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Gran verdad lo de que llegaron algunos a la segunda mitad de los ochenta. Por lo pronto en la ya decadente línea 130 operada por La Primera de Munro, el último día que circuló bajo esa razón social antes de quedar controlada por Tandilense (creo que Julio de 1986), varios coches eran El Indio de principios de los 70, un par modelo 74 (hermosos, ex 228 Expreso Paraná) y muchos Favorita. Pero bueno, su subsistencia se daba en el marco de una empresa que venía decayendo y tal vez no podía renovar. Pero recuerdo dos casos dignos de una nota especial. Fueron los que para mi y un recordado amigo se llamó "la competencia a ver quien lo hace durar más". Se trata de dos Favoritas que tuvieron larguísima vida en líneas muy prolijas y con bajo promedio de edad de sus unidades: la 12 y la 34. Les sacaron el jugo a más no poder y fueron verdaderas excepciones al común de las flotas que integraban.

Cierto, Dany... el 56 de la 12 y el 19 de la 34, eran. El de la 12 duró hasta 1987-88 y fue reemplazado por un Fram de 1979 usado dentro de la línea. El de la 34 entró a los '90. Llegó a 1993 con seguridad.

Merecerían una nota

Dany, me acabás de dar una idea para una nota: los últimos de su especie. Y no solo de estos Favoritas. Qué buena idea, me prendiste la lamparita...

Ufff. Hubo tantos. los últimos Leyland. El último 911, 1114, etc. Nao ten fin

Algunos últimos se saben y otros no. Iré sobre seguro, para no meter la pata.

La terminal en Darsena A era un paseo muy interesante los domingos por adentro del puerto. Para el otro lado estaba el 226 (56) hacia Darsena E.

¡Tanto tiempo, Ruby querido! ¿La 403 ya llegaba a la Dársena E en esa época?

Hola Ale! Si. Recuerdo algunos Mitre,del modelo con las ventanillas mas chicas, de la 403, tambien dando vueltas dentro del puerto pero no se donde estaba la terminal.