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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...
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...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.
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La historia de estos coches está mezclada con algunas cosas non santas. La linea 5, Empresa Gral Bergrano, una de las mejores se vio obligada en el 94 a traer todos los coches des acuerdo a la licitación que había hecho la municipalidad. Los pícaros que se habían juntado en dos grupos, los de los mercedes BUS y los de los OA 101 Deutz, la presionaron porque querían quedarse con esa linea, como dije se vio ebligada a traer los coches un modelo antes que los demás. Los pícaros pusieron los coche recién en el 95. Esta empresa pone los 26 coches 0km Ugarte 94 y dos uxiliares 94 más. Por el 98, un componente que tenía cuatro coches decide irse por lo que pone en venta los coches, los pícaros de los OA101 quieren comprarlos y así participar en la linea, pero una clausula decía que tenían prioridad o algún componente o la empresa, como el socio que se quería ir quería toda la plata deciden sacar un prestamo bancario (creo que fueron a tres bancos), le pagan a este socio y renuevan toda la flota con estos Ugarte de la foto. Como era una empresa de muchos componentes y había muchos pirinchos que no tenían una moneda la empresar comenzó a ir para atrás, allí aparecieron los pícaros de los OA 101 y les propusieron entrar en la empresar ofreciéndoles un salvataje, grueso error, la terminaron de fundir, quedándose con la totalidad de la empresa. La historia continúa y hoy pertenece a la plaga amarilla y blanca.
Ese ALASA Ex EBM tenía la patente CZJ-535 y figura en el edicto de remate de los Metalpar Fénix Ex Línea 228 y el mismo fué rematado sin motor. El tema es que quizá la EBM o quien sabe quién le cambió la patente.
Saludos.