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¡Qué lindos y buenos esos Splendid!

Coincido, Diógenes. Su figura era inconfundible. Y no recuerdo viajar en un coche de este modelo y que se cayera a pedazos. Eran bastante aguantadores, en general.

Uno de los mas bellos Splendid 1114 era el 27 de la San Vicente del cual hay un articulo aqui,que terminó "a las brasas lamentablemente".

Recuerdo al interno 38, un 1114/48 del´78 de este modelo pero con luneta de tres paños.

Loco: ese de la Sanvi estaba hermoso... Era cortito, eso sí. Este es largo, de 24 asientos. Gus: prometo publicar una foto del 38 de la 12. Fue de los primeros, con esa luneta dividida en tres. Era de 1977, si mal no recuerdo.

Puede ser Master!! yo lo conocí en el '78. Modelo 1977 era el 54 de la 45, pero del modelo inmediatamente anterior, ese que tenía un pequeño camello en la parte trasera del techo, del cual hubo poquísimos.

muy lindos ambos coches, tal vez sea por los colores y cortes.

Gustavo, recuerdo otro de esos que tenían el desnivel atrás (y otro adelante) en la línea 50. Fue muy, pero muy longevo.

un clasico de la capital la linea 12 , como me gusta el corte tradicional , sera q estoy viejo , pero el corte actual de la 12 me parece horrible

A mí también me gusta mucho más el corte tradicional. Y no por nostalgia, sino por elegancia.

Coincido con ambos. Este corte era bellísimo y el actual deja mucho que desear. Deberían volver a éste, que es atemporal y no envejece.

El de la 45 fué renovado en 1980 por un Supercar 1114 0km. Y me parece que fué a parar a la 50.

Entonces era el mismo, único. Y rarísimo.

Un Splendid largo de la 12 (que bien podría ser ese mismo) pasó por la 133 marrón, para luego terminar sus días en la 627 trucha de Laferrere..

Las líneas grandes de zona norte en su mayoría se resistieron a los frontalitos motor delantero de los 80. Pienso en el 12, el 39, el 68, el 64 y el 152 y no recuerdo muchos de ellos anteriores al fin del 1114.

Repasando un poco, recuerdo que la 12 tuvo unos pocos frontalitos, la 39 no incorporó nada frontal, la 68 y 64 tuvieron algunos frontalitos perdidos y la 152 tuvo unos cuantos, además de un par de frontales largos carrozados por El Detalle.

La edificación pintada de blanco en la vereda opuesta a la parada del 12 corresponde al restaurant El Puentecito que opera desde fines de 1800, se come muy bien, forma parte de la historia de Barracas, igual que la línea 12

¿La 152 tuvo muchos frontalitos? ¿Qué cosa? No los recuerdo para nada. Pienso en los 80 y me vienen las imágenes de los ALAs, El Diseño, La Favorita, todos 1114. ¿Qué carrocerías eran los frontalitos de la 152?

Revolviendo la memoria, recuerdo OC de ALA y San Miguel. De ALA hubo al menos uno o tal vez dos y de San Miguel dos o tres. Y creo que me olvido de algún otro.