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Dentro de esta tanda de los 200 bajos, había 12 coches, numerados de 200 al 211. Del 200 al 203 eran Marcopolos 1115, 204, 205, 209 y 210 Todo Bus Pampa I 1115, 208 y 211 La Favorita 1115. Completan la tanda 206 y 207 El Detalle OA106 chasis largos.

Excelente tu detalle, Germán. Entonces de estos Marcopolo hubo cuatro. Millones de gracias por el trabajo que te tomaste. ¡Un abrazo!

Para los conductores eran lo mejor; para los pasajeros eran lo peor.

Coincido, Gastón. Como pasajero, estos Marcopolo fueron de los coches más incómodos en los que me tocó viajar.

La verdad son muy incómodos y yo los sufrí en los de la 165 desde Lomas hasta Valentín Alsina.

Yo los padecía en la 126. Cuando podía, los dejaba pasar. Prefería viajar en un OF viejo que en uno de estos coches.

Lo que más me molestaba de estos eran el espacio vacío en el pasaruedas delantero entre las puertas ya que ahí podían haber colocado asientos y cuando lo tome se llenó enseguida y me tuve que subir sobre el pasaruedas para poder viajar bien y además era el ramal once!

Todos estos coches sobre chasis 1115 supieron ser sumamente incómodos, en forma tardía,muchos consideraron la opción de colocarles una tercera puerta atrás, en la 53 habían comprado una buena cantidad de Bimet con puerta central y doble fila de asientos dobles detrás de la misma, incómodos como ellos solos.

Elcostero y hay lineas que lo hicieron como el grupo 45 por ejemplo.

Puede ser que los de la 45 tenian puerta atras y le abrieron la puerta central? Por otra parte, llamaba la atención el coche 211... estaba hermoso ese coche!

En el caso de la 45 los que trajeron usados del Grupo Rosario Bus le abrieron la puerta central y los conviriteron a piso bajo, ya que en Rosario tenian puerta delantera y trasera solamente y estaban configurados como piso standard del 1115.

El 209 era un Todo Bus, igual que el 210, Favoritas solo eran 2, el 208 y 211, muy mimados en su epoca esos Favorita

no llegué a viajar ni a manejar ese modelo, si la versión más larga y me pareció el peor diseño interior con más espacio desperdiciado, respecto de lo incómodo para el pasajero , dí mi postura sobre ese tema en un comentario de otra imagen y lo ratifico, mientras sea cómodo para el conductor que pasa 7,8 ó más horas conduciendo, la comodidad del pasajero nunca fué preocupación para mi, cómo nunca lo es para el pasajero la comodidad del conductor.

me acuerdo que en la linea 37 habia unos Metalpar 1115 de tres puertas pero de fabrica que visto de afuera parecia que era piso bajo por tener puerta en el medio y pivotantes pero que en realidad era piso standar como los de dos puertas.

Tenes razón Lean, ahi corregí al que quedó mal puesto. Agrego que luego algunos fueron renumerados dentro del parque estable de El Puente (204/205/208/210/211). Los Marcopolo no los vi nunca renumerados y se fueron con el interno que entraron. Lo mismo que los OA106. Los OA106 fueron los único a los que les conocí sobrevida en línea regular, en la empresa María del Rosario de San Luis. // Ariel, la 47 tambien tuvo de esos Metalpar 3 puertas y piso standard.

¿Ninguno de los 115 de El Puente sobrevivió, Germán? ¿Los habrán mandado al desguace, como hicieron con unos cuantos 1315?

Yo no les conocí otro destino, no se si alguno habrá terminado como escolar pero ya ahi no sigo parques jajaja

German esos de la 47 eran 0km o vinieron de la 80?

Tendria que revisar la papeleta, creo recordar algunos 0 km. de la 47, no estoy seguro si hubo ex-80.

Hasta donde sé, de los MB 1115 de El Puente, 5 de ellos terminaron trabajando como escolares.
- 2 de los Todo Bus Pampa MB 1115 (Ex Coches 67 y 68 y Ex ex 204 y 205 respectivamente)
- 2 Marcopolo Viale MB 1115 (Ex Coche 201 el cual pintado en color blanco trabajó para la Municipalidad de Lanús y el Coche 203)
- 1 La Favorita MB 1115 (Ex Coche 20 y Ex ex Coche 208).
Saludos.

Ale, estan mandando al corte varios 1618, asi que todo puede pasar. Es mas, el 112 un coche famosisimo en su momento en la 128 termino cortado por kilo en una chatarrera de Camino Gral Belgrano.

Leand, estás seguro es el 112?, porque ese coche está aún activo.
Saludos.

Sin duda, Leand se refiere al famosísimo interno 12. Se le escapó un 1.

cual es el interno mas alto de El Puente ahora?

¿DWCXXX?

El de la foto es de la serie DVE-XXX. Saludos.

era el 12. el "1" demas fue mi lapsus mental jajaja.

El interno mas alto del Puente es el 127?

Leandbona. Que extraño que manden al corte los 1618 sabiendo que tienen un valor importante su venta. Me resulta muy extraño que no los vendan como micro escolares o para los truchos y como última opción para una linea municipal. Creo que podrían aber echo mejores negocios mes de venderlos como chatarra.