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¿Tranvía 24, antecedente de la "37" en el Bajo?. ¿No querrás decir "35", por haber el Tranvía 24 sido reemplazado por el Trolebús 305, si don MAP se acuerda????. El 305, en 1969, 35, ya privatizado con frecuencia inexistente, y con colectivos y cómo "35" ni digamos, apenas llegó a la caducidad formal el 1-10-1970, pero, desconozco cuándo los de 4 de Septiembre la hayan abandonado, si les recaudaba mejor la 37, ex 307...... Posiblemente mi forma de Expresarme haya sido algo confusa.... (Tranquilo que el Alemán No Es). En éste Lugar (Y, capaz que en otra Foto algo más tarde lo Repetiré), te saludaré por tu Onomástico, me llevás dos años y tres meses y medio....¡¡¡FELÍZ CUMPLEAÑOS ALE!!!. Solicito que álguien me corrija o me conteste la pregunta, leí la historia de la 37...... Un abrazo a Tí Ale y Saludos a la Barra....

Esteban, el tranvía 24 es parte antecedente del trole 307 en la parte sur de su recorrido. En la historia de la 37 figura la fecha de cese de la 24, igual a la del tranvía 69, ambos reemplazados por el trole 307.

A mi me parece rara la cartelera del tranvía, el Bedford Ob podría ser de la 229(29) que esta saliendo de la terminal

A la derecha de la imágen hay una chapa municipal clavada en el poste. Podría decir "Bartolomé Mitre". Podría ser el pequeñísimo tramo de esa calle entre Av. Rosales y L. N. Alem. De hecho, yo pensaba que B. Mitre comenzaba en Alem, hasta que un día vi un poste con el nombre B. Mitre en la esquina con Av. Rosales, creo que después lo sacaron y no sé si ese tramo de la calle sigue vigente. Esa zona ha sido objetos de muchas reformas que se llevaron puesta a la Av. Espora, la primera cuadra vehicular de Paseo Colón y tornaron una avenida de escasa relevancia como La Rábida (sur y norte, ya que eran dos tramos cortos) en una que la transitan cientos de vehículos en pocos minutos.

Voy a intentar recordar algunas reglas no escritas que TBA seguía para disponer reformas en los tranvías, algunas de las cuales regían para ciertos ómnibus. Lo difícil es hacerlo por escrito, sin dibujar. Había diversas opciones para reformas parciales: 1) cambios en las ventanillas, 2) "kinesioterapia", 3) modificación de plataformas para reemplazar las puertitas enrejadas (tipo ascensor) por puertas que protegieran al personal (conductor adelante, guarda atrás) de las inclemencias del clima, 4) reemplazo d

¿A qué te referís con el punto 2, al cual denominaste kinesioterapia, Espam?

A que quise decir quiropraxia.Empecé una detallada explicación que la maldita compu me borró la mayor parte del texto y no pude recuperarlo. Aura tengo que teñirme las canas, que me quedaron verdes. Verán que el texto quedó inconcluso. Cuando me reponga de la bronca intentaré de nuevo. Sabía que te ibas a prender con el término médico, busarg. Tendrás que esperar a que me vuelvan las ganas.

Parece que a casi cuatro años las ganas no han vuelto, y es una pena pues el tema venía interesante . .

Liquincho, es una pena, pero el amigo Espam falleció el año pasado. Por desgracia su exposición quedará trunca.

Quien era Espam? (si no hay problema en decir su nombre), era tranviario?

Ya, no lo sabía. Seguramente ha de estar en el cielo de los colectiveros, lleno de pinzas, aros de pistón, aceites, llaves cruz, llantas. . . y sin inspector alguno . . Un pensamiento respetuoso de mi parte.

Éste era Espam : https://youtu.be/fBCu2bNxgec

aah Carlos Achaval!! si, lo conocí cuando rescató a aquel Isotta Fraschini, lamentablemente perdido.