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Tiempo de tranvías en Primera Junta
Desconocemos la época y las circunstancias en la que se tomó esta foto (nótese que el tranvía está rodeado de policías), pero por el camión que aparece a la derecha podemos inferir que el piso etario de esta foto es 1941, por lo cual los tranvías ya estaban girando bajo la Corporación de Transportes.
Estamos ubicados en la esquina de Rivadavia y Centenera, en Primera Junta, en la cabecera de la línea 40. Nótese que del lado del tranvía también había un refugio, que posteriormente fue retirado.
De la vereda de enfrente salía la línea 1. Justo se nota un tranvía con ese número detenido en el refugio. Al fondo vemos al tradicional Mercado del Progreso, que se mantiene así hasta hoy.
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Filename:109611.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:Talleres Caseros, reformado con posterioridad / 1922
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 40
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Jul 13, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:957 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10429
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MAPTBA  [Jul 13, 2017 at 09:30 AM]
Es un Caseros "2300" de 1922, modernizado al estilo "2700" por Vail o Estomba.
busarg  [Jul 13, 2017 at 09:32 AM]
Mil gracias por la aclaración, Don MAP. Ya corrijo.
Carmelo  [Jul 13, 2017 at 10:34 AM]
Ale el camión Chevrolet es del 46 anterior al "sapo"
busarg  [Jul 13, 2017 at 11:54 AM]
Podría ser de 1941-42 también. Por eso fijé el piso más abajo.
Carmelo  [Jul 13, 2017 at 12:14 PM]
Puede ser Ale, ahora yo no tengo visto camiones con el diseño del 46 pero con volante a la derecha
Marcelo Scévola  [Jul 13, 2017 at 05:36 PM]
Y si no estaba el camión, la fina línea marrón debajo de las ventanas te da la pauta de que ya está en tiempos de la Corporación.
MAPTBA  [Jul 13, 2017 at 05:43 PM]
Esta foto debe ser de avanzados los años cuarenta. El Caseros original es de 1922 y es poco probable que lo hayan modernizado antes de cumplir veinte años.
Esto sumado a lo que dice Carmelo sobre el Chevrolet 46.
Norberto  [Jul 14, 2017 at 02:22 PM]
Creo que también es relevante la forma en que circulan. Debe ser después del cambio de mano (10-06-1945). Además, me llama la atención el letrero del 40 mencionando las calles que tomaba: R. L. Falcón - J. B. Alberdi. Con TBA decía simplemente "Nueva Chicago - Primera Junta"
Km29  [Jul 14, 2017 at 05:51 PM]
¿Hasta qué año circularon tranvías por Primera Junta? En la foto del L-312 El Expreso de la 225 (85) publicada hace unos días se ven rieles y cables todavía.
busarg  [Jul 14, 2017 at 06:06 PM]
Hasta 1962, Km. 29.
Km29  [Jul 16, 2017 at 01:00 PM]
Gracias, Alejandro. Entonces en el barrio hubo tranvías hasta el final del sistema.
geb  [Jul 16, 2017 at 02:08 PM]
(Recordemos que en Lanús...)
Carmelo  [Jul 16, 2017 at 03:58 PM]
Geb me imagino que tu intención fue mencionar que en Lanús siguieron unos años mas en servicio por falta de calles asfaltadas
geb  [Jul 16, 2017 at 05:39 PM]
Así es. En Capital los servicios tranviarios terminaron a fines de diciembre 1962; en Lanús continuaron hasta que los pavimentos estuvieron listos.
edgardo  [Jul 16, 2017 at 06:57 PM]
El último tranvía que circulo por las calles porteñas fue de la línea 38 (Barrancas de Belgrano-Pza. Constitución) el 15 de febrero de 1963.Los comerciantes de la Av Cabildo organizaron la despedida haciendo circular al mismo tiempo un tranvía tirado por caballos.Lo reemplazó un ómnibus que después mutó en micro (Centro).Si mal no recuerdo la librea era celeste,blanco y cinturón rojo.Con el tiempo alargó hasta est. Nuñez y despues fue tomado por MONSA. Actualmente es ramal de la 60 y va de Constitución a Pte Saavedra con una frecuencia bastante deficiente.En algún momento tuvo fraccionamientos compartidos con la 60 por Panamericana y por Rincón.
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