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Grandioso testimonio, cada día nos sorprendés mas, Ale!

ALE creo que el chasis es un Chevrolet 1937

Pucha, creo que tenés razón, Ala. Esta imagen, por lo tanto, es doblemente rara: la Corporación utilizó, para armar estos coches, colectivos con los chasis menos usuales (y Chevrolet era la marca de cabecera de la Corporación) o de modelos antiguos (tal vez por eso hayan usado este Chevrolet. Casi no hubo microrieles de esta marca)

Que buena foto!!! no dieron resultado pero un par de años se la bancaron. Opino como ala119, es Chevrolet.

Hay otra foto de uno como este (tambien sin destinos) y se ve claramente el símbolo de Chevrolet.

Me podrias explicar el funcionamiento de estos coches?, siempre pensé que simplemente le adaptaban una llantas sin cubiertas y listo, pero evidentemente no eran asi tan facil.

la de chispas que deben de haber sacado ,les habran puesto arena para reforzar la frenada

Estos coches eran guiados, tal cual los tranvías. Se les sacó la dirección y no tenían volante. Era como un tranvía a nafta, digamos.

En la AAT hay una foto de un interior y según la descripción es un microrriel. En esa foto el coche tiene volante, pero no hay nada que permita verificar que se trate de un microrriel, podría ser un colectivo normal. Una de dos, o tenían volante o la descripción que le colocaron está mal. Yo la verdad es que no lo se.

Se ven unos tubos delante de las ruedas, seran para tirar arena?.

MUY INTERESANTE ESTA FOTO, SIEMPRE ME E PREGUNTADO COMO LO HACIAN FRENAR, YA QUE SI LE DEJABAN LOS FRENOS ORIGINALES NO DEBIA RESPONDER, TAL VEZ LE PONIAN UN FRENO ADICIONAL A LA RUEDA COMO EL TRANVIA O EL TREN, PERO NO HE PODIDO SABER NI VER NUNCA UNA FOTO, SI ALGUNO SABE Y ME DA UNA MANO SE LO AGRADESCO

Pienso que frenarían con sus campanas originales .La cuestión es detener la rueda ,ahora si se bloquea sobre el riel,es lo mismo que se bloquee la del tranvía.

CARLOS, POR LO QUE E VISTO LA DEL TREN O TRANVIA, LA RUEDA LLEVA UN TACO ESPECIAL QUE APRETA LA MISMA RUEDA Y ESTA FRENA Y CUESTA, SI EN ESTE CASO ERA EL TAMBOR A 20 KM EN LA VIA NECESITAS APROXIMADAMENTE UNOS 80 METROS PARA PARARLO POR SU PESO, EL RIEL ES UN TUBO ENJABONADO, ES MAS , EL COMENTARIO DE ANDRES ES BUENO PERO MUY POCO EFECTIVO YA QUE NECESITAS QUE SE TRABE LA RUEDA Y LA ARENA RESBALA FACILMENTE EN LA VIA, CREO QUE USABAN UN TACO ADICIONAL A LA RUEDA TIPO TRANVIA, ES UNA TEORIA MIA NADA MAS

Este coche lo más probable es que fuera un 11 asientos que tomó la Corporación con las incautaciones de fines de 1942. Bien entrados los años 50 había en Banfield, lado oeste, un colectivo como estos, sobre rieles, en el que llegué a viajar. Creo que se trataba de un servicio local con un solo coche. Era una curiosidad, ya que el faltante de gomas había sido muchos años antes. Creo que simplemente les cambiaban el rodado, aunque algo como la descarga de arena en los rieles puede haber existido.

Así es Norberto, era un colectivo de 11 asientos "incautado". Sabía de ese colectivo sobre rieles de Banfield, una persona de la zona me había prometido una foto pero me cansé de insistir y nunca me la dio. Ya que viajaste en él, recordás como estaba pintado?

Marcelo, yo lo vi muy pocas veces. Creo que era un Dodge o Fargo 39 ó 40 ( no era un chivo ). Me parece que era de un solo color, gris...

Gracias Norberto!! esperemos que algún dia aparezca una foto.