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La inauguración de los C.A.T.I.T.A. de dos pisos
A mediados de la década de 1940 y debido a la escasez de transportes originada en la falta de repuestos causada por la Segunda Guerra Mundial, la Corporación de Transportes habilitó un servicio con tranvías de dos pisos en la línea 1, entre Primera Junta y Liniers.
Eran tres, numerados 371, 372 y 373. Fueron fabricados por C.A.T.I.T.A. y en su momento representaron un avance. Guardaban en la estación Floresta. Lo vemos en Primera Junta, el día que los inauguraron. Se ve que llamaron la atención, por la alta concurrencia de público.
Nunca pudieron llegar a la cabecera de la línea en Liniers, porque no pasaban debajo de la General Paz. Y días antes de la inauguración debieron recortar el techo del refugio de Primera Junta, porque lo tocaban...
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Filename:61556.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (2 votes):
Chasis/Año:¿? / Mediados década de 1940
Carrocería:C.A.T.I.T.A.
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 1
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Jul 21, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:463 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15476
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daniel cocchetti  [Jul 22, 2021 at 10:30 AM]
Nunca prosperó el doble piso como urbano, sea en carruajes (vi fotos al respecto, creo que aquí en la página principal) y tranvías. Al fondo a la izquierda se ve un colectivo atrapado por la multitud.
busarg  [Jul 22, 2021 at 11:16 AM]
Es cierto, Dany. En general somos muy cómodos y buscamos estar cerca de las puertas de descenso. Si hoy hubiera ómnibus de dos pisos aquí, el piso de arriba iría casi vacío y abajo estarían todos apiñados. Somos así, es nuestra idiosincrasia.
Norberto  [Aug 01, 2021 at 11:25 PM]
Centenera y Rivadavia. Mercado del Progreso. Yo viajé en esos doble piso a comienzos de los 50. Tengo una duda y una pregunta: en qué fecha se pusieron en servicio los doble piso? Porque el 11 asientos que se ve sobre Centenera podría ser de la antigua 44 ( Primera Junta - Tapiales) que tenía la cabecera ahí mismo.
busarg  [Aug 02, 2021 at 10:25 AM]
Norberto: estos tranvías comenzaron a probarse a mediados de 1942. No tengo clara la fecha en la que comenzaron a trabajar fijos en la 1, pero no debió ser muy posterior a la prueba que hicieron en algunas líneas.