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Este coche me llamaba poderosamente la atención porque tenía los cristales de las ventanillas de color amarillo ámbar.

¿¿Había algún parecido entre Luna y Ottaviano???

En el modelo de este año absolutamente ninguna, Esteban, en el modelo posterior de luna tampoco.

Gustavo era el unico caso o hubo otras lineas con colectivos asi?no sabia que habian de ese color si me acordaba haber viajado en alguno con verdes.

Está radicado como modelo 1966.

Qué interesante, Gustavo. Casi no había cristales de ventanillas tintados en ámbar. Si vi uno o dos en toda mi vida tal vez exagere. Carlos: mil gracias por especificar el año. Ya corrijo.

Ale concicido en que los vidrios ambar no eran digamos populares pero Ottaviano y no se porque motivo coloco en varios coches, respecto de la puerta trasera (ayer no pude comentar por trabajo) es tal cual coloco algunas en las primeras épocas, me refiero al posicionamiento no al estilo de enchapado y ojos de buey quizás es la foto que me engaña, esa ventanilla posterior medio extraña duro poco porque mas o menos por el 67 o 68 no lo tengo muy presente pero fue por ahí, cambio de formas al igual que el estribo trasero haciéndose mas amplio que el de este modelo que era mas empinado y angosto, bastante incomodo y al abrirse la ´puerta quedaba el primer escalón superior bastante chico, la mayoría de la gente se agarraba del marco y el pasamano trasero, era muy similares a las viejas adecuaciones hechas a los coches sin la puerta de atrás e incluso el farol de cortesía era pequeño y estaba debajo del primer peldaño porque había poco espacio, puede que en esos momentos para satisfacer la demanda de vehículos con puerta atrás solo hayan retocado los planos anteriores y salió de este modo, eran otras épocas diferentes a las actuales donde trabajaban sobre tableros de dibujos y no sobre planos computados.

Así es Ale , era muy raro. Ariel, si mal no recuerdo en la 85 hubo algún Ottaviano con este mismo tono de cristales. No recuerdo otra carrocería que los haya tenido.

Me parece que lo extraño es que en esa epoca no se usaban vidrios con ese color, y este coche debe haber llamado la atencion por ese motivo. Pero despues, hubo muchas carroceras que usaron vidrios con un cierto tinte entre ambar y fumee, entre ellas El Condor, San Juan, y mas cerca de nuestros dias, los Favorita sobre OF 1417.
Con respecto a los vidrios verdes, me gustaria conocer la razon por la cual estos se decoloraban con el tiempo, pasando primero a un azulado y luego a un rosado. Generalmente estas decoloraciones (muy desagradables) comenzaban por los bordes de las ventanillas o por las rajaduras de los vidrios, lo que era frecuente en p. ej. los Chevrolet Serra.

Creo que la razón por la que los vidrios laminados verdes desteñían virando al violeta (el opuesto en el espectro lumíco) , era por efecto de los rayos uv. Aunque había paños que no sufrían esa alteración. Supongo que era un defecto del tinte de la lámina. En otras tonalidades no se alteraba el color.

Giorgio: ahora que nombraste los cambios de tonalidad, mientras leía recordaba a los Chevrolet con Serra de Floresta, que eran paradigmáticos en ese tema. Y al final veo que los nombraste... eran un muestrario de cristales rajados y mellados, multicolores. Qué carrindangas esos Serra, por Dios... pero eran simpáticos.