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Fueron la maldición de la época para muchas empresas. La caída de la 25 la recuerdo bastante discutida y mediatizada. Había un periodista, creo, que tenía algún interés o algún familiar suyo. No puedo traer el nombre, no me lo acuerdo. Quizas Carpio

Personalmente recuerdo un periodista que tenía intereses pero en la 133, que cayó a la par de esta. Era "Pichuqui" Mendizábal.

Ale, esta empresa yo la recuerdo, en que año cayó?, y cayeron varias esos años?

La 108,140,183 cayeron en ese 1994 entre otras

No recuerdo que tan buena o mala fama tenía la 25 por aquellos años (yo era chico,un nene bah),recuerdo a estos ir y venir por Cervantes y me había quedado grabado el "MO 25",me acuerdo que una vez lo habiamos tomado para ir a lo de una amiga de mi vieja,en Barracas y eran blancos -los de la foto- y un mes después quizá volvimos a tomarlos y ya eran "azules" (los de la Guido).

No fueron las 3 juntas la 25, 108, 133 por el tama de las maquinas expendedoras?

Para poner en claro el tema de las caducaciones de las licencias en 1994, recurro a mi memoria y la primera fue la línea 183 el 1° de Mayo de 1994, circuló todo el fin de semana y el 4 de Mayo, Gendarmería Nacional tenía orden de incautar los coches y llevarlos a determinados predios.

En Julio caen las licencias de las líneas 54 y 540 (Empresa General Roca S.A.) y de Transportes Villa Adelina, líneas 140 y 142. Para el 18 de Septiembre, caen las licencias de las líneas 25 (M.O. 25 C.I.S.A.), 108 (Transportes La Nueva Unión S.A.) Y 133 (Transportes 8 de Julio S.A.).

En todos los casos, fueron por no contar con las máquinas expendedoras de boletos.

En ese orden fueron las caídas. Igualmente creo que el peor año fue 1998 en que cayeron varias empresas y líneas también.

La vecinal de matanza y almafuerte no colocaron las máquinas expendedoras hasta 1995, en ese interin debían colocar un guarda que expendía el boleto manualmente. Y así lo hicieron. Las líneas nombradas por sgn_buses no hicieron ni lo uno ni lo otro, y así les fue

Gracias por el detalle sgn_buses,, en 1998 cayó por ejemplo el 170 y 190?

A ver: lo que recuerdo que han caido en 1998:
Febrero: Devoto S.A. Línea 124.
Mayo: C.O.P.L.A. Ltda, Líneas 114 y 146.
Agosto: Empresa de Transportes Fournier S.A.. Tenía a su cargo las líneas 86, 97, 56 y 193.
Diciembre: Transportes Automotores San Lorenzo S.A., Línea 170.
Empresa General Manuel Belgrano S.A. Línea 190.
Micro Ómnibus Seis S.A.T., Línea 6.

Sé que me estoy "comiendo" alguna otra, de ser así, recurro a los amigos de este espacio a incorporar si es necesario, aunque lo que escrito, fue un año muy agitado en el tema de caducaciones.
En los casos de C.O.P.L.A. y M.O. Seis fueron "volteadas a pedido". Hay mucha información en las fichas de las correspondientes líneas.

Que recuerdos de estos 25 con El Detalle. Duraron dos años . Para 1994 me acuerdo de verlos y escucharlos por la avenida Caseros algunos con los motores que no sonaban nada bien. Trabajando por la zona de Parque Patricios parabamos en un bar que esta en una esquina que se llama o se llamo "Las Familias" y los veía pasar muy descuidados.

Altbus: recuerdo que la línea 25 llegó a incorporar el guarda, pero igual cayó. Creo tener hasta una foto de un guarda en un coche de la 25. La buscaré. Gus: en 1998 hubo una empresa que pasó de manos sin caer: fue Río Grande. Pero no fue caducada y no iría en tu listado.

Ale: Rio Grande paso a DOTA en 1997. Lo recuerdo muy bien porque salía con una novia que vivía en Av. Argentina y Saladillo, cerca de Eva Peron y Gral. Paz y ya desde ese momento estaba en plena etapa de repintado de unidades y se estaban incorporando masivamente los OA 101 2da Gen tanto en la 5, como en la 23.

¡Ahhh! La memoria es falible, mi amigo. La chingué por un añito.

¡No hay problema! También en mas de una oportunidad me mando mis pifias.

Busarg, me interesa el guarda en el coche de la 25, entre el el 94 y el 98 todo se me hace muy borroso y complicado.

Gracias sgn, yo recuerdo borroso, y sin años, pero se que entre 1993 y 2000, cayeron muchisimas empresas sobre todo en los 90...y Provinciales seguro que más

Bien, Altbus. La buscaré y escanearé. Además, es una escena que no duró mucho y es histórica. Sé que interesará.

Curiosamente,la Bartolome Mitre "trucha" hizo un revival de esa situación que comentan de los guardas,una vez tomo el 162 y había un hombre sentado en el primer asiento,luego de la puerta delantera,vendiendo esos boletos que antes se solían vender en la calle y la maquina expendedora,enfrente a el,de adorno.

Encima que duraron poco en la 25, a uno de los OA 101 éstos se le cayó un árbol encima durante una tormenta. Vi la foto en el diario y ahi me enteré que la 25 "estaba moderna"

hoy en dia un 0km cuesta unos 16 millones mas o menos.

16 millones... Cómo hicieron en Posadas para incorporar 40 0km durante la pandemia? Un par de pesos menos por ser OF. Vinieron con los plásticos pero sin AA, los están poniendo ahora.

Fabio te referis a los Italbus con tres puertas?

Exactamente.