busarg.com.ar

De esta combinación hay en la 21, internos 2195, 2197, 2199 y 2216. Por otro lado, aquí ya no está en el Metrobus de 9 de Julio, está sobre Lima, esquina Brasil, por alcanzar la Estación Plaza Constitución.

¡Claro, Germán! Cierto, ya salió del Metrobus. Tenés razón. Ya modifico los datos.

Si la 21 q' es de DOTA ya utiliza este chasis con carrocería incluída, significa q' ellos mismos comercializan estos coches.....Osea q' venden TODOBUS con ambos chasis...

Tambien se entregaron TodoBus con chasis VW.

Otra rareza tambien es que se trata de un colectivo comun y no articulado, ya que la mayoria de estos scania equipan a los ultimos mencionados. Se sabe que tanto scania como la otra sueca llamada volvo son muy buenas marcas, pero no tienen mucha cabida en el mundo de los bondis aca en argentina. Para colmo en el mundo de los camiones aca en el pais donde historicamente pisaron fuerte no tienen tanta presencia actualmente.

Si bien Mercedes y Agrale son fiables Scania entra en la gama de marca de calidad y muy buena, estimo las carroceras no se le animan mucho por el costo elevado de adquisicion. Guille linea 85 saes permitime discrepar en el plano camiones el problema es la falta de entrega los transportistas para los que trabajan tios mios en La Serenisima estan en lista de espera para un Scania OKm lista la cual les dijeron es de aproximadamente un año para la entrega. Tal espera los llevo a renovar los urgentes de la flota con IVECO de los que hay disponibilidad y linea de credito aceptable.Saludos

Otros puntos que solían tener algunas terminales a la hora de competir con MBA, en su momento El Detalle y ahora Agrale, era el servicio post venta, escasos puntos de atención, alto costo de los repuestos, las agencias se especializaban en camiones y no tanto en omnibus. Estos son puntos a tener en cuenta al momento de adquirir las unidades.

En nuestra Mendoza, la Sociedad de Transportes Mendoza (STM) incorporó recientemente 20 unidades Scania propulsadas por GNC. Vale la pena señalar que el prototipo de este modelo fue probado en varias provincias y en todos los casos -salvo Mendoza- aparentemente sin resultado satisfactorio. Entiendo que solo la provincia de Mendoza los adquirió y en una cantidad como ésa. Los referidos coches están equipados con carrocerías Marcopolo, aunque desconozco si éstas fueron fabricadas en Rosario por Metalsur o vienen importadas de Brasil junto con los chasis.

son comercializados Buswagen los VW y Baisur los Scania, se vienen 12 mas para la 21 y si son mas sofisticados por la electronica que tienen pero la 21 son ideales x el consumo y el recorrido de esta linea todo x gral. paz y la pana

Analicemos…

Razón Social: Línea 17 S.A.
Línea CNRT Nro.: 02024
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00012-UC-017JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
017 SPU (Habilitada)
Chapa Nro. (*)
CNRT habilitación hasta: (**)
Carrocería:
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Pompeya.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2022
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 12.250 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Scania
Modelo: K 250 B 4x2 1S 1D
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.200 mm
Eje trasero direccional:No posee.
Peso: 16.000 kgs. (Máximo)
Rodado:
Dimensiones de neumáticos primer eje (índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5`` 149/146 J-M-L
Dimensiones de neumáticos primer eje (índice de carga y velocidad): 275/80 R 22.5``149/146 J-M-L
Dimensiones de neumáticos primer eje (índice de carga y velocidad): No posee.
Motor: Scania.
Modelo: DC 09 109 (250 CV)
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.600 mm)
Tanque de ADBlue: 80 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.294 mm)
Tipo de combustible: Diesel.
Cantidad de tanques de combustible: Uno (1).
Asientos:
Alternativa A: 26 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 26 y 31.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Cantidad de total de butacas (incluye conductor + acompañante + azafata): 27.
Tipo de butacas piso inferior y piso superior: Inferior: Asientos fijos urbanos.
Cinturones de seguridad (butacas para pasajeros): Asiento central bancada trasera, cinturón pélvico.
Marca/Modelo de butaca: GIA URB 52007-AC / GIA URB 52007.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 900 x 2000 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.130 x 2000 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 900 x 2000 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 900 x 540 mm
Primer escalón: 540 x 110 x 900
Segundo escalón: 430 x 1 x 900 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
Voladizo delantero: 2.600 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.450 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.540 - Trasero: 7.761 - Total: 11.301
Carga Útil: Delantero 2.476 - Trasero: 3.264 - Total: 5.740
Peso Bruto: Delantera: 6.016 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Masa Máxima Admisible: Delantera: 7.500 - Trasera: 12.400 - Total: 19.900
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil: Fija.
Salida de emergencia luneta trasera: 1.300 mm x 600 mm (Destruible o volcable).
Ventanillas de emergencia piso inferior: Dos (2) lateral izquierdo.
Vehículo con accesibilidad para personas con movilidad reducida (PMR): Sí.
ABS/EBS: Sí.
ESP: No.
Control de Crucero Adaptativo (Adaptative Cruise Control - ACC): No
Sistema de Control de Carril (Lange Departure Waming System - LDWS): No.
Señal de frenado de Emergenicia (Emergency Braking Dispaly - EBD): No.
Observaciones:
A-La empresa cuenta en la actualidad con dos (2) unidades similares a saber: (*)
1-Chapa Nro. 0232 - Dominio AF542SQ.
Domino AF542SQ, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2022.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 10/09/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 10/03/2023, presentaba las siguientes novedades:
Resultado: Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-544758.
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2022/2023.
Fiscalizaciones: Una (1)
Actas: No registra
Ordenes de Trabajo: Una (1)
(**) CNRT habilitación hasta: UC-31/12/2032.
Chassis Nro.: 9BSK4X200N4002328.
2-Chapa Nro. 0248 - Dominio AF542SW
Domino AF542SW, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo- Sede del Gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2022.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 17/09/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 17/03/2023, presentaba las siguientes novedades:
Resultado: Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-547797.
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2022/2023.
Fiscalizaciones: Una (1)
Actas: No registra
Ordenes de Trabajo: Una (1)
(**) CNRT habilitación hasta: UC-31/12/2032.
Chassis Nro.: 9BSK4X200N4002358
B-Nota:
Empresa de Transportes General Roca S.A. es la otra empresa que posee actualmente este modelo en servicio:
Chapa Nro. 2195 - Dominio AF835EK.
Chapa Nro. 2197 - Dominio AF735EL.
Chapa Nro. 2199 - Dominio AF735EI.
Chapa Nro. 2216 - Dominio AF735EJ.
Reciban Uds., todo mi respeto.

En la 63 hay dos o tres Todobus sobre chasis VW.

Sr. Yucheca., reciba mi cordial saludo. La empresa Bernardino Rivadavia S.A.T.A., cuenta con diez (10) unidades VW 18.280 OT Low Entry 4x2 1S 1D, de todos ellos uno (1) Chapa Nro. 102 - Línea Nro.063 esta vestido con carrocería Todo Bus S.A., cuyo modelo tanto de radicación como del plano es el año 2021.
En los ficheros no hay antecedentes de estas unidades, una vez que el staff de Bus Arg., vuelque en los mismos alguno de los móviles comentados, procederé a detallar los datos del plano.
Deseándole a Ud., un excelente fin de semana, reciba todo mi respeto.

Complementando lo que comenta Don Chevallier, la Bernardino Rivadavia cuenta con 10 unidades montadas sobre chasis Volkswagen, según el siguiente detalle: 1 en la 113 carrozado por La Favorita (37) y 9 en la 63, de los cuales 6 son Nuovobus Menghi (105, 108, 110, 119, 124 y 135) y 3 Todo Bus Retiro (102, 113 y 152).

si no me equivoco el 124 de la 63 iba ser el 132 pero lo terminaron renumerando.

Es un misil teledirigido. Lo viaje desde el centro hasta Crucecita, y practicamente no lo aceleraba a fondo, es mas, avanzaba bastante yendo "a la marcha". Tienen muy buena potencia estos motores, y creo que se quedaron un poco cortos con el tema insonorizacion de la cabina. Veremos como estara en un par de meses cuando ya tenga varias vueltas encima.

Locoporlosbondis : algo de eso sabia porque habia leido una nota a comienzos de año, tambien pasa porque son contadas las marcas que fabrican camiones en el pais, en definitiva es todo un tema.

Tiene igual distancia entre ejes que el modelo de Agrale MT17 "alargado" o "plus".