que fueron registrados hacia mediados de diciembre de 1971, pero sus carrocerías eran idénticas a las del resto, supongo que elaboradas en 1974. Jamás supe a ciencia cierta por qué esa contradicción.

hola juan una pregunta...el entrerriano en su epoca que era manajeda por basa e hijos a finales de los 80 no tenia micros de estos....por que recuerdo una carroceria precida que usaban.

Nicolás, si los micros que recordás no tenían camello, eran unos Mercedes O-170 carrozados por A.L.A. Con tiempo, te subiré una foto para que puedas reconocerlo.

BusArg, coincidimos en lo de los ALA sobre O170, recuerdo que eran dos, el 10 y el 12 de El Entrerriano. Esta foto es sensacional, el 4 de Santa Lucia ingresando a la vieja terminal de Paraná, cuanta emoción ya que no tengo fotos de buses en esa terminal. Se alcanza a apreciar la cola del 2 de Guadalupe. Te la encargo a esta y a la de algun ALA de El Entrerriano en alguna mejor resolución para imprimirla en foto.

Listo, José. Dame un tiempito así las digitalizo. Si mal no recuerdo (tengo que revolver el archivo de fotos papel) tengo alguna foto de los O-170 A.L.A. de El Entrerriano tomada en la carrocera, antes de su entrega. Dame unos días para revolver.

ROBERTO, ACÁ ESTÁ EL COCHE DEL QUE HABLA ALE.

Muchas gracias, Peco. Todo parecería indicar que esta versión sería algo anterior al "Flecha" que más se difundió. Pudo haber sido un modelo de transición, algo muy común en la industria carrocera. Esta situación me pasó cuando diseñé urbanos para "Carrocerías Metálicas Tramat S.A.". Debimos realizar algunos productos de transición entre los modelos de primera y segunda generación, ya que habían partes de estructuras del primer tipo y ventanas remanentes. Entonces hubo algunos coches diferentes unos de otros que podrían dejar perplejo a más de un busólogo.

Peco, mil gracias por la manota que me diste al traer al frente a esta foto. Yo no podía, por ser el último comentarista. Un abrazo.

Pobre ale.como termino.y era famoso.q lastima.todavia sta d chaperio entero.adentro lo desarmaron y tiene las butacas tiradas.una pena.lo vi q tambien lo tenes tirado.al lado d un zanello.