busarg.com.ar

En 1982 llegaron varios de éste modelo a la empresa Ciudad de Córdoba, tenían asientos de fibra de vidrió y plástico color anaranjados, y tenían diferente configuración al fondo, unos no tenían butacas, otros solamente una atrás de la puerta, otros 1 doble atrás de la puerta, otros sin ninguna butaca directamente, y traían solamente una butaca simple a la altura del pasa ruedas derecho donde iban las butacas dobles, todos fueron a la línea 111, algunos internos que recuerdo, 238,258,259, 263,264,271,272,254,212 el único caja automática,

Apenas se le vé el nombre "Sur-Nor" pintado... el resto, no se vé nada (jajajajajaja). Raro es que conserve la luneta original... ¿¿Copiada a Carrocerías Independencia??? (Otras firmas que usaron la luneta divida en tres fueron: Bi-met, Mitre (en sus últimos productos) y Faryna (pero con las tres partes parejas)... Pero ésta tendencia, la popularizó San Miguel... desparramándose por gran parte del país....

Domino C0882249 - WFZ183, radicado a la fecha en:
Localidad: San José del Pilar actual San Miguel.
Partido: San Miguel.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentando en el año 1978.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 0/12/2006, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 10/06/2006, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: E-811323.
Lugar de Revisión: Av. Juan Domingo Perón 8110, esq. Guido Spano - Benavidez - P.B.A.
Observaciones:
Fue transformado en:
Tipo: Camión.
Tipo carrocería: Caja abierta volcadora.
Tipo cabina: Dormitorio.
Tipo de caja: Furgón de carga general.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Uno de los primeros 1114 con carrocerias San Miguel fue el 88 de la 304,eso fue debido a la gran amistad entre Prieto y el Cholo Colangelo que era el presidente de la 304,esto fue a finales de 1977 cuando salieron los 1114 ultima serie con direccio hidraulica.

Un San Miguel como éste fue el Int 8 de la 529 "El Sol", y anduvo con solo la trompa pintada de rojo blanco y negro y el resto del cuerpo con los colores de la 15

Hola buenas tardes Grupo Hola BusArg recuerdo el interno 109 de La Gran Cañuelas línea 51 cuál fué reemplazado por un 1214 Carrocería el Indio 1983/4

Otro detalle distintivo de esa primera serie de productos de San Miguel, era el ventilete del conductor que estaba dividido en dos, con una parte pequeña en la base del mismo, particularidad que no se llega a apreciar en esta bella imagen por el ángulo en el que fué inmortalizado.

Recuerdo cuando se hicieron habituales las Lunetas Semiciegas....A estos modelos les volaban los vidrios laterales x chapa y con una lavada de cara quedaban como nuevos.

Cierto, MarcosRosario. Los primeros traían la parte inferior del ventilete fija, que pareció ser un artilugio (dicho esto por algún chofer, alguna vez) para que no se volaran los billetes que dejaban cerca del ventilete cuando cobraban el boleto a mano.

Este es de los primeros SAN MIGUel , el tablero era el del camion , los ventiles tenian parte fija y movil y las luces eran esas BAIML , luego les colocaros los simil falcon verticales !

Ya no recordaba los San Miguel con estas luces traseras! Gran recuerdo. La 252 tuvo dos como esta unidad, el interno 2 y el 15, ya con luces dobles de Falcon verticales. Dominios B1623xxx, para mí los recuerdo como 1980. El 15 tenía en su culata el característico moño de la bandera argentina, mientras el 2 nunca la tuvo.

abajo del ventilete tenían un " cajón " donde se podía poner billetes, boletos, planilla, etc, el tema era que al abrirse el ventilete se podía volar algún billete.