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Imposible olvidarlos! Los viajé a diario entre 1974 y 1976, superdetonados, agujeros en el piso, pasamanos interiores descolgados, asientos rotos, ruido de "desarme" al andar, olor a combustión en el salón...etc. Pobres chivos más no se lo podía pedir.

Como los de la 99. Eran un desastre. Despúes trajo Mercedes usados, que tenían bastantes añitos encima, pero eran un lujo al lado de estos. ¿Estaban mal cuidados, o la combinación chasis y carrocería no ayudaba mucho?

...sin embargo este coche tiene algunos detalles de glorias pasadas.-

Fue un poco de cada cosa, Spurr. La carrocería era mala y se descangallaban todas, pero recuerdo un coche en la 5 que estaba sorprendentemente entero y hasta adornado. Apenas hacía ruidos. Se ve que estaba muy bien cuidado.

Este es Serra Hnos o es un Cortell?

Este ya esta medio "tocado". Lastima que no se ve el interno. El famoso de la Floresta fue el 89 modelo 1970. Estaba flleteado, tenia tazas y bien mantenido, Era el unico de la flota con un color rojo diferente a los otros 81 coches. El 89 fue el 137 en la Rio Grande.

Cortell, que menciona ancampodonico, es otra carroceria como Chemor que la escucho por primera vez a mis 66 pirulos?

Los que recuerdo en la 5, eran Serra.

Eran todos Serra un total de 82 como el de la fotos entre 1968/70 + ocho Chevrolet El Detalle 1970.

90 coches para la 5 o para todas las de Floresta?

Para todas. Hay que tener en cuenta que en esa época la 43 prácticamente no existía.

ahhhh, esta bien, me sonaba como mucho 90 coches solo para la 5.

Calculo que se distribuirían en 30-35 para la 5, 25-30 para la 99, unos 20 para la 89 y las sobras para la 43.

Cuando se privatizó en reemplazo de los tranvías eran
Línea 5: 35 unidades
Línea 43: 26 unidades
Línea 89: 20 unidades
Línea 99: 39 unidades
Total 120 (78 Olympic, 25 Aclo, 17 chasis RT)

Los recuerdo muy bien en la línea 5. Los choferes acostumbrados a los Leyland se olvidaban que estos tenìan embrague y sonsban lindo. Pobres cajas

Buenas tardes de vuelta. Amplié la foto. Primero la bandera de destinos parece estar pintada. Segundo, si no me equivoco, logré ver un número "12" sobre el parasol de la puerta izquierda.. ¿¿será el coche 12???. (¿¿Alguien que recuerde los listados de los Serra en la vieja "Floresta"???). Saludos

Sí, la cartelera está pintada. Y lo que se ve en el parasol podría ser un 12, una letra mayúscula enorme, algún dibujo... Descifrar eso está difícil.

MAPTBA, se sabe si alguno de los 17 chasis se carrozo???? alguno en Chicago??? Esteban, el listado de los Serra era así, del 1 al 33 son del 68, del 34 al 75 son del 69 76/80 de 1970 + del 81 al 88 Chevrolet El Detalle + Serra el 89/90 de finales del 70. Total 82 Serra y 8 El Detalle. Para 1972 ya no circulaban el 1/3/4/5/6/7/68/13. En 1974 la 89 paso a la 162. En 1975 llego la quiebra de Floresta. En 1976 la 5 paso a Rio Grande y la 99 a 27 de Junio. La 5 remunero sus Serra del 101 al 137 y la 99 del 1 al 26 Total de los 82 Serra en 1976 había 63. Los 8 El Detalle no pasaron ni a la 5 ni la 99, destino desconocido por mi. Nota a parte el coche 91 un Luna Bedford y el 92 un MB 1112 ALA .

Perlitas sueltas de Floresta:
Hacia 1973-74 y no después recuerdo un 1112 Luna en la 99. O sea que aún debería ser Floresta y no 27 de Junio. Era muy pibe, pero creo recordarlo con interno "ciento y pico" (¿140? ¿120? Terminaba en cero)
La 99 tuvo un Chevrolet El Detalle hasta 1984 al menos. Era el coche 7. ¿Sería uno de los de Floresta "resucitado" o habría llegado por casualidad desde otro lado?

Hay una foto en ésta galería ¿¿del Ruso?? ¿¿o de Aníbal??? de un Chevrolet El Detalle del modelo 1967-70 circulando en la 5 (los "Chivos" reaparecieron en 1968...)

Enriquebcn1: nunca vi un Leyland con carrozado local en Ttes Floresta, siempre pensé que le habían canjeado los chasis a Serra, pero ahora que leo tus datos de los Chevrolet Serra veo que son bastante posteriores ¿O TF tuvo otros colectivos Serra de principios de los '60s ('63 o '64)?

Mis recuerdos son desde 1969/70. Seria algo muy interesante saber si hubo colectivos con los Leyland. Pregunte lo del Chicago porque en una pelicula de Sandro se ve uno de atras en la parada del 5 en Congreso. Ale, ese MB Luna me parece que fue el 144 que entro en 1976 ex linea 144. El Chevrolet El Detalle de la 99 era de 1972 o sea el modelo siguiente que tenia Floresta de 1970.Para mi fue un mal negocio cambiar los Leyland por estas latas de sardinas.

MAPTBA: los primeros colectivos de Transportes Floresta fueron los Chevrolet Serra de 1968. No hubo anteriores.
Enrique: estoy completamente seguro de las fechas posibles que doy de ese 1112 con Luna, porque lo vi mientras vivía en Córdoba y Agüero y de allí me mudé en junio de 1974. Además no era como el coche llegado de la 144, si no de un modelo anterior con ventanillas menos amplias. Ese coche es un misterio, pero que lo vi, lo vi...

Entonces Floresta dijo "con lo que tenemos nos arreglamos" y vendió los chasis, con razón tardaba tanto en venir un 89...