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Sin saber los colores, pero por la tonalidad, parece la librea vieja de la 70: azul abajo, gris celestizo arriba, y franja roja, pero andá a saber.

Esta foto, creo, que se sacó a la noche porque tiene mucha luz en la culata. ¿No habrá alterado los colores?

Que raro esa escala de grises. El Núm 34 pertenece al interno?.

La franja del 25 no era negra sino azul, de modo que en esta foto está bien.
El verde de arriba podría ser un verde claro, entonces también estaría bien.
Por la época, esta foto tiene que haber sido sacada con película ortocromática (la película pancromática creo que todavía no existía, o no era de uso frecuente). En la película ortocromática el rojo aparecía negro, de modo que también estaría bien.
Señor Misterio: ya puede abandonar esta foto, pero quédese en el barrio, vaya a saber cómo sale el partido de Boca hoy...

Según lo que dice MAP de la franja, la escala de grises da bien si la parte de abajo es un rojo muy oscuro:
http: //boletos.co.nr.elserver.com /img/grises.jpg
Pero en efecto, si es película ortocromática el azul vira a claro y el rojo a bien oscuro porque no es sensible

¿Alguna idea de la carrocería?

Y al Ford A volcado....no lo vieron...?

MAP, me queda una duda respecto de la escala de grises en el techo. Tengo la foto de un 25-25 de la época rojo y verde y las leyendas en cenefa y culata son claras sobre fondo oscuro. Y en este caso es oscuro sobre fondo claro (salvo que hayan utilizado un tono más claro de verde, desde ya)

e Puletti a secassGonella y Puletti, aunque si ya se habian separado, podria ser Puletti a secas. Me gusta cuando Arnaldo abre un ventiluz y, escueto peero seguro, bate chasis y carroceria. ¡Arnaldoooo!

Puede ser que el verde se vea aquí en la culata más claro por efecto del fogonazo de magnesio que usó el fotógrafo (también el exagerado brillo de la cubierta de la rueda de auxilio). Los demás tonos se ven bastante parecidos.

Cierto, MAP. Podría ser que el fogonazo de magnesio iluminara de tal manera que el verde oscuro se volvió clarito.
Espam, bien podría ser alguna de las carroceras que nombraste, dependiendo del año de fabricación del coche. Fijate que se alcanza a ver el otoñal de la última ventanilla del lado derecho y tiene una punta en el centro. Fijate, a ver si le encontrás parentesco con alguna carrocera. Ahí puede estar la solución.

Mi comentario apareció trunco. Lo que no apareció es la propuesta de que intervenga Arnaldo Sabbato. Ahora agrego que desde 1936/37 se hizo obligatorio que los vehículos lleven dos luces trasera, una de cada lado. Y este coche tiene una sola. Tal vez fue carrozado antes de esa ordenanza/ley.

perdon Espam , pero estas 100 % seguro? tengo miles de fotos de 11 asientos de culata y jamas uno con dos luces !! coches ya del 39 /40 ! incluso tengo una foto que me paso Rodriguez de la 25 de un trebol de 11 asientos ya con la culata modificada sin paragolpe original y sin rueda de auxilio exterior , con un solo farol en el centro de la culata . ¿? coincido con MAPTBA con respecto a los colores Ale, como hablamos una vez de la vieja línea 3 de la matanza, el rojo en blanco y negro a veces sale negro, y la rueda se ve mas clara , porque la goma no brilla y la chapa del coche si.Yo creo que mas nuevo que 1936 no es por la luneta...

Chevrolet 1936 Carroceria Puletti Interno Nª 34 segun Ernesto Berschtl,colectivos del area Metropolitana 1944.-

Y apareció Arnaldito con sus datos certeros... Mil gracias, amigazo. Ya agrego tus datos en la descripción.

Acertado, como siempre pasa con el saber que llegó del sur. Y de paso le mando un abrazo. Y con respecto a una o dos luces traseras, me parece que el transporte público, no busquemos respeto a las ordenanzas en ese ámbito. Sir ir más lejos, aún hay ramalera de la 15 que dicen "Puente Uriburu", y en eso coinciden con carteles instalados por el propio gobierno de la CABA. En los autos se cumplía la ordenanza. Las poiicía controla a los automovilistas, pero no pasa nada con los colectivos. Punto y aparte. Sobre

Gracias por los datos, muchachos !!!