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Consulta: estas unidades llegaron a estar pintadas con los colores de la línea 162?

Ale: los SUPERCAR de la LINEA 141 llevaban este chasis también?

Me parece que el 44 tenía algo parecido

Luis: los de la 141 eran OC-1214 hechos y derechos. Lean: recordás bien, porque la 44 no tenía "algo parecido", si no uno igualito. Era el coche 3, si la memoria no me traiciona, y también estaba fabricado sobre un 1114 frontalizado.

Y en la 133 no había uno también? Puede ser coche 19?

De haber existido, tuvo que ser muy efímero y no lo conocí. Sí recuerdo un OC-1214 Casmet, que no duró nada en servicio.

SEGURO QUE TAMBIEN ESTA FOTO TIENE ESE PRESTIGIO DE SER EL 49 DE LA 49!!! SUPONGO QUE VOLVIERON A LA RAMALERA PORQUE ERA MAS COMODO CAMBIAR EL DESTINO QUE ABRIR Y CERRAR LA TAPA DE LA BANDERA DEL LADO DE ADENTRO!! Y ADEMAS CON EL MANOSEO DE TODOS LOS DIAS LA TAPA ESTARIA CASI SIN BISAGRAS Y CON TODOS LOS DEDOS MARCADOS!!!

Eso es verdad. Debe haber sido muy incómodo cambiar el destino de esta manera (aunque todo es cuestión de acostumbrarse, también)

Coincido con Giorgio, el 19 de la LINEA 133 era un Supercar, pero aún viendo una foto no podría decirte si era un 1114 frontalizado, un OC o un OF. Duró un par de años, parecía una barra de chocolate, bañada con crema pastelera.

Dato interesante, realmente. Ese frontal se suma al OC Casmet que sí conocí. Dos lindos bichos raros que vaya a saber si alguna vez se podrán encontrar, en imágenes...

sgn_buses:da la casualidad que este fue unos de los coches que fue pintado con los colores de EBM por el año 93,ya con la serie 200s,o sea que quedo 249,pero duro poco ya que fue vendido enseguida a un particular,tambien recuerdo el 251 el unico que tenia puerta a la izquierda.

¡Tanto tiempo, Baretta! También recuerdo al coche con puerta izquierda. ¿Ese era nuevo o había llegado usado? (¿De la 216, podrá ser?)

El de la puerta izquierda, tuvo un accidente grande en Alberdi, era 1214, fue reemplazado por otro Supercar que venia de la Guemes de Mar del Plata, que a diferencia de los otros tenia elevado el techo en la cola como si tuviera Aire Acondicionado. En cuanto al repintado, Alberdi compro un 1114 El Indio automatico a la EBM, en el traspaso, parece que en la Mitre no lo querian porque cuando el Jefe de Taller lo vio dijo "que hace este aca!!", lo que no se es si luego volvio a sus colores originales

Baretta, muchas gracias por la data!!!!!

la 237 tubo en el ramal palomar uno de estos que su ultima renumeracion fue 111

keko:recuerdo el detalle del techo elevado,quientambien lo tenia era el 1114 int.209 que tambien fue repintado EBM,tenia la caracteristica de se mas largo que sus pares.El indio 1114 que comentas creo que era el 55 que reemplaso al Ala que se rovaron en el relevo de jose ingenieros,si era verdad,los EBM no lo querian hasta que vieron como caminaba,y claro,lo piloteaban choferasos de la Alberdi,sin olvidar al mecanico y mago "charly".En cuanto al jefe de taller EBM,lo "indemnisan"y se lleva en parte de pago el 223,un 1114 FRAM que era de don Saucedo si mal no recuerdo.

EL Indio 1114 que vino de la EBM ocupo el lugar que dejo el San Juan Ford, ese coche tenia patente de La Plata, era cortito y tenia los marcos de las ventanillas pintados de negro. Estos preciosos Supercar al tiempo nomas empezaron a mostrar sus falencias estructurales ya que enseguida empezaron a hacer todos los ruidos. El primero que vi de estos era el 17 y la alberdi tuvo varios. La cartelera en la bandera le duro poco, tenia tres carteles Verde por Tablada, Amarillo por Olleros y Rojo para General Paz. Otras linea que tuvieron de estos eran la 51 cañuelas y la 88. Los de la 141 tenian puerta a la izquierda, en cambio el de la 44 era identico a este.

Lo que no se si lo pintaron nuevamente del color de la Mitre, eso seria una curiosidad, Baretta me acuerdo de algunos muchachos que pasaron por el 55 (Majul, Ledesma, Medina, Coria), el 1114 Fram tenia entendido que lo robaron. Ricardito, en el medio hubo un Ala 83, hermoso coche pero anduvo muy poco, como dice Baretta lo robaron.Estos si eran flojos, muchos volvieron a Supercar a reforzar estructura. El que decis de la 51 (el 11)tenia esta misma trompa, y el resto de la carroceria era del modelo posterior

Keko tenes razon, hoy me estaba acordando del 55 ALA, duro poco es cierto.

Recuerdo que hacia 1983 ó1984 la 216 tuvo alguna de estas carrocerías en la 166 que, por ser única línea nacional de la empresa siempre tenía los mejores vehículos. Por aquellos años me empecé a interesar por el mundo de los colectivos y me llamaba la atención la asimetría de la última ventanilla, donde la parte dividida pasaba a estar abajo (no se si me expliqué bien). Ahora veo que también tenían esta característica las dos primeras ventanillas.

La 216 no sólo tuvo de estos en su línea nacional: hubo varios asignados a sus líneas provinciales y/o comunales.

LA 49 tbien hizo temporada en al MARTIN GUEMES ,siempre creí q ambas firmas estaban relacionadas xq tenían un manejo similar en cto. a compra de unidades,etc.q lindos q eran estos 1114 ftlizados,la 237 tbien tuvo estas perlitas en su flota.Alejandro:EL INDIO de Sta Rosa tuvo coches carrozados x EL INDIO-modelo CAMPEON.,uno de ellos pasó a ser el int. 13 de la ESQUIU catamarqueña.Hoy se lo puede ver a este viejito coche 13 tirado en un terreno baldío en Pozo El Mistol...sólo el cascarón quedó...q tristeza !!

¿La 49 en la Martín Güemes? ¿En qué año, más o menos? Yo sabía de su participación en la línea 500 del Municipio Urbano de la Costa en 1983 y probablemente 1984, pero no de su incursión marplatense.

1980-81:y mandò sus hermosos buses:FORD B7000....divinos!!!!!!!!tdvía no había adquirido los supercar 1114 frontalizados,el 1ero de estos bichos q estrenó la Gûemes fue el coche 32,y tbien estrenò su vistosa librea con esta unidad.Hoy tdvía circulan como escolares.abrazotes...PaplosOTNE.

De hecho, la primera vez que los vi, tenian en la bandera de destinos "Mar de Ajó 500 San Clemente"

Linda nota para el sitio: "Todas las empresas que operaron el servicio urbano del Partido de la Costa", la sugiero en lista de espera para el actulización 2013 o 2014.

Ale, habra sido en el 81 o 82 que fueron a la Guemes, creo que no fueron estos largos, yo era chico pero me acuerdo bien a los OC Supercar solo con el frente pintado de la Guemes, en caravana por ruta 6 yendo a Mar del Plata. No me acuerdo que llevaran los Ford pero es muy posible ya que los frontalitos eran pocos solo 9 ( en esos años) . No habia relacion con la Guemes, si con consecionarias y carroceras en comun. A Mar de Ajo fue luego de Mar del Plata y fueron estos coches sin variar color.

La 52 TALSA tuvo de estos versión de media, no duraron mucho la tapa del motor ocupaba mucho lugar y hacian mas ruido que los OC El Detalle, el TOGP de Mar del Plata tuvo un único ejemplar interno 15.

Los recuerdo y es verdad, duraron muy poco. Hubo otro lote de interurbanos en la 88 de Línea Expreso Liniers.

Alejandro, no olvidemos los Ford del servicio diferencial de la línea 105, que empresa dispar, el servicio común era un desastre lo padecí durante años, por otro lado el diferencial sin ser de lo mejor tenía un servicio bastante aceptable.

A mi juicio, el 105 diferencial podía ser aceptable por la frecuencia, pero las comodidades eran de regular a deficientes. El aire acondicionado en los coches primitivos nunca lo vi prendido.