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Estos chassis Ford venían equipados con motores V8 ,no eran muy vistos en líneas urbanas ,aunque sí en las ruteras .En La Independencia estaba el 18 cuyo dueño era mecanico y su chofer era Normando Sanz (a) Cachetada .Entre los dos se dedicaban a correr picadas a la noche con otro similar de la SCOTA La Reconquista del Tigre en la Avda Marquez entre el Hipodromo y la rotonda de Fleming .Necesitaban una relación de piñon y corona más alta ,que era dificil de conseguir . Pero se enteraron que un socio del Expreso Parana tenía una en Zarate .Y allá fueron...pero el hombre les pedía mucho y aunque entre los dos tenían el dinero suficiente desistieron de comprar el preciado repuesto y se tomaron el Chevallier de vuelta ,pero hete aquí que les tocó viajar en el 42 de la zarateña ;un Ford 46 que volaba como un TC ,se pusieron a hablar con el chofer y les dijo que tenìa la relación de piñon y corona que ellos buscaban.Se bajaron en Escobar y tomaron otro Chevallier a Zarate y la compraron. Fotos de ese 18 de La Independencia se encuentran celosamente guardadas por Alejandro Scartaccini. Ahh...del 42 de la Chevallier tambien tiene..

Algunos venian con el 6 cilindros en linea(Continental)y se los reemplazaban por Perkins o conocia un par de casos que le han puesto Chevrolet ,el 29 de la 5(183),como a un Studebaker el 14 que tambien tenia un Chevrolet-

HOLA MUCHACHOS, ALEJANDRO ESTE MODELO ES MAXIMO 1946 FABRICADO EN LOS EEEUU, EL 47 TIENE UNA PEQUENA REFORMA EN EL CAPO Y REJILLA Y YA EN EL 48 FUE EL LANZAMIENTO QUE MARCO EN LOS EEUU UNA NUEVA LINEA DE TODOAS LAS MARCAS EEUU, A IGUAL QUE EL EL 58 MARCO OTRO HITO EN LA MODIFICACION DEL STILO, POSIBLEMENTE FUE PATENTADO EN EL 48 PERO NO ES MAS DEL 46, ES TOTALMENTE DIFERENTE SU FRENTE Y CABINA. LASTIMA SOLO TENGO FOLLETOS DE LOS CAMIONES FORD DEL 47.48.49.50.51 PARA QUE VIERAS LAS DIFERENCIAS, UN ABRAZO

Julio: En la Empresa Ciudad de San Fernando ,al 24 que era el único de éste modelo le pusieron un motor Ford Thames ,que tambien se colocaba en los Ford Alemanes (FK) de 1957. Volviendo al coche que ilustra esta foto :notese el corte blanco en la parte delantera del techo ,era muy común hasta que desaparecieron los techos redondos,lo llamabamos "poncho".

El sonido de los motores Thames se asemejaba al de una lancha y eran lentos y problematicos.

Sí, parecia el motor de un tractor ,en la 192 había un Ford 600 con ese motor.

Arturo: ¡Cierto que me lo habías corregido en la foto que subí hace un tiempo de este coche! Gracias por recordármelo. Ya corrijo