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que lindo le quedaba el celeste a la 1, se lo tendrian que haber dejado. de los redonditos de tsc, me acuerdo de al menos uno, que circulo hasta mediados de los 90, era con 1114. una vez radiado de la 1 fue a la 289. actualmente esta linea sigue renovando, ya se incorporaron los nuevos internos 31 y 36, sumados al 13 y al 26, todos metalpar mercedes con aire acondicionado.

Mi única experiencia con el 1 fue allá por 1986 hasta el 88 que lo tomaba en Av. Gral. Paz hasta la zona del Colegio Ward cuando el 166 venía hasta las manos. Coincido con vos, Guille, una de las cosas que más me gustaba era la combinación de colores de aquellos años.

En 1989 yo lo vi en servicio, en Rivadavia y Boyacá. Me sorprendió que un coche tan viejo siguiese andando. Qué contraste con los OA101 de la 132...

El 27 de la 1, como para no olvidarlo, es mas viaje en el varias veces, no sabia que duro tantos años en servicio.

Este superó al 41 de la 101..?

me acuerdo muy bien de este Bimet, muy bonito pero el de la 101 fue mas longevo . La San Cayetano tenia un San Juan 1114 redondito y un El Indio Cinta Azul con la luneta amplia que presentaban el esquema de colores impuesto en los 80, compartiendo la linea con el primer San Miguel de luneta reducida. Ese esquema moderno me gustaba mucho, con el que tienen hoy dia uno se confunde con un 176...

se nota que el buen mantenimiento en general de las unidades transportes san cayetano lo brinda desde hace muchos años. pero como siempre digo esta linea deberia tener mas de 39 coches, inclusive creo que de las nacionales es la que menos coches tiene. deberia tener por lo menos entre 50 y 60 unidades.

la 163 tiene muchos menos coches. . y la 153 ni hablar, pero en ese caso se superponen con los 253

Ya lo comente varias veces, pero creo que nunca esta demas que sepan las historias, para fines de 1974 llego a la 87 el interno 4 igualito a este, tambien hace unos meses vi en venta uno igual en zona norte, pero me parece que pedian mucho.

Este coche llegó usado a la 1 ? Porque tiene patente empezada con la letra S. Uno de los 1114 que duró mucho fue el 15, que era un El Detalle, si no recuerdo mal lo renovaron con un San Juan 1621.

Carlos (Sueiro): este coche no fue más longevo que el de la 101. Se lo radió hacia 1989. Pero fue, no obstante, uno de los convencionales más longevos de las líneas nacionales (pero el 101 y el 150 le ganaron por varios años)

Agrego flotas nacionales con menos de 39 (...) y 195

claro hay que contar a algunas lineas como la 163,153,174,104,etc. pero con la 1 me refiero a que deberia tener mas unidades para poder tener mejores frecuencias,aparte en esta linea ese problema es de hace tiempo,inclusive por el '94, '95, supo tener 43,44 coches. damian113 : ese san juan interno 15 era ' 98 o '99 como mucho, y fue renovado hace un tiempito por un metalpar grande.

Venía un poco rezagada con las renovaciones la 1, pero acaba de poner dos coches con aire, patente PDJ. Supongo que serán Metalpar, pero aún no los vi.

Si bondiman, son Metalpar como todas las unidades de la línea, estaría bueno ver algo distinto en la 1, igual lo más importante es que renueven.

Que raro verlo con toda la bandera blanca!!

damian 113, este BI-MET ingresó 0km en 1975 a EMPRESA EL TRIUNFO S.R.L. LINEA 14 de la Ciudad de Santa Fe. S 357136. Aparece en otra foto en este espacio. Fue renovado en 1979 por un MB 1114 EL DETALLE de segunda generación C 989684. Era en interno 12, conducido por los hermanos CARLOS y ALCIDES.

¡Julio! ¡No me digas que éste es el coche de la 14 que está publicado! Qué bárbaro, tenemos su historia activa resumida en dos fotos y no lo sabía...

Execto, Ale. Este es el FAMOSO que aparece en la foto cuando era nuevito en LINEA14.

Menos mal que están ustedes, que hacen notar cosas como ésta, que si no se pasarían por alto. Qué sería de este espacio sin ustedes, amigos...