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¿Y cómo se llama el modelo? ¿Estombita?

Digamos que es una cruza de un coche del Puerto con un Estomba. Entonces sería un "Puertomba" o un "Estomuerto"

Espectacular!!! Muy buena descripción del modelo.

Éste es el 967, hermano del 970 que aparece en la foto 101139 circulando en la 44 con franja coloreada de marrón. La mayoría de estos coches llegaron hasta el final.
Y no eran tan "pequeños", venían con 32 asientos, igual que los de 8 ventanas, sólo que éstos tenían unos ventanazos que hacían parecer más corto al coche.
Está en el medio de la plaza de Retiro, en Eduardo Madero, desde Maipú hacia San Martín (ya pegó la vuelta en el loop) y el Mack de atrás tiene que ser de la línea 129 que paraba ahí (si hubiese estado de este lado, en la mano opuesta, sería un 168).
TODOS estos tranvías, menos el 3361, se han convertido en "Estoimuerto"...

¿Qué numeración tuvieron estos tranvías en la Corporación/TBA, MAP?

936, 955, 963 al 970 y 981 al 1000. ¿Algo más? ¿Cafecito...?

Cortado, por favorrrrr... ¡Gracias, MAP!

Parece que no se sabe qué truck usaron.

Yo al menos desconozco ese dato.

Pregunto a quienes sepan más que yo de este tema: Los Hp de esos motores de tranvías...¿eran comparables a los de un trolebús, MAN, o Mercedes, o Henschel o Westran? ¿o eran similares a los Lacroze? Gracias al gaucho que me responda!

Yo recuerdo esos coches. No parecían más cortos, eran las ventanas largas lo que llamaba la atención. Por la pinta general creía que eran variantes de CATITA. Veo que tenían puertas enterizas, o sea que no debían tener el salón aislado.

Interesante encontrar este tipo de ficheros que me acercan a una historia bastante desconocida para mi!!!.

Detras del tranvía se vé un Mack.

Fijate, Carlos, que MAP describe al Mack en uno de los comentarios y dice hasta la línea en la que estaría circulando.

Royal, la potencia de los motores de los viejos tranvías argentinos era menor a la de los trolebuses que mencionás.
Había varias series y las potencias variaban, pero, en general, llevaban dos motores de 45 ó 50HP. (Un poco más de potencia en los Lacroze suburbanos).

Los Westram tenían un motor de 140HP y todos los alemanes uno de 96KW que te da maso 128HP.
Debido a la menor resistencia rueda/riel de acero, necesitás menos potencia para hacer el mismo trabajo que con neumático/asfalto.

MAPTBA, además de traer otro café, seguramente lo va a aclarar mejor.

MAP, sumo a la lista de sobrevivientes el 2223 que, en todo caso será "estoiescondido"