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Los primeros chasis 1112 carrozados en La Favorita (sin puerta trasera) tenían las ventanillas trapezoidales y de marco fino y un ventilete también trapezopidal (para mi gusto no fue un acierto)

Exacto, Carmelo. Incluso el prototipo sobre 1112 fue uno de los Favorita trapeciales. Escribí una historia sobre este modelo que está en el cuerpo principal del sitio. Está en la sección "Modelos de Ayer y Hoy"

¿Ese modelo de El Indio se fabricaba a la par del "Campeón 78"?

Sí, Costita. Los coches más recientes de este modelo datan de 1980.
Sé que algunos componentes "tradicionalistas" no querían carrozar sus coches de acuerdo al nuevo modelo y El Indio mantuvo a los dos en producción en paralelo, por cerca de dos años.

Gracias Ale, hablaba desde mi experiencia personal y de como les costo a algunas carroceras adaptarse a este chasis (El Cóndor, El Detalle...) creo que una de las más logradas fue El Indio, voy a leer tu comentario.

Como era el colectivo que tomaba para ir a la secundaria, me acuerdo de los coches que tenía y las buenas carrocerías que usaba; Fram, El Diseño, La Unión, San Juan, Alcorta, El Indio, La Favorita, Splendid, F.A.C., El Detalle, CEAP. Me acuerdo del hermoso interno 41, un Chevrolet carrozado por La Unión. Que lindos recuerdos que me trae esa línea.

Para 1989-1990 en la 113 aun circulaba un Indio de ese modelo, interno treinta y pico me parece (38?)

Esta imagen debe ser de 1978 o principios de 1979. tengo clara la flota de la 45 de mediados del 79 en adelante y este coche ya no estaba; quedaba un solo Favorita redondito, pero creo que era 1114 y peinado p'atrás, el 27. ,

Costa, no recuerdo ese coche, pero históricamente el interno 38 siempre fue uno de los más viejos de la linea, no sería de extrañar que El Indio al que te referís fuera el interno 38. Inclusive el actual interno 38 es modelo 2006, es uno de los coches más viejos de la línea.

Los Indios similares a este del Expreso Cañuelas venian con el chasis extendido 5,17, puerta batiente y la patente comenzaba por C-1.031.... Me parece que fueron de los ultimos de este modelo que salieron. Varios pasaron a la 140.

Damián113, no lo recuerdo 100% exacto, pero me parece que sí, era el 38. Sin adornos, estaba muy bien mantenido. Pregunta: Trabajas en la 113?? Desde fines de Agosto soy usuario habitual de la línea!

Direttor, en este video aparecen un Detalle de la 148 y un Diseño de la 12 que son de 1980. Incluso el video está datado en 1980. A lo mejor ese Favorita duró unos meses más y no llegaste a cruzártelo.

Costa, no trabajo en la línea, pero soy fana de la misma desde chico y tengo grandes amigos ahí.

Raro... Puede ser principios del 80 como mucho entonces ¿No se verá el interno en le video?

No, Sergio. No se ve el interno con claridad. Pasa rápido, en segundo plano y se pierde rápidamente.

Damián113, el 38 fue renovado hace escaso tiempo (no mas de mes/mes y medio) por un OH1723 Ugarte con Aire Acondicionado. Ale, en lo que respecta al interno, puedo equivocarme, pero me parece que es el 18.

Sería un verdadero acertijo si fuera el 18, porque el 18 que recuerdo era El Detalle 79 incorporado cero Km. (los que tenían el frente nuevo y luces traseras bajo la patente).

Adri, yo hablaba del 38 de la 113, igual gracias por el dato.

Ah!!! perdón Damián... quedé enganchado con la 12. Saludos

Con DiFilm te podes hacer una panzada con las imágenes que aparecen.