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Extraña unidad en la SATAG cordobesa
Quienes conocimos a esta empresa en actividad recordaremos que prácticamente la totalidad de sus unidades, en los '90, eran "tipo micro". No registramos en esa época vehículos con carrocería tipo urbano, aunque varios micros tenían puerta trasera.
Por eso nos resultó llamativa la aparición de estos largos ómnibus con configuración urbana, carrozados por La Favorita sobre Mercedes Benz OH-1621 L en 1999. No tenían nada que ver con el perfil de los coches de SATAG hasta ese momento.
Llegó desde el Gran Buenos Aires, desde EPELSA. Se repintaron de amarillo sus franjas rojas y así salió a trabajar.
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Album name:busarg / 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1621 L / 1999
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:S.A.T.A.G. / Servicios provinciales de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Jun 05, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:912 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12435
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ivanbus  [Jun 05, 2019 at 12:49 PM]
Ese estuvo de 0km en EPELSA seguro lo habrán vendido porque no les servia para sus pisos.
busarg  [Jun 05, 2019 at 12:56 PM]
¿Llegaste a verlo, Ivan? Yo personalmente no lo recuerdo.
ivanbus  [Jun 05, 2019 at 01:36 PM]
Si Ale... lo ví.... como también ví otras rarezas como hubo algunos splendids largo automaticos, OA 101, y algun que otro OH que en este momento no me acuerdo... pero sin desmerecer...me parecian mucho coche para la ruta 197 destruida y para la zona por el descuido del pasajero y de la empresa.
busarg  [Jun 05, 2019 at 01:48 PM]
Bien, Ivan. O sea que este coche fue un EPELSA y solamente le repintaron de amarillo las franjas rojas. Excelente dato. Te lo agradezco.
leandbona  [Jun 05, 2019 at 03:56 PM]
La imagen esta tomada sin dudas frente a la Estacion Terminal del Central Cordoba, de espaldas a la Vieja terminal de Omnibus. Creo adivinar que servicios prestaba esta empresa (se lee con claridad "TANTI"), que puede ser el corredor de VILLA CARLOS PAZ.
busarg  [Jun 05, 2019 at 04:46 PM]
Leandbona, las últimas dos letras de la sigla te dicen el principal destino que atendía esta empresa: Alta Gracia.
Busgamin  [Jun 05, 2019 at 05:32 PM]
Doy fe de lo que comenta Ivanbus, era una época que una poca conocida Epelsa del partido de Gral. Sarmiento agarro el competitivo corredor hasta Panamericana y 197. Las tarifas eran bajas, el pasajero poco cuidadoso y abundante y las unidades de primer nivel, semejante a las mejores líneas de CABA. Y la 197 de 2 manos y toda cratereada. A partir de mediados de los 90 comenzó eso. Imagino como estarían los de La lndependencia después de décadas de duras peleas por monopolizar la zona.
LUIS ESPINOSA  [Jun 05, 2019 at 08:41 PM]
doy fe busgarmin, esos primeros tiempos de las LINEAS 379 y 391 te aparecián naves al nivel de algún Diferecnial de Capital, mientras en la LINEA 741, es decir la línea madre te aparecía cualquier tortón
Antonio Pavlovcic  [Jun 05, 2019 at 11:22 PM]
S.A.T.A.G se hizo cargo de los servicios de C.O.T.A.P. cuando ésta cesó en sus servicios, cuyo principal corredor era entre Córdoba y VCPaz, y como lo fué inicialmente para SATAG en trayecto entre Córdoba y Alta Gracia.-
JAVIER W.  [Jun 11, 2019 at 04:51 AM]
También estaba la línea que unía VILLA CARLOS PAZ CON ALTA GRACIA, fué efímero y para el olvido el paso de SATAG en reemplazo de COTAP.
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