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En la casa de Transportes Automotores Varela (II)
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Esta imagen nos permite ingresar dentro de las instalaciones de esta empresa y ver los trabajos de chapa y pintura que en ese momento se desarrollaban.
Hay un detalle muy curioso: justo estaban armando el colectivo auxiliar, un "1114" que sustituyó al clásico "911" carrozado por El Detalle que era el auxilio clásico de la 50.
Se ven otro coches en pleno proceso (un OA-101 de segunda generación y otro "1114" también carrozado por El Detalle) y otro OA-101 adicional pero en perfectas condiciones, que seguramente se encontraba en servicio regular. Es interesante la mezcla de coches nuevos y antiguos.
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Saludos.
Saludos.
En primer lugar recuerdo que en 1997 cuando empecé a ir mas seguido por la zona de Eva Perón y Gral. Paz, las atracciones eran ver los 50 Varela y la 97 Forunier. También en la 92 había muchos OF que pronto serían renovados por OH. La línea 5 aún no había alargado desde Piedrabuena y el predio de Eva Perón 7423 aún pertenecía a la Empresa de Transportes Fourniuer, en donde se podían ver predominantemente coches de la línea 86, aunque no discurría su recorrido por ahí.
Ver a la 50 en 1997 era ver un hermoso rejunte de coches de modelos recientes como el OA 101 segunda generación (¿Había también de primera generación al momento de la caída de la licencia? Me parece que sí), con los OF y hasta algún 1114 que aún daban sus últimas vueltas, pero gran parte de su flota estaba muy bien presentada, pese a la antigüedad de varias de sus unidades.
Una ves ya caducada la licencia de Transportes Automotores Varela, con los coches de DOTA y Nuevos Rumbos ya andando al servicio de la 50, su recorrido es alargado un par de cuadras del lado provincia por la calle Vito Donato Savia (corregir si es ó no correcto) y Avda. Intendente Crovara. Allí permaneció un poco mas de un año y hasta creo que los primeros OA 105 llegaron a terminar ahí. Luego con la caída de la Fournier, el predio de Perón al 7400 lo iba a ocupar DOTA, asi como la playa que da hacía la calle Monte entre Saladillo y la por entonces Avenida General Paz, hoy autopista.
Los OF y los 1114 fueron a un predio abierto y se fueron degradando hasta que ya no servían mas y fueron desguazados. Los OA 101 tuvieron dispar suerte. Al inicio de las operaciones entre DOTA y Nuevos Rumbos, fueron rescatados, fueron desarmados de los elementos que le dieron fama con Varela y se los plotearon primero tapando todo lo relacionado con ésta (isologotipos, razón social, interno y hasta en algunos casos la propia bandera de destinos) y le mandaron ploter mas que nada en los internos.
De esto escribo lo sucedido en 1997 y 1998, cuando tenía una novia que vivía en Av. Argentina entre Saladillo e Ibáñez.
Recuerdo una tanda de ex 50 Varela que fueron a la línea 174 administrada aún por la Empresa San Bosco. No recuerdo si las letras de las patentes eran TAV ó UAV, pero si las relaciono con la 50. Creo que esos coches murieron en el predio de González Catán de Ideal San Justo, porque no los ví más.