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Yo voto x el NOVOBUS...

Mejor el corte tradicional

Al original no hay con qué darle, me quedo con ese.

A veces modernizar un corte tradicional trae frescura y modernidad pero siempre y cuando tenga sentido, esos esquemas modernos de franjas que suben y bajan sin mucha coherencia la verdad que muy agradables no me caen.

Veo que el corte tradicional es el preferido en un ciento por ciento. No hay caso, en su mayoría son más atractivos que los cortes nuevos. Me sumo con mi votito para el Nuovobus.

Igual una observación sobre el corte clásico,la 2 aún tenía la costumbre de pintarle logotipos y leyendas a la “vieja escuela” pero de un tiempo a esta parte reemplazaron esto por ploteos y medio como no me termina de cerrar (me da una sensación similar a esos restaurados donde le mandan ploteos en la bandera en vez de pintárselos a mano como debería ser).

Analicemos…

Como la toma fotográfica y el comentario del copete no indica el año de la misma, debo basarme en los datos del fichero que cabrían indistintamente en las seis (6) unidades de este modelo que actualmente cumplen servicios en la empresa.

Razón Social: Transportes Veintidós de Setiembre S.A.C.
Línea CNRT Nro.: 02058
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00002-UC-002JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
002 SPU (Habilitada) Urbana.
827 SPU (No habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0012/0038/0046/0049/0051/0052.
CNRT habilitación hasta: UC-31-12-2027. (Todos los móviles tienen el mismo vencimiento).
Carrocería:
Carrocería Marca: Nuovobus (BAM - BAM S.R.L.)
Carrocería Modelo: Menghi.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2017.
Medidas: Alto: 3,276 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.213 mm - Ancho: 2.573 mm
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH 1621 L-sb/55 Euro 5 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: No aplica.
Distancia entre ejes: 1ro. y 2do. 5.500 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo OM 924 LA V/25.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.348 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero mm: No informado)
Asientos:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: No posee.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 860 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
Media: 1.274 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
Trasera: 860 x 1.977 mm (libre: No informado) Accionamiento Neumático.
Estribos:
Pendiente estribos: No informado.
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 4%.
1-Planta estribo delantero: 860 x 900 mm (Goma cínica amarilla 860 x 150 mm)
2-Planta estribo medio: 1.274 x 900 mm (Goma cínica amarilla 1.274 x 150 mm)
3-Cajón escalón puerta trasera: 860 x 755 mm
Primer escalón: 860 x 260 x 20 mm
Segundo escalón: 860 x 500 x 20 mm
Tercer escalón: 860 x 235 mm
Radio: No informado.
Altura: 1er. Y 2do. Escalón 180 mm - 3er. Escalón: 107 mm - Altura total del cajón: 543 mm
Voladizo delantero: 2.463 mm
Altura máxima del piso: 400 mm
Voladizo trasero: 3.250 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: No informado.
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.609 - Trasero: 7.421 - Total: 11.030
Carga Útil: Delantero 1.891 - Trasero: 3.079 - Total: 4.970
Peso Bruto: Delantera: 5.500 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 270 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 2.056 mm x 655 mm (Destruible o volcable)
Reciban Uds., todo mi respeto.

tambien hay otro corte que en realidad es igual al de adelante pero con un 2 grande abajo en la parte roja.

Don David: otra vez aparece en su data el dato de una línea no habilitada a cargo de esta empresa, numerada 827. ¿Se sabe a qué refiere ese número? ¿Se podrá conseguir un listado de esas líneas no habilitadas?

Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo, pero no se enoje si aparecen en mis comentarios datos no necesarios en los ficheros, piense que soy un discreto alumno de la “salita de 4”.
Como los apuntes los tomo de mis archivos suele ocurrir que a veces se me olvida depurar el texto para agregar al foro, atento que no quiero ser molesto con tanta data que es de uso interno, en este caso se me “chispoteó” y en otros mis neuronas sanas me recuerdan quitarlo, pero le comento que significa ese dato.
La Línea CNRT Nro. 02058 contiene dos líneas:
SGI ID-00002-UC-002JN – Dos (2) Recorridos asignados.
ID-18142-UC-827-JN - A la fecha no tiene recorridos asignados. (*)
(*) No todas las empresas SPU-JN tienen líneas anexas, algunas lo tienen como servicio urbano nacional como esta, y otras como un servicio de turismo con unidades urbanas. Esto funciona como comodín, o sea que a veces se les asigna y luego son dadas de baja, administrativamente en mi caso es un pequeño problema porque me obliga a determinar que móviles están habilitados en cada línea, pero le repito esto es de uso interno mío.
En este caso en particular muy probablemente, debería buscarlo en mis archivos en la “Reina del Plata”, se deba a una línea similar o igual a la utilizada cuando se elevó el servicio del ferrocarril San Martin, prestándose un servicio especial entre estaciones, lo que no implica que esta línea estuviera o no afectada a este servicio en su momento, lo que si le puedo confirmar que su asignación data del 01/11/2003 y aún sigue vigente sin asignación de recorrido.
Comprometiéndome a no volcar mas datos innecesarios, reciba Ud., todo mi respeto.

¿Enojarme, Don David? ¡Para nada, mi amigo! ¡La data abundante no molesta, si no que aporta! Coincido con su sospecha sobre esa línea de la centena del 800. Podrá ser una complementaria a la de algún ferrocarril fuera de servicio. ¡Pero no hay nada innecesario en sus datos, mi amigo!

Aparte, no se si por error o por pedido de la empresa, hay por lo menos un par de favoritas nuevas con el rojo mas tirando a bordó.

Creo que la foto es algo reciente, ya con los NB saliendo desde Moreno y, ya no desde el Tigre (en los tiempos de Bambozzi Nuovobus "innovaba" con los esquemas de colores, hubo muchísimos casos....). (La referencia a la ciudad de Moreno, es por la prinmcipial concesionaria proveedora de bastidores de la marca de la estrella en ésta metrópoli). Y, sería paradójico, obvio que elijo la librea tradicional, que en ésta imagen, ¡¡¡está pintada en un Nuovobus!!!. (de su segundo modelo, el "Menghi"....)

Soy otro de los que eligen la librea tradicional. Don Chevallier, inmenso es el aporte que siempre vuelca por estos lados!

disculpen si le estoy errando feo, pero cuando ocurrió el asiente del ferrocarril sarmiento muchas líneas prestaron coche para dicho servicio recuerdo en un momento dado se empezaron a ver coches del dicho servicio linea 803 linea 813 primera y segunda corresponde a transporte el puente y la ultima a expreso 216 mientras que el 827 fue asignado para transporte juan b justo, hasta dota tambien con sus flamantes todobus pompeya ii tuvo coches con un numero 8xx no puedo recordad ahora bien pero me acuerdo de haber vistos a estas empresas con esos numeros de lineas. saludos

durante el año 2014 aparecieron servicios alternativos al ferrocarril Linea Sarmiento, desde Once por autopista hasta Moron, Castelar, Ituzaingo, Padua, Merlo y Moreno, a traves de varias empresas de jurisdiccion nacional, lineas 801 a 880.

Ale. Esos números de linea eran adjudicados cuando cubrían al Ferrocarril Sarmiento.

Servicio Urbano Nacional:
Razón Social: Juan B Justo S.A.T.C.I. - ID-18150-UC-829-JN (*)
Razón Social: D.O.T.A. de Transporte Automotor - ID-18127-UC-811-JN (*)
Razón Social: Nuevos Rumbos S.A. - ID-0217-DC100-OL-STN (**)
(*) Habilitación: 01/11/2003.
(**) 32 móviles - No siempre están afectados Oferta Libre Turismo.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Estas son las líneas 800 que estuvieron habilitadas:
Linea 801:BERNARDINO RIVADAVIA S.A.T.A.
Linea 802:TRANSPORTES AUTOMOTORES CALLAO S.A.
Linea 803:EL PUENTE S.A.T.
Linea 806:MICROOMNIBUS SAAVEDRA S.A.T.A.C.I.
Linea 809:TRANSPORTES ATLANTIDA S.A.COMERCIAL
Linea 810:MICRO OMNIBUS NORTE S.A. (M.O.N.S.A.)
Linea 811:D.O.T.A. S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR
Linea 812:LINEA 102 - SARGENTO CABRAL S.A. (EX- TR Linea
Linea 813:EMPRESA LINEA 216 S.A.T. Linea
Linea 816:EMP.DE TTE. PEDRO DE MENDOZA COM. E IND. Linea
Linea 817:MICROOMNIBUS CIUDAD DE BS.AS. S.A.T.C.I
Linea 818:CARDENAS S.A. EMPRESA DE TRANSPORTES
Linea 819:MICROOMNIBUS BARRANCAS DE BELGRANO S.A.
Linea 821:SARGENTO CABRAL S.A. DE TRANSPORTE
Linea 822:LA NUEVA METROPOL S.A.T.A.C.I.
Linea 823:EMPRESA ANTARTIDA ARGENTINA S.A.T.
Linea 826:VUELTA DE ROCHA S.A.T.C.I.
Linea 827:TRANPORTES VEINTIDOS DE SETIEMBRE S.A.C.
Linea 829:JUAN B. JUSTO S.A.T.C.I.
Linea 845:LINEA 10 S.A.
Linea 853:AZUL S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR
Linea 880:LA CENTRAL DE VICENTE LOPEZ S.A.C.

En realidad ahora están usando como comentaron más arriba un tono más bordo que arrancó con el interno 17 seguido por el 15, 28,34,,41,43 y no recuerdo alguno más, o sea están circulando con tres diseños distintos

el LF de la foto además se deduce que es el coche 50 que volvió hace unos días tras un fuerte choque en el lateral izquierdo, y que por eso no tiene el 2 blanco enorme ploteado allí. y como se dijo más arriba ahora se volvió a un corte más bien clásico, pero en color bordó y con un 2 bastante grande (pero azul) en la pollera, un poco más atrás de la ventana del conductor.

Así hubiesen sido los dela 157 de haber continuado sus servicios.

En realidad, la "2" tiene tres cortes de pintura, actualmente circulando. Ya que gracias a Dios, el de "olas", muy similar a un COVEMASA, rapidamente se desechò. El nuevo corte volviò a las franjas rectas con algun detalle, pero (lamentablemente) con el 2 gigante al costado, ahora en azul y con unas poco esteticas franjas en su costado que le (quiere) dar un efecto de velocidad. Celebro la vuelta a la srayas rectas. Odio el 2 gigante en los laterales que tanto se ha impuesto.