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Me gusta este modelo muy bien vidriado

a principio de los 90 trabajaba en el mayorista que está pegado al puente Velez Sarsfield y los veía pasar además de este recuerdo a un La Favorita, un Crovara también, todos venidos de La Cabaña, luego pasaron a la 33.

Lo más probable es que haya sido el 3 de la 172. Otros Bimet OF fueron los coches 116 y 123 en la 242 pero esos duraron un cachito más. Eran muy panorámicos para la media de aquélla época, mucho vidrio lateral y un diseño moderno.

Este modelo creo que ya tenía la denominación Bi-Met Corwin, hubo un modelo de OF anterior con frente simil OH, hubo uno en la antigüa línea 104 que luego paso a Plaza como interno 921.

Recuerdo haberlo viajado unas cuantas veces. Incluso recuerdo al 1114 Crovara anterior, el cual viajé a fines de 1988. Este coche es de 1989. Ahora, entre éste OF y el OH1316 Splendid de 1993 no recuerdo nada en el medio. Habrá durado 4 años en mi querida 172.
Este OF formó parte de la primera ola de frontales que llegó a La Cabaña, iniciada en 1988 con el OF 1214 González interno 21. Varios duraron entre tres y cinco años promedio, los OH 1314 y 1315/16 se quedaron un tiempo más. Luego llegaron OF1215 y OH1316, y a partir de 1994 se casaron con Splendid, aunque manteniendo el affaire con Peveri.

que loco quien iva a pensar que la 45 en esos momento estaba tan apurada con la renovaciones para sacar un coche asi nomas . puede ser que la 181 alla tenido de estos por que cuando la 109 compra la 181 creo que le compraron coches a la cabaña

Ale, esta empresa fué la reina de las improvisaciones y desprolijidades en los '90, sumale un Eivar MB 1114 '87 Ex Línea 152 y en la Línea 33 un Ugarte OF Ex COVEMA. Saludos.

Eivar, no recuerdo un Eivar de la 152 en la 45, pero sí uno en la 179, otra bastante desprolijona. ¿No te habrás confundido de línea?

El de la 179 lo recuerdo, pero este habrá sido hacia 1.991/2 más o menos, poco antes del famoso ED Ex AA. Saludos.

puede ser que los venidos de Mar del Plata fueran unos 1114 San Miguel??? me parece recordar haberlos visto por Retiro con el 70 en la bandera y con solo la trompa pintada de verde.

La 45 llegó a estar muy pero muy atrasada con las renovaciones, en este caso creo que fue por el alargue a Ciudad Universitaria y Escalada, y después por la toma de la 70 y 33. Han venido cantidades de OA 101 usados, sólo que no sé de qué línea porque entraron pintados. El único OA 101 cero propio que le conocí fue el interno 67, de los primeros con las compensadoras petisas.

y mira lo que es hoy en día la 45 un monopolio bastante importante. se nota que crecieron bastante en pocos años

El sábado en el asado en ALMA que dicho sea de paso estuvo genial,alguien comentó que la 45 ya explota la 154 y que posiblemente reflote la 186/96.Hoy andando por Constitución vi pasar varios 154 vestidos de 45 con bandera electrónica EST. LANUS-EST CONSTITUCION.Tambien un 46 con ropa de LVM con la leyenda u.t.e.

El 46 pintado de 180 es una incorporación de apuro, por el incendio que destruyó una docena de coches de la 46. Durante unos días anduvieron refuerzos de la 45 y la 96, y luego entraron los ex 180/630, alguno ya repintado por completo.
Algo similar está pasando en la 88, con coches metidos de apuro para reemplazar los destruidos por los vándalos que atacaron el playón: hay 1315 Metalpar con color 172 y O 500 con color 152 y color nueva 124.
Qué dato ese de la 186. Puede ser útil para la gente de Lomas que está lejos de la estación.

los ugartes son ex 124 por otro lado lo de la 154 hace mas de un año que dejo de ser un ramal de la 45 . cuando ablas de que posiblemente refloten a la 186 por que mensionas a la 96

El Nº anterior al 186 era 96, este número llegó hasta la renumeración de 1969.

Gerbus, sí: los 1114 que llegaron de Mar del Plata eran San Miguel y llegaron con el esquema de la Gral. Pueyrredón. Y así anduvieron algunas semanas en la 70. Edgardo: ¿Reflotar la 186? ¿What? ¿De donde salió ese dato?

1315 de la 172 en la 88??? Siguen andando? Los quiero ver ya!!!

Recuerdo que un coche tuvo este corte pero con los colores de la 45. Habrá sido este mismo? Por otra parte, que cambiada que está ésta zona de Retiro.

Si, costita, hay un Metalpar 1315 frente y cola 88, resto Cabaña, era el interno 41 de la 172, que provino de la 221 donde era el interno 171. Tambien hay Ugarte e Italbus color 152 y Ugarte color 124.

Sí, Marcelo. Era este mismo coche, que posteriormente se pintó como se debía. Este coche así desprolijo duró poco en la calle.

SI LA GENTE DE DOCK SUD SE ENTERARA QUE EXISTE LA POSIBILIDAD DE REVIVIR LA 186 SE PONDRIAN FELICES!!!

yo no creo con la situación de hoy del país una empresa se anime a reactivar una linea que dejo de circular hace unos cuantos años. por otro lado yo me pregunto seria rentable la 186 hoy en dia.

Pero... ¿Existe esa posibilidad? ¿De donde salió ese dato?

ale mira yo algo pregunte arriva tuyo pregunte porque en lo personal yo no lo veo factible

Ya que inferimos el regreso de una linea, a mí me gustaría que regresara un recorrido de la misma zona que el 186: La linea 18, esa que recorría la avda Gral Frías/Sta Fé desde Burzaco-Lomas (cancha de Los Andes), Banfield, Cementerio, escalada y hasta Constitución. Sería útil a los barrios mencionados y transite en la zona intermedia entre camino Negro y Avda Hipólito Yrigoyen/Pavón.

Mala situación del país? Realmente el caudal de pasajeros crece año a año de forma notable. Creo que el factor principal es el aumento desmedido del combustible, sobre todo en los últimos dos años que aumentó más del doble, acompañado del caos vehicular que día a día empeora en todo Capital y conurbano. Y este aumento de pasajeros se nota en líneas como la 148, 159, 129, 100, en las cuales les aseguro que hace dos años atrás no viajaba tanta gente como lo hace hoy, y seguramente en dos o tres años viaje mucha más gente.

Jca, a esa sumale la Línea 59 que explota a todo momento. Saludos.

La 100 labura bien hace años. Antes del Metrobus tomar un 100 por la mañana era imposible. El Metrobus 9J potenció a todas las líneas que lo recorren. Más alla de la situacion del país, hay una realidad, cada vez hay más gente en la ciudad y los parques móviles no acompañan el crecimiento demográfico,.

El dato de la 186 lo comentó alguien que estuvo en el asado, cuando hablaba de la 154.Creo que fue Juan Carlos Gonzalez cuando se refería al crecimiento de la 45.Si el dato es cierto o es imaginación o deseo, lo desconozco. De todos modos estaría bueno que el Constitución-Lomas por "adentro" vuelva a caminar.

Consultaré a los amigos de la 45. Realmente sería excelente que vuelva la 186.

costita, de estos bimet-corwin hubo 4 coches en la cabaña. estaban el 3,116,122 y 135, y 3 de estos fueron renovados en el año 93 el 3 x un splendid ohl1316 y el 122 y 135 x 2 peveri of1215. el 116 despues fue renumerado como 117 y duro hasta el año 98.

Gracias Héctor! Sabes que recuerdo estos Bimet hasta 1993 que yo ya cursaba 2do de la secundaria, pero al 117 hasta 1998 lo tengo anulado? No puede ser que no lo recuerde!

costita, ahora q recuerdo bien el 117 duro hasta el año 97 cuando lo renovaron x el ex 148 OH1316 carroceria la favorita. despues en el 98 vino el 117 0km splendid.

Gracias Héctor, pero sigo con el recuerdo nulo... el 148 OH Favorita era el ex 11, que había pasado por el 178 o me estoy bailando mal?
Fijate que somos como los "Cabañeros oficiales", cada vez que aparece algo de La Cabaña saltamos como hormigas al picnic, jajaja!!

osea que puede yegar a bolver a circula dentro de poco la 186.

Es solo un rumor, de momento, Facundo. Revisá tu ortografía, por favor.

ok ale

Si, pudieran reflotarla seria un golazo, la verdad es que el recuerdo que tengo son largas colas en la vereda de CASA TIA en Lomas y tenia un servicio aceptable, lo mismo que para ir a Plaza, tenia un sube/baja importante, despues cuando empezo a decaer el servicio la gente no lo esperaba, buscaba otras alternativas, y el expreso Cañuelas nunca le dio la importancia que tenia... era como la 154 que le decían el antibiótico porque venia uno cada 8 horas... si tiene una frecuencia aceptable seria una buena linea, ahora en el trayecto tiene en la zona de Lomas muchas fabricas, supermercados y ni hablar de los colegios.... bueno veremos que pasa.... y como dice Jorge, también vendría bien la 18, con soñar nada se pierde.... en si la Linea 96 SA/186 como la 18 para mi siguen vivas gracias a los 1114 de GALGO/BUBY, pintados de rojo/azul/negro...con la cartelera azul/blanco/roja.....

Sería bueno que reapareciera la linea 18...Para competirle a la San Vicente. sería un recorrido agil por que no tiene muchos semaforos. y en Capital por el metro bus a Retiro. Eso si Ramal 1 Retiro a Burzaco original extendido a Don Orione... Ramal 2 a Calzada(cubriendo el servicio malo por la 51)- Republica Argentina y Don Orione... Ramal 3 Retiro Constitución Cterio. Lomas Estación Lomas empalmando parte del recorrido del 186. Podría ser UTE Empresa Linea 18 (M.O.Sur - m.O.45 S.A. E.V.G. San José)o El nombre viejo Emp.L.96 s.a.
No creo que refloten la 186... Lo que falta en zona sur es que fabriquen un par de puentes más.Ahí si un par de lineas nuevas tambien. Si la 186 reflotaría podría reflotar la TARSA creo... Si a la 154 la llega a comprar TARSA haría Retiro-Constitución-Lanus-29 de Septiembre- Escalada-Roma Y Lynch. la 45 se quedó con las ganas de comprar a la 520/405

RECUERDO QUE HACE UNOS 25 AÑOS , EL DIARIERO DEL BARRIO(AV.PAVON AL 13000) ,ME COMENTÓ QUE LA 45 ESTABA QUERIENDO "RESUCITAR" LA 18.

Tienen recorridos parecidos la 45 y 18 en capital.La 45 agarraría una competidora,solo el ramal Retiro Santa Fé y Garibaldí. Pavon 13000 es esquina Nother. con ese dato el 18 haría Retiro Burzaco. Ruego embocar un quini 6 o Loto y veran como refloto la 18, meto coches en la 51 como co accionista y tomo la 506/370 y 514, y ver si refloto la 186 o alguna otra sureña dada de baja.

victor 506 si yo agarro un loto o quini me compro la 51 le pongo La Nueva Cañuelas los mismos colores que la antigua y todos los coches fileteados y si es posibles con 1114 0KM JEJE

Omar Espinosa...vamos a hacer ese sueño REALIDAD.!!! Encima Yo fanático de la 51 Cañuelas...!!! un golazo !!!

Omar, Victor somos varios los sureños que pensamos lo mismo, jajajjajaja, si habré soñado con el loto/quini... y surgir la 186/18/ y obviamente la 51 !!!! Cambiando de tema una vez le pregunte a Alejandro si la 179 ramal 2 en vez de terminar en el cementerio la podrían alargar a Lomas por el recorrido del ramal 2 de la 186.....

costita, me parece q si somos los cabañeros oficiales jejeje!!!!!! y el 11 OH1316 paso a 239 y termino como 178, y el 148 paso a 117 y termino como 194. esos 2 eran los unicos OH favoritas cortos, despues estaban el (1=118) (46=226) 144 y 181 q en su buena epoca estuvo muy famoso, estos 4 eran chasis largos.

la 154 volvió como tal debido a la aplicacion reglamentaria de la SUBE, ya con los recortes de subsidios (se comenzaron solo a pagar por pasaje real y no por ponderacion empresaria), y la cual tomo asiduamente. su frecuencia es aceptable para el caudal de pasaje, y con los OHL1115 y OH1315L-sb le alcanza perfectamente. es muy util la linea. Seria un "gol de media cancha" si la extendieran de la Est. Lanus hacia la UNLa, por el interior de Escalada.

a la 186 me gustaria volverla a ver, un recorrido muy interesante donde quizas no importe el unir cabeceras sino el recambio de pasaje.

un ejemplo de la 45 por aquellos años: valla como cambio

Tal cual, Facundo. La 45 también cometió desprolijidades como esta, pero a baja escala.