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El tercer modelo de Carrocerías El Detalle sobre chasis Mercedes Benz semifrontal
Esta imagen, propicia para quienes dibujan colectivos de perfil, nos muestra al tercer diseño que Carrocerías El Detalle montó sobre el chasis Mercedes Benz LO-1112 semifrontal.
El primero era similar al modelo con "cuernos" en su techo, pero sin ellos. Se distinguía por las ventanillas sin marco de aluminio corredizo. Le siguió uno similar al de esta foto, pero con ventanillas en dos secciones, la superior con acrílico azul. Y luego vino éste.
Los tres utilizaron el parabrisas del camión, con dos grandes ventiletes a sus costados.
Esta unidad pertenece a la línea 38 y fue fotografiada cerca de Barrancas de Belgrano.
105028.jpg 105402.jpg 10670.jpg 106784.jpg 107829.jpg
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Filename:10670.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1966-67
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Micro Omnibus Centro S.A. / Línea 38
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Dec 23, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1502 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4212
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microlero_lp  [Dec 23, 2012 at 12:19 PM]
Aquí en La Plata, hubo varios como este, pero hasta donde yo sé, todos sin puerta trasera. Las líneas 214, 508, 520 y 518, tuvieron varios ejemplares. Las que mayor cantidad poseían eran la 214 y la 508. A varios de estos coches, cuando fueron reparados, les agregaron la puerta trasera. Saludos.
MARCELOLEAL  [Dec 23, 2012 at 02:13 PM]
Porque no habrá una ley que rompa con los monopolios, así volvemos a ver las lineas en su estado original? Sueño y sólo sueño el mio.
Luis Alberto Nessi  [Dec 23, 2012 at 09:26 PM]
Y los sueños, sueños son, lamentablemente. Esta era una librea muy atractiva, junto con la del 27, el 70, la 101 y la 108. Sería lindo ver Metalpar con esas combinaciones, ¿no?, pero ya dijimos, los sueños...
pedro sotelo  [Dec 24, 2012 at 11:19 AM]
Hasta el año 1.979 en los 1114,El Detalle respetaba en sus diseños el tablero de camion junto con la tapa de fusibles y la guantera...a todos los "loquitos"como yo les deseo felices fiestas y sigamos construyendo con nuestras locuras la historia de nuestros transportes.
Pablo299  [Dec 25, 2012 at 11:20 PM]
Hermoso encontrar otra foto de esta línea cuando aún era tal!!!. Que ganas de verla en colooores!!.
Muy lindo recuerdo de la 38, Carlos!!!.
MODOBus  [Dec 26, 2012 at 08:16 PM]
Este coche que circulo interno 20 en la 38 llego de la 41 donde era el interno 53 ( alli era 0km ), en una epoca que migrarin a la 38 algunos componentes de la Azul al menos recuerso a 4 de ellos .
busarg  [Dec 27, 2012 at 09:19 AM]
¡Muy buen dato! Tengo algunas fotos de coches como éste en la Azul. Revisaré, a ver si justo está y lo tenemos en las dos líneas.
Freewheel69  [Feb 14, 2013 at 07:13 PM]
Otra pequeña variante de estos modelos es la tradicional "bajadita" de la pollera a la altura de la puerta trasera que podemos apreciar en esta foto. En cambio, otros carecían de esta compensación (toda la pollera al mismo nivel), como se puede apreciar en la foto del coche 42 de la línea 263 (ver en BusAmérica).
busarg  [Feb 16, 2013 at 06:40 AM]
¿Recordás si ese 263 tenía puerta trasera, Free? A veces, el formato de la bajadita que mencionás estaba supeditado a la inclusión o no de la puerta de descenso.
Luis Alberto Nessi  [Feb 16, 2013 at 09:15 AM]
Este todavía tiene el frente de camión, igual al único 1112 El Detalle que tuvo la 78, el int. 68, último coche de la línea por muchísimo tiempo, propiedad de los hnos. Cibín.
Freewheel69  [Feb 18, 2013 at 11:16 AM]
BusArg: sí, claro, el 263 1112 tenía puerta trasera, de lo contrario, sería como vos bien decís, algo normal. Por cierto, los Bedford ED (creo que todos) carecían también de esta "bajadita" compensatoria en la puerta trasera.
busarg  [Feb 18, 2013 at 11:49 AM]
Salvo, por supuesto, que esa puerta se haya abierto con posterioridad a la fabricación del coche. Siempre queda esa posibilidad.
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