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Línea 45 - Otro de sus Ford frontales
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En 1980 la línea 45 incorporó unas pocas unidades con chasis Ford, con trompa y frontalizados. Fueron más numerosos los últimos nombrados, carrozados por A.L.A. y C.E.A.P.
El A.L.A. ya lo mostramos y ahora llega el turno del C.E.A.P.,
al cual vemos bien de frente. Sin dudas es un Ford, por su parrilla.
Es similar a los que incorporó la línea 105 en buena cantidad y duró unos cuantos años en servicio. Era el interno 15 y llegó activo al año 1986 por lo menos.
No fue el último Ford frontal activo en una línea nacional (el más longevo fue el A.L.A. de la 108) pero sí fue uno de los últimos.
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2 ) 1114 ED 78
3) 1114 ED 78
4 ) 1114 ED 78
5) 0
6) 1114 ED 78
7) 1114 LA UNION 73
8) 1114 LA UNION 78 – 1114 EL INDIO CAMPEON ¿USADO?
9) 1114 ED 72
10) 1114 ED 78
11) 1114 ED 78
12) 1114 ALA 74 – 1114 ED 80
13) X – 1114 ED 80
14) X – FORD B 7000 CEAP – 1114 LA UNION 78 EX 8
15) FORD 7000 CEAP FRONTAL
16) OC 1214 ED 80
17) 1114 ED 79
18) 0
19) 1114 ED 79
20) 1114 ALA 78
21) 1114 CROVARA 78
22) 0 – 1114 SAN MIGUEL 82
23) 1114 ED 78
24) 1114 CROVARA 78
25) 1114 LA UNION 78
26) 1114 ED 78
27) 1114 LA FAVORITA 72 – 1114 ED 80
28) 1114 ED 78
29) 1114 ED 78
30) 1114 EL INDIO CAMPEON 78 (USADO)
31) 1114 EL INDIO 80 (MODELO TRADICIONAL)
32) 1114 SAN MIGUEL 78
33) 1114 ED 78
34) 1114 ED 78
35) 911 LA FAVORITA 72 – 1114 SPLENDID 80
36) 1114 ED 78
37) 1114 SAN MIGUEL 78
38) 1114 ED 79
39) 1114 BIGLIA 80
40) FORD 7000 CEAP FRONTAL 80
41) FORD 7000 CEAP FRONTAL 80 . 1114 SUPERCAR 76 USADO
42) 1114 FAC 72 – 1114 SUPERCAR 80
43) 1114 CROVARA 78
44) 1114 NEOCAL 80
45) 1114 ED 78
46) 1114 ? 72 – 1114 EL CONDOR 76 USADO
47) FORD B 7000 ALA FRONTAL 80 . 1114 El Condor 76 usado
48) 1114 ED 78
49) 1114 ALA 78
50) 1114 ED 78
51) 1114 ALCORTA 73 – 1114 NEOCAL 81
52) 1114 ED 79
53) 1114 ALCORTA 73
54) 1114 SPLENDID 76 – 1114 SUPERCAR 80
55) 1114 ED 78
56) 911 SAN JUAN, OTTAVIANO. LABIGLEA? – FORD B 7000 CEAP FRONTAL – 1114 Ottaviano 76 USADO
57) 1114 ED 78
58) 911 EL INDIO 71 - 1114 SAN MIGUEL 80
59) 1114 EL INDIO 72 – 1114 SUPERCAR 80
60) 1114 ED 78 – 1114 ALA 78 (USADO, EX 20)
Los años no son exactos, son para indicar más o menos el modelo. La “X” indica interno vacante tiempo antes de la aparición del coche descrito. ¡El “0” indica falla de la memoria de quien suscribe! Esto es una “foto” aproximada de la flota del año 1980/1981. Evito mencionar cambios posteriores x info muy incompleta. En años siguientes aparecen algunos usados, especialmente reemplazando a los Ford. Algunos coches como el 16 son renovados pero quedan en la línea cubriendo otros internos: el 16 también fue 18 y 17.
9 - 1114 El Detalle 1980
14 (¿En el medio de los dos que nombraste?) - La Unión 1979
18 - San Miguel 1980.
20 - El Indio 1980.
21 - La Preferida 1980.
24 - El Indio 1980.
26 - Bi-met 1983.
27 - San Miguel 1982.
29 - Bi-met 1983.
31 - Bi-met 1983.
40 - El Detalle 1979.
41 - Supercar 1976.
45 - El Indio 1980.
46 - San Miguel 1980.
47 - El Detalle 1979.
53 - El Detalle 1980.
58 - Bi-met 1983.
Son todos 1114. Si mal no recuerdo los Bi-met llegaron desde la línea 247 con poco uso (su serie de patentes iniciaba en B1889...).
41 - Supercar 76, en mi listado figura como 46. Es correcto lo que dice BusArg- Edito el mio,
18 - San Miguel 80 Es el ex coche 58, renovado por el Bi Met ex 247
27 - San Miguel 82 Es el ex coche 22
Todos los demás que menciona Ale apostaría que llegaron con poco uso, con excepción del 9 - ED 1980 que probablemente fue el reemplazo 0 km del ED redondito que menciono, aunque no lo recuerdo bien
Localidad: Rosario de Santa Fe
Departamento: Rosario
Provincia: Santa Fe
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1980.
Reciban Uds., todo mi respeto.