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Creo que fueron tres los OC 1214 con Alcorta de 1980, el 20 , el 45 y el 75. El carrozado por El Detalle fué el 24, el primer OC que entró a la línea, en 1979. El Supercar fué el 59, con voladizo delantero alargado y puerta izquierda.

Mil gracias por los datos precisos, Gus. ¿Hubo algún otro frontalito de otra carrocera? ¿San Juan, puede ser? ¿O estoy confundido?

Belleza de Alcorta la Cañuelas línea 51 supo tener el interno 13 y el 37 pero sin puerta izquierda y tenía doble fila de asientos altos , no recuerdo si tenía porta equipaje 🤔

¿Alguien sabe entre qué años existió el ramal 2 de esta línea? Hay una referencia al mismo en la nota histórica sobre esta línea en el cuerpo prinicipal del sitio, y me resulta llamativo para empezar que le hayan asignado un número de ramal a un servicio tan restringido como era ese ramal 2 que terminaba en la Base Aérea Militar del Aeroparque. y circulaba en días y horarios especiales y con mínimas frecuencias.

Mammaaa.....Como hacian los pasajeros para ver el ramal, con ese número tan chiquito.

Estos OC Alcorta los recuerdo en la 36 de la E.Mariano Moreno, la 96, la 99, y no estoy seguro pero creo que en la 5 RG. Aquella L36 supo tener variadas carrocerias en OC1214

Y el frontalito El detalle de la 37 era de la primera versión, con vantanilla del conductor más chica y con ventilete

busarg: No hay de qué, Master !!!, sobre OC no hubo ninguno, pero hubo un interno 39, creo que era OF y recarrozado, por San Juan. / eldirettor: tal cual !!!

Había también con parabrisas dividido , como se ve aquí en la galería en una foto de un frontalito de la línea 621.

La 37 tuvo OF con Alcorta. Uno de ellos, chapa C-1147136 pasó luego a la 108 en donde fue el interno 14.

Gustavo:ese no era recarrozado creo,directamente San Juan lo carrozo sobre el chasis pelado corriganme si me equivoco,y el 39 anterior a este un Fram motor delantero no se si era OF o frontalizado que se lo habia repintado con el mismo corte que se empezo a implementar desde 1996.

Que lindos eran esos OC. Existe alguno vivo ? Digo restaurado o conservado como colectivo. Casi todos tuvieron destino de furgón

Ariel183: en un principio (fines de los 60 principio de los 70) tenían ramalera pentagonal. Luego, como se acostumbra en la zona Sur, numeritos o letritas. El Nro. 2 pasaba por la Escuela del A.C.A.

Martincito:te referis a los de la 37 o de cualquier linea?si es de la 37 ninguno pero hay un OC de la ex linea 54 Roca.Gustavo:en youtube hay un video 50 aniversario linea 37 en 5:55 aparece ese 39 que decis vos y en 4:48 el 39 anterior pero ahora dudo si era Fram como pensaba ahora me parece un Alcorta ahi estaba con el corte de los años 80.EDITO:cuando lo vi en persona poco antes de darse de baja me habia parecido que era como el ex int.19 salvo que lo hayan renumerado?

ariel27, como andás !!!, hermoso video , gracias por la data. El San Juan , por las 10 tuercas de la llanta es OF( no sé si 1214 u 1215), en cuanto al 39 anterior es FRAM, de fines del '83 o principios del'84. El 19 era FRAM de 1983 pero sobre OC u 1114 alargado, carrozado con el modelo de los 1114 o de los OC sin alargar.

en 4:10 esta el unico Peveri que tuvo la linea aunque estacionado detras del Crovara,en 5:18 podria ser el ex int.65 un La Favorita OF1214 o frontalizado?y en 4.32 se ve al fondo otro OC 1214 Alcorta pero ese tenia el 37 de la cartelera pintado distinto y una toma de aire entre la parrilla y el parabrisas que el coche de la foto no tenia.

Ariel27 Me refiero a cualquier linea o color. No tengo visto ningún OC que este como colectivo y no lo hayan "furgoneado" o hecho casa rodante.

ariel27, el Peverí fue el interno 2. En cuanto al Favo, es el 65, OF 1214, entró 0km en 1985. Los Alcorta del ' 82 eran 1114 frontalizados y alargados,interno 3, 66, y creo que otro que no recuerdo. El OF era el interno 62, de 1984.

si el 2 que despues lo cambiaron por un Metalpar Milonga semi-bajo y era similar a los Peveri que tenia la 92.en el video tambien esta el 12 Eivar Ebro que sino me equivoco habra sido el ultimo motor delantero que la 37 trae usado y el anterior era un 1114 El detalle de 1978.

Hermoso video. Me trajo el recuerdo de ese 1114 Vaccaro panorámico que duró muchiiiiisimo y ese raro OF Splendid con puerta al medio (recarrozado?)

Varios temas:
Gus Iraldi: el OF San Juan que llegó en 1998 no fue recarrozado. El chasis quedó dentro de la quiebra de la carrocera Líder y tardaron años en rescatarlo y mandarlo a carrozar. Por ese hecho se lo toleró nuevo en 1998 (creo), pero no duró mucho.
Martincito: el único OC rescatado hasta el momento es el pintado con los colores de la 54. Ahora me dijeron de uno lindo para rescatar que anda allá por Plumas Verdes... ¿Te suena...?

eldirettor,cómo va!!. Me acuerdo cuando llegó es Vaccaro, estaba hermoso, flamante. Fueron tres 0km de 1976:el 19, el 15, y el 48, la diferencia del 19 era que tenía las ventanillas un poco más chicas y con vidrios verdes. El Splendid era el 25, OF 1215 0km modelo '92.

despues del San Juan 39 vino un Marcopolo Torino usado con el corte esfumado igual al 25 la diferencia que tenia puerta al medio el 25 al fondo,si no me equivoco era de ERSA.

Serán los años, la nostalgia, qué se yo. Antes no me agradaban ni medio los OC. Ahora me causan cierta simpatía.

Gracias por las precisiones Gus Iraldi!

la 10-17 hasta no hace mucho tenia uno auxilio que cuando estaba en servicio era el 63 hubo otro mas el 67.despues cuando la 17 se hace cargo de la 10 ya habia un 163 El detalle OA101 del modelo mas nuevo que los que habian venido con franjas y el LINEA 10 S.A en rojo.