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Che que bueno todo este material santafesino!! Que hallazgo este coche, una rareza realmente.

Y no te das una idea de todo el material novedoso que hay, Marcelo. Vamos a armar una carpeta santafesina única, con muchas perlitas históricas. Ya lo vas a ver, con el tiempo.

De estas rarezas hubo bastantes en la ciudad de Santa Fe. Originalmente eran de la provincia pero administrados por la municipalidad. Estos 312 cuando se los sacó de encima el estado estaban bastantes destruídos, les entregaron un coche para tres choferes, algunos formaron sociedades cooperativas como la linea "D", después 8, Soc. Coop. Villa Guadalupe Ltda. La noche antes de que pasaran estos coches a manos de los choferes, los mecánicos, a los que también les correspondían coches, trabajaron toda esa noche para prepararse sus coches con lo mejor que había, incluso sacándole piezas a otros. El coche de esta foto de la Micro Omnibus "G", depués pasó a ser Micro Omnibus "G" Linea 10, y luego Micro Omnibus "G" Linea 10 SRL. Acá lo vemos a Don Rossi dueño también del REO reformado de la Linea 7, hay foto en este sito donde se lo ve posando muy orgulloso con su coche. El tema de la puerta trasera no se sabe si es por que no podían arreglarla que la clausuraron, pero le hiceron un trabajo bastante malo, típico de ese tiempo, más si el transporte lo manejaba el estado. La particularidad que tenían estas carrocerías estaba en su interior, los asientos que estaban sobre los pasarruedas traseros no miraban hacia adelante, sino que lo hacían apoyados contra el costado mirando para el centro del pasillo. Este coche después fue reemplazado por el Gnecco Superamérica, el 24 del Gato Rossi (el Gatito), fotos que subió hace poco tiempo. Los colers eran verde inglés en la parte baja, techo blanco y los detalles del techo en rojo.

Peco: en el momento de tomarse esta foto: ¿La línea era la 10 o aún era la G? Aclarame este datito, para dejar correcta la descripción de la foto.

Peco muy interesantes los datos!! Así que estos decaroli eran estatales. Sabés si en la época estatal estaban pintados de azul al igual que los MAN?
Ale, que bueno que haya más fotos!! Santa Fe era una ciudad muy interesante en transporte, no solo en colectivos, además en tranvías y trenes.

La foto está tomada frente a la Basílca de Guadalupe, igual que el M.A.N.. Todavía era "G" porque no hacía mucho se los habían entregado a los choferes, al poco tiempo cuando dejaron de circular los tranvías pasaron a tener números. La "B" el 7, la "D" el 8, la "F" el 9, la "G" el 10, la "R" el 14, la 60 y 61 el 16 y 17 y la 65 el 18.

Marcelo, estos coches cuando eran estatales estaban pintados como los M.A.N., abajo azul oscuro y el techo color aluminio. La "F" fue la única linea que siguió con estos colores y se llamaba Sociedad Linea 9, y también tenía unos 312 chasis cortos Cametal, con puerta trasera y con comando neumático, el revestimiento interior era de chapa, bastante calentitos en verano. Esta linea no tuvo Decaroli chasis largo. Recuerdo sí que tenían un Ford chasis largo con motor Perkins, que vivía tirado por todos lados.

Gracias peco!!

Marcelo, ¿de dónde sos?, ¿fuiste colectivero?. Te cuento que fotos de tranvías todavía no tengo, sólo las que bajé. De trenes tampoco, y eso que vivía y vivo a seis cuadras de los talleres y la gran playa de maniobras del ferrocarril Belgrano, pero si tengo algunas historias de ambos transportes. De los tranvías de puedo contar que fueron reemplazados por colectivos, lo M Benz 312, los Befitosy algunos De soto, y creo que Fargo también. Por lo que recuerdo la mayoría de los 312 estaban carrozados en Mendoza y chasis cortos sin puerta trasera, lo mismo que los De Soto con carrocería El Detalle con cuernitos igual que muchos Befitos, de estos había algunos Alcorta

peco yo soy de Quilmes, al sur de la ciudad de Buenos Aires, y soy aficionado al transporte, no soy colectivero. Tengo fotos de tranvías santafesinos, algunas bajadas y otras escaneadas de revistas. Te dejo mi correo, mandame un mail y te las envío: marcelonic_278@yahoo.com.ar

Peco, gracias por los datos de este coche. Es el primero que conozco como G, así que esta foto tiene aún más valor del que ya tenía de por sí. Marce: ya vas a ver, con el correr de los días, cómo quedaron los M.A.N. con los colores privados y, como yapa, uno muy particular que nunca estuvo en servicio regular. Hay cosas muy lindas que irán subiendo con el correr de los días. Referente a los tranvías también prometo fotos y algunas inéditas. Me interesaría ver las fotos que tenés escaneadas de revistas.

Ahora que recuerdo si tengo una foto de un tranvía. Alejandro, es el que está detrás del MAN. Ese es el la linea 4. Tengo algunas historias de esos tranvías.

Ale, que bueno!!no sabía que los MAN habían llegado a privatizarse.

Sí, los que se privatizaron fueron los restos de los MAN. Fue apenas un puñado en la "D" y en la"F" porque los demás estaban todos destruídos

¿Alguien sabe algo de los tranvías de San Fernando y Tigre ..?
Hasta los `80 hubo rieles en las calles Tres de Febrero y 9 de Julio en S. Fdo. y en Tigre en la calle de la Estación vieja.

Alejandro, viedo este coche que según Dardo Parera era un Decaroli, le veo muchas cosas parecidas al coche 1 de la 7, que es más moderno.

Del origen de este coche, Decaroli Hnos., podemos estar bien seguros. Existe una foto, que no recuerdo si la publiqué o no (pero ya te la mandé, Peco) de coches con este tipo de ventanillas en el playón de Decaroli Hnos. en Rosario. De éste estamos seguros. Falta determinar fehacientemente los otros dos. Interesante misión, Peco...