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Raro por donde se lo mire...!!

Salvo que sea un defecto de la foto, parece muy alto comparado con sus contemporáneos. ¿Lo habrán hecho así para tener una bodega más amplia?

Lo que acentúa esa impresión es que las ventanillas son altas o su parte inferior está tapada con una banda, no distingo bien que es.

RARO, RARO, ESTA NORMAL SEGUN LA RUEDA, LA ALTURA DEL NEUMATICO ES DE APROXIMADAMENTE 950mm CABEN TRES Y UN POCO, DARIA UNOS 3150mm AL TECHO, ALTO PARA ESA EPOCA,VEAMOS

Arturo: este rodado no creo que sea superior a 8,25 x 20", por lo tanto me inclino a pensar que su diámetro, no sería mayor a 900mm, ya que 950 poseen los 9,00x20".

HOLA ROBERTO, PENSAS QUE ES 825, TENGO DUDAS , ESTUVE COMPARANDO CON UN BEDFORD OB Y LA 825 , AL MENOS EN LA FOTOGRAFIA ES MAS CHICA, IGUAL CUALQUIERA DE LAS DOS, EL ALTO ES BASTANTE, QUE PENSAS VOS, YO NO RECUERDO CARROCERIAS TAN ALTA, Y ALGO EXTRAÑO NO TIENE BODEGAS, Y SI TIENE PORTAEQUIPQJE, MAS ALTO TODAVIA, ESTA INTERESANTE ESTE VEHICULO

AHORA MIRANDO SU CONSTRUCCION, LOS PARABRISAS ME RECUERDAN A UNOS CHEVROLET QUE HABIA EN COSTA RICA DE ESTE AÑO, CREO QUE NO ES ARGENTINA LA CARROCERIA, PERO VEAMOS A VER QUE DESCUBRIMOS

Personalmente no creo que una carrocería centroamericana haya ido a parar a Catamarca. Realmente lo dudo. Para mí la hicieron en un tallercito por ahí, con lo que tenían a mano.

Coincido con Alejandro en que podría tratarse de una carrocería "fatto in cassa", algo que permite inferirse en la tosquedad de su diseño y construcción. Es cierto, Arturo, que es muy alta. Creo que está por encima de las medidas que solían tener los productos de aquellos años. Acerca del rodado, fijate por gusto en los Ford 1942-46 que aun circulan, me juego la cabeza que es 8,25x20 y no 9,00x20. Otra posibilidad es que hayan adaptado una vieja carrocería de la década del ´20 a un chasis más moderno. La solución empleada para resolver la zona vidriada del frente me lleva a esa conjetura.

No sé si es una vieja carrocería adaptada, Roberto. Cuando le injertaban una carrocería de ómnibus antiguo a un Chevrolet '46, por ejemplo, se notaba el injerto. Las carrocerías de ómnibus tenían ventanillas más amplias y plataforma, que muchas veces se cerraba. Pero quedaban señales de su pasado. Y las ventanillas de este coche son de colectivo, muy pequeñas. Parece más bien algo hecho como se pudo que una carrocería antigua reciclada.

SI ROBERTO PUEDE SER 825, SOBRE ESTE TIPO DE CARROCERIA LO DIGO POR LO ALTO, QUIEN CONSTRUYO POR ESA EPOCA, EN ESPECIAL PARA CENTRO AMERICA Y BELGICA-HOLANDO FUE SUPERIOR AMERICANA, HAY FOTOS EN LA INTERNET Y SOBRE CHASIS FORD Y CEHVROLET CON UNA ALTURA FUERA DE LO NORMAL, VOY A VER MAÑANA MIS ARCHIVOS DE BRASIL CREO HABER VISTO ALGO, SI ES ASI LES MANDO LAS FOTOS PARA QUE LAS COMPAREMOS, SOBRE FATTO IN CASSA, ES UNA GRAN PROVALIDAD NADIE AVERIGUO NADA SOBRE ESTA CARROCERIA