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Cuando se re diseño el lateral con la nueva ventanillas....¿También se rediseño la luneta con el acrilico para la línea o siguieron con la misma luneta? .

La luneta "cuadrada" como tenían estos se siguió usando hasta 1991 más o menos, ya con el rediseño de ventanillas. Recién cuando las ventanillas pasaron a tener terminaciones curvas, se empezó a aplicar la luneta con el acrílico para el número de línea. Sin embargo Eivar solía fabricar unidades únicas a pedido, como unos coches de la 39 que tenían la luneta curva pero cóncava. Volviendo al coche de la foto, en la 314 y 343 hubo coches con este tipo de ventanillas.

Buen ejemplo del mal pasar que tuvo esta empresa en los 90. Coches descuidados y malas frecuencias, sobró todo en el RAMAL PARQUE SARMIENTO.

UYYY QUE BUENA FOTO UN EIVAR EBRO CON LA TROMPA MERCEDES ORIGINAL, EN MEDIA AGUA HUBO UNO HACE UN PAR DE AÑOS, NO TENIA CAMARA PERO LE TOME TODAS LAS MEDIDAS, RECUERDO VAGAMENTE QUE DECIA EN LA CHAPITA INTERIOR EIROBA O EIROLA ALGO ASI Y DECIA MODELO EBRO 1988 OH1314/46 Y CREO QUE ERA DE LA LINEA QUE MENCIONA JCA28, SI VIERA LOS COLORES LES DIRIA Y LA LUNETA ES COMO MENCIONAN USTEDES, PENSABA QUE ERAN 2 O TRES QUE SE HABIAN FABRICADO DE ESTE MODELO, CORSINO TENIA UNO PERO ERA EN OF1214 EBRO TAMBIEN PERO LE COLOCARON LA TROMPA TIPO OH DE LA FAVORITA QUEDO HORRIBLE Y UN BUEN PEDAZO CIENGO DE AMBOS LATERALES YA QUE LA TROMPA OH ES RECTA Y LA DEL EBRO ERAN SUS PARABRISAS ACOSTADOS HACIA ATRAS, ESTO LO SOLUCIONARON PONIENDOLE UNA CHAPA, EL CONDUCTOR DE AMBOS LADO SE PODIA COMER UN CAMION NO LO VEIA

la 113 tuvo 2 coches de este modelo, el 55 y el 43, pero mi memoria es muy mala y damian113 quizás pueda aclararlo. Este fue el segundo modelo de eivar sobre este chasis.

Luis Espinosa: coincido con tu apreciación. Los '90 (y más bien en sus inicios) fueron bastante malos para esta línea. A partir de 1994 comenzó a enderezarse, pero tardó un par de años. Pero más o menos desde 1986-87 a 1993 la pasaron bastante mal.

Así es altbus, el primero en salir fue el 43 en diciembre del 88, que después de su rápida renovación (como todos los internos 43 por entonces) terminó siendo el 21 de la 46.

En realidad era éste el primer o segundo diseño de Eivar? Recuerdo uno que tenía la misma disposición de vemtanas pero sin parante inclinado, y la ventana del conductor era algo aparatosa.

Costita: digamos que ésta es la segunda variante del primer diseño. Es básicamente el mismo, pero con la compensadora con el parante inclinado.

la 151 tuvo dos de estos 0km creo igualitos al de la foto. Coches 2 y 7. La 168 tambien tuvo uno o dos

La 168 tuvo uno como este, Eivar12434. Era el coche 70, si mal no recuerdo.