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Es como vos decías Ale, Santa Fe casi llegó a ser una ciudad monomarca, en cuanto a carrocerías. Se acentuó más con el plan dólar, dónde las lineas 16 y 17 renovaron a fines del 79 casi toda su flota. En el 80 cuando cambia la razón social la linea 9 y también cambian los colores, gracias al plan dólar practicamente vinieron todos El Detalle.

Hay un tema, también. Allá por 1980-81, te era mucho más fácil conseguir un chasis Mercedes Benz si lo carrozabas en El Detalle. Si querías carrozarlo en otra firma, misteriosamente desaparecían del stock y daban mil vueltas para entregarte. Fue así que varias empresas que no se caracterizaban por comprar productos de El Detalle en gran cantidad, como por ejemplo El Puente, se llenaron de estos colectivos que se conseguían fácilmente. Pero pobre de vos si querías carrozar en otro lado...

Ahora entiendo un poco más del porqué tanto El Detalle.

Buenísimo conocer otra foto mas de esta línea 5 de Santa Fé!!!.
Por que hablas de “librea característica, con la parte inferior inusualmente pintada de negro”, Ale?!!!. A partir de acá adoptaron esa variante en su librea?!!!. Recuerdo un fichero de hace no mucho tiempo de la línea 522 donde se mostraba un colectivo sacado a la calle con la librea de esta empresa e incluía el uso del “negro”.
Es triste, Ale, lo que comentas de esa alianza “Mercedes Benz”-“El Detalle”.
Una pena lo oscuro de la foto, pero igualmente se disfruta, Daniel y Oscar!!!.

Pablo, sucede que está prohibida la utilización del color negro en la parte inferior de lsa unidades de transporte público de pasajeros, por una cuestión de visibilidad en ruta. Por eso es llamativo que esta línea haya mantenido este color por tantos años y nunca nadie le haya llamado la atención. El 522 que mostramos aquí llevaba el color negro porque provenía de la línea de esta foto.

Esta linea desde su nacimiento en el año 61 (reemplazó al tranvía 5) tenía pintado estos colores, es más era una que circulaba en gran parte de su recorrido por la ruta 11. Recién por el 72-73 (si no me equivoco) se le comenzó a pintar una parte blanca en la parte trasera. A partir del 94 con la licitación nueva se le agregó una franja blanca perimetral sobre la moldura antirroce.

Sinceramente desconocía que estaba prohibida la utilización del color negro en la parte inferior de las unidades de transporte público de pasajeros, Ale. Te agradezco el interesante dato!!!.
Sí, recordé que provenía de esa línea y por eso lo mencioné como otro antecedente de esa variante en la librea de la línea 5 de Santa Fe, Ale!!!.
Buenísima la data que tiras acerca de la historia de la librea de esta línea, “peco”!!!. Te la agradezco!!!.