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Unicamente a proposito puede destruirse de esta manera...

alguna vez ....me toco viajar en uno de estos desde liniers , hasta pilar . era un viaje especialmente contratado por la fabrica donde trabajaba mi viejo . eran como 20 leyland .

Tambien hacían el servicio interno dentro del Hipodromo de San Isidro ,cuando había carreras. Estos coches quedaron así cuando la mayoría de españoles é italianos se fueron de TBA y compraron en líneas particulares ó fueron de inspectores a éstas últimas . En LISA los mejores inspectores pertenecieron a TBA.

Acá ya estaban en sus últimos tiempos de vida útil en la 26, Carlos. Y los explotaban los colectiveros de la 7 (no es casual la similitud de las libreas en los colectivos de ambas líneas, pese a que en la 26 el blanco era grisáceo). Cuando sabían que los iban a radiar, salvo excepciones (un par de Leyland Chicago que tiraron un tiempo más y estaban en buen estado) los dejaron caer.

Cuando entre en la 81 (mayo del 78)todavia circulaban Leyland en la 26,en la 2 tambien los de la 26 estaban destruidos los de la 2 estaban en mejores condiciones.

Julio: la mayoría de los Leyland de la 26 fue retirada justo antes del Mundial, así que alcanzaste a ver los últimos tiempos de la mayoría de estos coches. No obstante, unos pocos (carrozados por Chicago) habrán circulado hasta fines de ese año. Y se fueron junto con los de la 2, que también se retiraron de circulación a fines del ´78 (y, en los últimos tiempos, circulaban algunos de noche, porque no estaban habilitados).

aah, entonces lo que hace Ecotrans de mandar de noche coches no habilitados en Capital hasta Primera Junta no es ninguna novedad? jajaja

de esta epoca quedo la numeracion impar para la 26 y la par para la 7???....y lo de los coche no habilitados....y bueno..no hay nada nuevo bajo la luna....(ya que la cosa es de noche...)

De Transportes Centenera solamente una linea se diferencio siempre la 83, tanto los coches como los choferes era impecables...

Cuando trabaje en la 123 quedaba gente que habia trabajado en TBA(la mayoria tanos)eran reglamentaristas 100x100 y me contaban anecdotas y la mayoria reconocia que aprendieron a manejar en los Leyland y que eran de madera.

Había otra línea que circulaba por Av. Córdoba que tenía coches Leylands con la franja celeste y no roja como la 30 y 31. Yo en 1974 todavía los veía: ¿Cual era?

Ale: la 7 siempre tuvo números pares. Por eso le pusieron a la 26 los impares. Griego: te doy la diestra con lo de la 83 y, además, fue la única línea de la empresa que incorporó colectivos. Tulio: en 1974, la única línea con Leyland por Córdoba con franja celeste era la 26, la línea de esta foto.

Gracias BusArg,lo que pasa es que de todas las lineas que pasaban por V. del Parque nada se me escapaba... los coches que mencionas era casi todos Bedford de Serra y algunos 911 tambien Serra pero con puerta atras y un detalle muy importante es que mantuvieron los colores de los Leyland.Hoy para los colectiveros de alma es un dia muy triste ya que murio Sandro, un idolo, que junto a los cantores de tango y bolero marcaba un toque de distincion en los coches bien famosos que tenian escondido en la guantera y/o abajo del torpedo el estereo a magazines...

Pobre Leyland, lo castigaban pero seguia andando. Los RT de Centenera eran los unicos con este estilo de carroceria. No?

Yo también viajé en la 82, en los tiempos de la Facu, esta también incorporó colectivos en su última época, tenían una librea igual a la 85 (SAES), había 1112, 911, y algún 1114, casi todos descartes de la 38 o la 101. El 34 , venido de ésta última conservó el número interno en la 82. También habí un antediluviano 312, la carrocería era o San Martín o similar (tenía balconcito como La Estrella), y fue de los úlrimos en circular.

Griego: te vuelvo a dar la diestra con el tema de los colectivos de la 83, pues eran los que detallaste. Lo loco es que tenían bandera intercambiable (como si estuvieran preparados para rotar en las tres líneas de la empresa) pero, hasta donde sé, siempre anduvieron en la 83. Hubo algún Serra en Bedford sin puerta atrás. Tito: coches como éste circularon en la 20, también. Luis: el tono de verde del 82 lo semejaba más a un 65 que a un 85. Creo que además tuvo un par de coches cero, carrozados en Costa Brava

Sí, los recuerdo, me parece que eran 911. ¿Del 312 que mencioné sabés algo?

Royal T62. Sr. López, si usted trabajó y conoció choferes de la 123 TBA, seguro habrá conocido a Atilio (era su apellido), de ser así le agradecería me diga si sabe algo de él. Yo de pibe me iba de Chacarita al Palomar treinta veces por día parado al lado de él ayudándolo a cortar los boletos y dando algunos vueltos ¡¡era el pibe más feliz del mundo!! viajando en esos RT. Muchas gracias!!

¡30 veces por día de Chacarita a Palomar! ¿Ibas en Leyland o en Mirage...? ¡Jaajajaaa! Un poco exageráo el hombre, por lo visto...

royal t62. Ja ja!! lo que pasa es que para mi cada viaje valía doble...

Royal T62:trabaje en el año 80-81 y no conoci ningun Atilio,igualmente voy a tratar de averiguar,por lo menos si sabes el apellido,un abrazo.

Julio, Gracias igual, ese era el apellido ATILIO, pero trabajó en la línea allá por el año 62 o 63.

si habre hecho viajes a salto argentino con estas maquinas,que lo tiro...corriamos carreras hasta moreno por la 7 vieja.en los semaforos metiamos la 3ra.frenado y acelerabas de a poco,cuando abria la luz verde soltabas el frenoy salias como trompada...!nunca me dejaron tirado.nunca mas una maquina como esta.

¿En qué empresas los manejaste, Baretta?

el coche provenia de la linea 2 ya desafectado del servicio siendo de uso particular se alquilaba para los pic nic de clubes del barrio y tuve oportunidad de manejarlo a manera de "changas" algunos fines de semanas,modestamente los conocia bastante bien por referencia familiar,es que somos de familia de transportistas de pasajeros desde los años 40s.y todavia se mantiene esa tradicion por decirlo asi

Por casualidad: ¿será un Serra de la empresa El Fortín, uno de los pocos coches ex-2 que vi afectado a algún servicio de transporte de pasajeros luego de radiado? ¿Tenés fotos de él?

puede de que asi sea,paso tanto tiempo,tampoco tengo fotos sino ya las tendrias en el album,disculpa por no cumplir con tu peticion.

Si recordás que el Leyland estaba pintado de amarillo con recortes rojos y azules, es el que digo yo. Es un recuerdo de chico y lamento que no tengas fotos de él. Era realmente curiosísimo ver a uno de esos Leyland que uno acostumbraba a ver pintados de plateado, con un color vivo. Todo bien, Baretta, desde ya que no hay problema alguno.

¿Sabe ROYALT62, que en SCOTA circularon a Zarate dos de éstos en estado original ,pintados con los llamativos colores de la 204?

Hola Carlos, no, no los ví, lástima no haberlo sabido en su momento. Creo, que este modelo fue el más castigado y la foto lo demuestra, le digo esto porque una tarde, allá por el 80, trabajando con un taxi, vi en las Avdas. Juan B. Justo y San Martin un Olympic del mismo modelo, todo pintado de "Escolares" que era una delicia, llevando gente al Hipódromo. Estaba con una pasajera, sino mi idea era seguirlo hasta el "H" Nacional y pedirle al dueño que me hablara un poco y me lo dejara ver por dentro. El gran problema de los RT de la foto, era que ni bien los raleaban del servicio ordinario los desguazaban para recarrozarlos. Los Olympic safaron por eran integrales.Gracias por el dato

Algunos de estos coches los repintaron con los colores de la Empresa 17 de Agosto.

En realidad, Eduardo, repintaron a un par de Chicago, si no me falla la memoria. Aunque no fue con el color exacto de la 17 de Agosto: lo único que les repintaron fue el techo, de un celeste similar a la franja. Pero el lateral y la sección de las ventanillas continuaron siendo plateados y no gris.

El color platiado lo reemplazaron por el Cris, el resto efectivamente de celeste no muy claro el techo y franja.

En 1971 tomaba el 82 cuando iba al curso de ingreso de lunes a viernes a la facultad de Ingeniería viajaba en Leyland . Ahora ese mismo año (creo que hacia mitad de año ) fueron sustituídos por colectivos con el esquema de la Nueva Metropol (65)

Estos mismo colores tenia la 83?

Si. eran la misma empresa y repartian estos Leyland y algunos Chicago. En los ultimos tiempos paso a amnos de la ex 77 y se llamo Transportes Chacabuco. Creo que se jodio para 1975

Alfredo, es como decís. Los colectivos que sustituyeron a los Leyland en la 82 tenían el color de los colectivos de la 65... pero eran propiedad de algunos componentes de la 95. No tengo en la memoria la fecha de quiebra de Transportes Centenera, pero recuerdo que fue hacia 1971-72, así que también estarías en lo cierto con la fecha del cambio.