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El esquema de colores es muy parecido,(si no es idéntico),al de Expreso Paraná.¿Similitud de colores solamente?.Ya que creo que se parecen hasta en los colores de la bandera.

En realidad no tienen nada que ver, Mowisa. Te comparo: la sección inferior de este coche es verde inglés y en el Expreso Paraná era azul noche; la franja de este coche era roja y en la Paraná, blanca; el techo de este coche es blanco y en la vieja 228 era rojo. Digamos que tiene invertidos los colores del techo y la franja, además de otro color abajo.

Bueno,pasa que a la 228,como esta,solo las vi en fotos,salvo un OH La favorita,hace 2 años ex-228,en Perú y Av. Independencia.

Era linda de ver la 228. Tenía tal variedad de coches que era muy interesante observarla (hablo de mediados / fines de los '70, cuando la conocí)

No recuerdo si la 228 tuvo este modelo de ALA ,y si los hubo no eran urbanos.

Yo recuerdo algunos pero con puerta torcida, de 1978-79.

Este hermoso ALA también era de los Hnos. Talarico, quienes tuvieron coches famosos en la linea 10, primero el 22, hasta que dejaron un tiempo la empresa y cuando volvieron tomaron el 23 que estaba libre, Todos fueron coches famosos en Santa Fe, Basta con ver la presentación de éste, el 23 hasta tenía medio cubre ruedas traseras. La razón social cuando estaba circulando este cohe ya había cambiado por "Nueva Linea 10 SRL", y si bien el color original de la empresa cuando comienza en el año 59 como linea "G" era verde inglés, ya en el 84 con las nuevas pinturas era verde Mendoza.
A este coche los Talarico lo trajeron en el 88, y en el 90 tuvo un terrible accidente. Una noche (tipo una de la mañana) cuando terminaba la última vuelta, venía por la Av. Urquiza un tanto rapidísimo, con semforos intermitentes, cuando se le cruza un 128, el chofer alcanza a volantear y el 128 le roza apenas la rueda delantera lo que hace que pierda el equilibrio y en un corto trayecto en dos ruedas (las derechas) se encuentra con un añoso árbol al que impacta de lleno pero en forma inclinada lo que llevó a que la carrocería no sirviera más, el motor y el chasis no tuvo consecuencias graves por lo que se le montó una carrocería El Detalle que había sido del coche 3 de la Linea L BIS de Santo Tomé, para poder entregarlo y traer otro coche. El esquema de colores siempre se mantuvo en esta linea hasta el 95, salvo el agregado de las franjas en los laterales y las polleras.
Este también pasó por mis manos y mis pinceles, y el diseño de la cartelera también es mío, al que pude imponer después de pelearla mucho, porque estaban acostumbrados al número en el centro.
Alejandro, comentás que algunos vineron con la puerta torcida, te puedo asegurar que después del choque este por lo menos tenía una puerta bien torcida.

Mil gracias por la aclaración de la razón social y la data sobre este coche, Peco. Se entiende lo de las "torceduras" después del choque, pero no sólo de las puertas, si no también la de los parantes, la de las ventanillas, la de los asientos, la de la columna del chofer...

Vuelvo a repetir lo hermosa que fue esta carrocería. Peco: Felicitaciones, toda una obra de arte con tus pinceles.