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SUYAI ha tenido una gran variedad de modelos no?

las carrocerias suyai sienpre me parecieron muy imnovadoras , modernistas y muy vistosas.. eran mis preferidas...

Igualito al 56 de la 108, también 1114, duró mucho y estaba siempre bien cuidado

Este coche circuló hasta que palmó la 44, supongo.

MIRA!! NI ME ACORDABA DE ESTE COCHE QUE ERA MUY LLAMATIVO.HERMOSA FOTO Y SIGUIO HASTA EL AÑO 92 SALUDOS.

RARISIMA ESTA CULATA. ESOS FAROS TRASEROS DESPUES SE USABAN DE MANERA ESTANDAR EN MUCHAS CARROCERIAS DE OTROS NOMBRES. ESTOY EN LO CIERTO?

Hola amigos,les cuento lo que paso en Rosario con un MB. Suyai mod.80 de la linea 51,se le rompio la caja de velocidad y el dueño la reemplazo por una caja de Ford y como la palanca tiene otra posicion,hubo que correr yreformar toda la zona adonde va la boletera ,monedera y billetes.

Recuerdo este coche , estuvo hasta el final , lo viaje infinidad de veces , creo que desde esa epoca poco renovo la 44.

Otra linea que tuvo este modelo de Suyai fue la 4 y la linea 2 tuvo mas de uno aunque re detonados como era su estilo en los 80's y 90's.

Como muchos ya sabran este modelo de Suyai llevaba las mismas luces traseras que el modelo de ALA , yo pregunto cual de los 2 coetaneos las llevo primero , yo diria que el de ALA pero me queda la duda ....

angeldelasoledad: tenemos, entre el grupo de amigos que participa de esta galería, al fan número 1 de Carrocerías Suyai y a su estudioso más conspicuo, así que es él quien podrá contarnos algo sobre este coche. Pero yo puedo decirte, sin haber estudiado demasiado a esta carrocera, que éste es su primer modelo (aunque no sé si ésta fue su primera variante).

Por la época de aparición de Suyai, opino que Ala usó esas ópticas primero, ya que aparecen en versiones de ALA bastante anteriores, como los camellitos de ventanilla enteriza y luneta trasera dividida en dos. También los utilizó intermitentemente (o unos muy parecidos) Ottaviano y Splendid. Como opinión pura, digo que las divisiones en lunetas tan grandes es obvio que aportan solidez a la estructura, pero me inclino a pensar que su ubicación, cantidad, anchura buscaban distinguir una carrocería de otras, mientras que El Detalle, por ejemplo practicamente siempre usó luneta enteriza. Varias la dividieron en dos paños iguales en planos convergentes como Ala, Splendid, Ottaviano, Fram, Biglia, o ambos en el mismo plano como CEAP, Supercar, San Juan, Alcorta; otras en tres paños (uno central mayor y dos angostos a los lados) como Bi Met, Independencia y San Miguel, pero las más distintivas (y no por eso mejores o más lindas) fueron Simpla con tres paños de similar tamaño, La Preferida de dos paños grandes a los lados uno angosto al centro y sin dudas este de Suyai de cuatro paños.

Vayan a la estacion de servicio Esso de Directorio y Thompson y van a ver al "12" uno igualito a este coche que lo utilizan como transporte de lubricantes y lo tienen sencillamente espectacular. Tengo una duda: como tiene el esquema de colores de la 12, aunque a decir verdad hoy se parece mas a un 117, este coche sera procedente ce TA Callao? pregunto porque para la epoca que estaba en circulaciòn, la 12 tenia muchos El Diseño, el Indio y ALA entre sus carrocerias preferidas, no asi Suyai.

La 12 tuvo Suyai y el de la Esso fue uno de ellos, rescatado de la línea 2. Ahora lo cerraron, pero estaba bastante enterito. Tengo fotos de esos Suyai en la 12. Prometo subir alguna.

Recuerdo un Suyai en la 126 que tenía unas puertas enterizas, que se abrían pivotando sobre un eje y quedaban acomodadas al costado de los escalones.

Esos Suyai iniciaron en 1984 y, posteriormente, esas puertas se colocaban a pedido. Coches como el que viste en la 126 hubo en la 109, también, aunque a alguno le reemplazaron ese singular mecanismo por el "normal" de puertas plegadizas.

Hola, con un cacho de demora, presente desde la Hinchada de Suyai Unidas (hasta ahora único socio de la misma, vamos Deck ¿te afilio?) . Y Angel si ha tenido una gran variedad , todavia los estoy contabilizando. Mas groso modo este modelo con variaciones se fabricó entre 1978 y 1983, mas por patente creo que uno que circuló en la 28 era de 1984. La luneta particular apenas supero el año luego se le saco el travesaño medio quedano mas simpáticas (para mi) . Y es el modelo mas lindo de Suyai. Por cierto y en sintonia alguien sabe si el formato geométrico de las ventanillas (inclinadas hasta toparse con una vertical donde se verticaliza) se ha usado en los 60s en alguna carrocería sobre colectivo (camión con trompa), pues en omnibus han habido muchos . En la página de Massimo FotosBondis, hay un El Trebol frontal (no colectivo) de la 291, del que Carlos S. refiere que cree que han existido con trompa. ¿alguien puede sabe algo al respecto? Decada del 60 o anterior en colectivo con estas inclinaciones de ventanillas.

Referente a colectivos con esta inclinación de ventanillas "a lo Suyai" pero "prehistóricos", creo tener algo visto, pero no puedo recordar en qué carrocería. Tal vez sea El Trébol, como dice Carlos, pero no lo puedo recordar fehacientemente. Menos aún recuerdo si tengo fotos o no.

Alejandro, yo me sumo a la hinchada, eh!!

Los de la 126 con la puerta pivotante eran el 43 y el 48 1114. Despues vinieron los frontales como el 51 MB1214 o 16 mb 1316 que tenian esa puerta. al principio si no te avivabas cuando ibas a bajar, si ponias los dedos en el caño transversal, te podias golpear cuando abria la puerta.

Entonces tengo que mandar a hacer dos carnets de asociados nuevos. Felicitaciones! todo un avance en 20 años ¿quien quiere el nº2 y quien el 3? Respecto de la 126, junto con la 109 fueron "las líneas" Suyai, han tenido un monton de colectivos proporcionalmente. /// Ale si recordás en que carrocería seria de gran ayuda pues de momento en colectivos nunca he visto nada (si en omnibus) , y realmente me llama la atención que nadie hubiese realizado el intento.

Acá en Rosario, Cotal creo que tuvo casi todos los modelos. No recuerdo si tuvo de éstos, pero del 83 en adelante, sobre 1114 tuvo muchísimos y renovándolos cada 2-3 años. La 56 Don Bosco, sí tuvo uno de éstos, con luneta partida en cuatro. En cuanto a las luces, La Preferida también las usó en sus primeros modelos. Recuerdo haber visto en BsAs coches de la linea OH (Bus por ej) con éstas luces. Tengo entendido que hubo muchísimos Ottavianos 1114 en su flota, deben haber comprado muchos repuestos y les han quedado de clavo.....

HOLA A TODOS BUS AMERICA TE COMENTO EL PRIMER SUYAI QUE SALIO CON LA PUERTA PIVOTANTE FUE EL 15 DE LA 304 EN EL AÑO 83 EL 15 VIEJO ERA MODELO 81 TAMBIEN SUYAI Y FUE EL 44 DE LA 109 SI QUERES ASOCIAME A MI TAMBIEN UN ABRAZO SALUDOS