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El coche más raro de los últimos tiempos de Línea Veintitrés S.A.
Los últimos y convulsionados tiempos de Línea Veintitrés S.A. dieron para todo. Coches antiguos, algunos de modelo reciente pero efímero y algunas rarezas que duraron muy poco, como el coche de la foto.
Este Ford carrozado por A.L.A. pertenecía a la línea 77 pero, tras su caducidad, circuló unos pocos meses en la línea 23. Fue el último Ford incorporado en una línea urbana porteña.
Aquí lo vemos tras su radiación casi intacto, con solo unas leyendas borradas.
66886.jpg 97577.jpg 4053~0.jpg 98069.jpg 101973.jpg
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Filename:4053~0.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Ford B-7000 / 1979-80
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Línea Veintitrés S.A. / Línea 23
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:30 KB
Date added:Aug 17, 2011
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:2094 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2298
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intratable  [Aug 17, 2011 at 09:28 AM]
Este anduvo a principios de los ´90 en la 23? No me acordaba.
busarg  [Aug 17, 2011 at 09:33 AM]
Sí. Duro muy, pero muy poquito. A lo mejor llegó en 1989-90. No puedo recordar la fecha exacta.
sgn_buses  [Aug 17, 2011 at 09:44 AM]
Ale, correjime si me equivoco, pero la línea 183 ¿no tenía Ford en 1990 - 91? Yo creo que al menos una unidad entró, es más creo que el interno era el 3, que, oh casualidad su anterior coche era también un Ford. Correjime si me equivoco, por favor.
busarg  [Aug 17, 2011 at 09:57 AM]
Realmente no lo recuerdo, Gus. Los últimos Ford que vi en la 183 habrá sido por 1987-88, pero yo no frecuentaba mucho esa línea. Creo que los "cientoochentaytreseros" amigos de este espacio podrán contestarte mejor que yo.
sgn_buses  [Aug 17, 2011 at 10:47 AM]
Ok, lo que ellos digan, es palabra sagrada jajaja
Luis Alberto Nessi  [Aug 17, 2011 at 11:34 AM]
¡Una foto del gordo Máspero!, prócer que nos mira desde el cielo.
Julio R.Lopez  [Aug 17, 2011 at 02:02 PM]
Este coche tuvo un paso efimero por la 304,lo habai traido el Tano Orlando en el 88,yo no se si fue antes o despues de la 23,pero estoy seguro que habia venido de la 77.
busarg  [Aug 17, 2011 at 02:05 PM]
Entonces fue antes, Julio. Este coche no llegó a la 23 en 1988, si no después. ¡Mirá vos! Me cuesta imaginármelo con los colores de la 304. O sea que llegó a la 23 de tercera mano.
Eivar1214  [Aug 17, 2011 at 04:44 PM]
Debió haber durado muy poco, estimo que luego de la caída de la 77 en 1.988 pasó a la 23 y habrá trabajado el resto de ese año y algo en 1.989 porque para fines de 1.989 ya no estaba más en Línea Veintirés. Saludos.
Fabian69  [Aug 17, 2011 at 05:02 PM]
julio, el tano orlando al que te referis es el que tenia el taller de chapa y pintura por san justo?
a_113_fan  [Aug 17, 2011 at 07:43 PM]
A pesar de todo esta potable , es mas me gusta , lastima que es historia . Puede ser que exista una foto de cuando estuvo en la 304 o son imaginaciones mias
Alejandro Scartaccini  [Aug 17, 2011 at 10:26 PM]
Eivar, supongo que habra pasado primero por la 304, porque por una circunstancia personal lo recuerdo andando en 1989 y no antes. Con suerte, habra durado dos meses y a lo mejor exagero.
Eivar1214  [Aug 17, 2011 at 11:45 PM]
Ale, no exagerás para nada, este coche duró un suspiro. Mirá me refería al año '89 porque frecuentaba esta línea y la zona de su recorrido a partir del último cuatrimestre de ese año y te aseguro que este vehículo no estaba. Saludos.
baretta  [Aug 18, 2011 at 09:54 AM]
fabian 69:el mismo,que tomara una descion trajica por alla circa del 89,90,todos lo que lo conocimos lo hemos sentido mucho sobre todos los de la 92
Fabian69  [Aug 20, 2011 at 09:08 AM]
baretta: yo no llegue a conocerlo, empece a tener relacion con el taller y con la gente que lo siguio operando despues; creo que con el nombre de "taller orland" y tambien creo que eran componentes de la Bernardino Rivadavia (L-63/113)
MARCELOLEAL  [Aug 20, 2011 at 10:26 AM]
UNO SIMILAR A ESTE ESTUVO EN LA VIEJA 77 O ME EQUIVOCO?
busarg  [Aug 20, 2011 at 12:41 PM]
Te digo más, Marcelo: este coche era de la línea 77...
bondiman  [Aug 20, 2011 at 05:31 PM]
En la web se puede hallar una foto de un Ford de la 77. ¿Será este mismo?
sgn_buses  [Aug 20, 2011 at 07:12 PM]
Lástima que no tiene puesta la patente delantera, para un busólogo es herramienta fundamental para saber su historial.
carlos sueiro  [Aug 20, 2011 at 07:32 PM]
FABIAN 69: En las instalaciones de MODO ,en Saavedra ,hubo un "tano Orlando" que tenía taller de carrocerías en los años `70. Lo que yo ignoraba era que tuviera colectivos. ¿Será el mismo..? Reparaba coches de distintas líneas, entre ellas de LISA cuando teníamos la terminal en una playa de MODO.
busarg  [Aug 20, 2011 at 11:31 PM]
Bondiman: en esta misma galería hay foto de uno. Habría que tomarse el trabajo de comparar ambos coches, para ver si tiene algún detalle que nos indique que es el mismo.
Fabian69  [Aug 21, 2011 at 06:37 PM]
Carlos: la verdad que mucho no se de la historia del tano Orlando, puede ser que sea la misma persona o no pero puedo averiguarlo. Otra cosa, por lo que cuenta, la querida LISA habra tenido unos cuantos talleres donde reparaban las carrocerias antes de instalar los propios en pacheco y en moreno, no?
carlos sueiro  [Aug 21, 2011 at 08:41 PM]
Sí ,FABIAN, Cuando no teníamos talleres propios ,se iba al que cada uno eligiera .Generalmente se iba a los que quedaban en el recorrido:Rotari en Talar , Taller Virreyes ,BJ en San Miguel etc.
Fabian69  [Aug 21, 2011 at 10:13 PM]
Si, es verdad, recuerdo haber andado por esos y otros cuantos mas que atendian a la LISA. Otra pregunta Don Carlos: Que fue de la vida de todos los BUSSCAR OF que tuvieron? Pasaron a otra empresa o quedaron abandonados?
MARCELOLEAL  [Aug 22, 2011 at 07:13 PM]
ALE: NI QUE TE LA HUBIERA DEJADO PICANDO CON LO DE LA 77 JAJAJA. MIRA VOS, ERA DE LA 77 EL FORDCITO!!!
Julio R.Lopez  [Aug 23, 2011 at 08:45 PM]
El tano Orlando era el carrocero y llevo un monton de coches a la 304 y le fue mal y eso lo llevo a quirtarse la vida.
busarg  [Aug 28, 2012 at 07:58 AM]
Estaba, Rubén. Acá lo tenés.
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