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Línea 33 - Rareza de los '50
Este colectivo de la tradicional línea 33 es realmente interesante. Combina una de las carrocerías más emblemáticas de fines de los '50 con un chasis poco frecuente.
Se trata de un Ford Thames, sobre el cual montaron una carrocería Velox de ésas tan características con las ventanillas con marcos redondeados en dos de sus esquinas y rectos en las otras dos, recurso que les daba una interesante sensación de dinamismo, cuando se los veía circular.
La foto fue rescatada de una película y de allí que esté levemente movida, pero se nota que se trata del coche 37 y que evidentemente sufrió un accidente que le dañó el lateral. Obsérvense los remiendos en la "pollera" y la ausencia de la bagueta antiroce inferior.
111032.JPG 109446.jpg 109769.jpg 4432.jpg 105615.jpg
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Filename:109769.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Ford Thames / 1957-59
Carrocería:Velox
Empresa / Línea:Ttes. Almte. Brown / Línea 33
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jun 28, 2017
Dimensions:591 x 358 pixels
Displayed:1233 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10372
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Carmelo  [Jun 28, 2017 at 08:15 AM]
Bueno Ale gran impacto para mí, este el coche que mencioné varias veces que es el antecesor del Dodge también carrozado por Velox y que comenté en la foto creo que uno de La Marplatense! Gracias
busarg  [Jun 28, 2017 at 08:19 AM]
Nos alegra traerte estos recuerdos, Carmelo. Qué capo el componente, comprando chasis poco corrientes y haciendo combinaciones raras...
Carmelo  [Jun 28, 2017 at 08:21 AM]
Si evidentemente hincha de Velox y de las combinaciones raras, ahora te falta conseguirme el interno 32, similar carrocería pero sobre chasis MAN y el interno 23 también chasis MAN con carrocería El Expreso
carlos sueiro  [Jun 28, 2017 at 10:44 AM]
Nunca lo había visto ,al MAN tampoco . El la Cía Noroeste hubo un Thames El Indio y uno de los dos MAN era Coop. S. Martin.
JLF  [Jun 28, 2017 at 11:33 AM]
Qué bien quedó, imagino difícil tarea de edición. Muy bueno.
Luis Alberto Nessi  [Jun 28, 2017 at 11:38 AM]
También le falta la tapa del tanque de gasoil.
busarg  [Jun 28, 2017 at 11:42 AM]
Es como decís, JLF. No fue nada fácil editarla.
pedro sotelo  [Jun 28, 2017 at 12:12 PM]
La linea 53 de Rosario tuvo un coche con esa carroceria pero de fotos olvidate.
busarg  [Jun 28, 2017 at 01:28 PM]
Nunca digas nunca, Pedrito. Si aparece cada cosa...
Carmelo  [Jun 28, 2017 at 01:29 PM]
Por lo que recuerdo la 33 como combinaciones raras además de las que mencioné, tuvo un Ford Hércules carrozado por La Favorita int.10 con ventanillas de guillotina (hay foto en este sitio) que entro usado y otra que me debes Ale, un International 57 (televisor) carrozado por UCASA de 5 ventanillas int.27
busarg  [Jun 28, 2017 at 01:31 PM]
Pucha que la 33 fue un rejuntadero de rarezas, Carmelo. Esperemos que sigan apareciendo de a una en fondo...
carlos sueiro  [Jun 28, 2017 at 01:42 PM]
Sobre todo el ex TALP.
busarg  [Jun 28, 2017 at 02:51 PM]
De los ex TALP hay fotos. Prometo subir alguna.
Carmelo  [Jun 28, 2017 at 07:15 PM]
Carlos te quería preguntar, La Independencia que también supo tener chasis raros, nunca tuvo un MAN?
carlos sueiro  [Jun 29, 2017 at 08:16 AM]
No , Carmelo . Hubo Volvo , Seddon, ACLO , DAF ,Ford Hercules , Ford 600 y hasta un BMC frontal .Generalmente todas estas marcas se vieron en la media distancia..
Tito329  [Jun 29, 2017 at 06:42 PM]
Excelente documento ! Y gran trabajo de Enrique en la edición. Tenés el link para ver el video ?
marceuno  [Jun 29, 2017 at 10:28 PM]
Por lo que veo, sí que en el pasado hubo colectivos con combinaciones raras de chasis/carrocería. Lástima que prácticamente ninguno de ellos fue preservado, excepto en fotos!
busarg  [Jun 30, 2017 at 07:47 AM]
Hubo cientos, Marceuno. Pero ninguno se preservó. Al menos aparece alguna foto que nos permite recordarlos (pero faltan muchísimos por descubrir)
GiorgioMardel  [Jun 29, 2024 at 07:30 PM]
Modelo siguiente al de Arrecifes y al Bedford ñato de la linea 29.
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