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Ahhhh....! Eso no lo sabía....!

Yo tampoco.

Si tuviera cabecera en barrancas y hiciera barrancas tigre (rapido o semi) y Barrancas - La noria (semi y comun) como le rompe el orto a varias lineas te digo eh, a y un semi por gral paz "barrancas - liners" y le roba medio pasaje al 80 jajaja

Eso es verdad, Facundo. Si hubieran conservado esta cabecera, la línea 80 no tendría mucho que hacer, hoy.

Barrancas -Tigre ...¿por donde...?

Seguramente lo haría por Cabildo-Gral. Paz-Panamericana.

El 12 de marzo de 1945 La Razón y otros diarios que consulté en archivos salió la noticia de que varias líneas que terminaban en provincia acababan de ser autorizadas a ingresar a la Capital Federal. Si esto se publicaba el 12, significaba que había ocurrido el 11. Es el caso de la 230 (130) y otras que vos me dijiste, Ale. ¿Fue entonces cuando entró la 21, o un año antes?

Seguramente es como lo decís vos, Espam. Yo dije la fecha 1944 como estimativa, más recordando a las líneas de emergencia 101-113 que otra cosa. Das hasta la fecha exacta, así que tiene que ser la correcta, meses más, meses menos.

Yo también tenía marzo de 1945, pero no necesariamente el día 11. Si mis datos no están mal, la autorización de la línea 8 (Expreso Quilmes) es del 8 de marzo.

Buenas.
Para conocimiento de toda la BusAudiencia que lee este programa, voy a transcribir lo que dice al respecto la Memoria de la CTCBA de 1945:

SERVICIOS DE EMERGENCIA HABILITADOS POR LA COMISIÓN DE CONTROL:
Además de los servicios que se habilitaron en el año 1944 como líneas de emergencia por la falta de coches, la Comisión de Control otorgó prolongaciones a líneas provinciales dentro de la Capital Federal, permitiendo efectuar transporte local. Estas líneas fueron las siguientes:
12/3/45 "Río de la Plata", nº. 25; entre Puerto Tigre (F.C.C.A.) y Villa Urquiza.
12/3/45 "Expreso Tigre", nº. 68; entre Tigre Hotel (F.C.C.A.) y Chacarita.
12/3/45 "La Primera de Munro", nº. 230; entre Estación Barrancas (F.C.C.A.) y Barrancas de Belgrano.
15/3/45 "Microómnibus Quilmes", nº. 225; entre Balneario de Quilmes (F.C.S) y Parque de los Patricios.
17/3/45 "Expreso General Roca", nº. 223; entre San Justo (F.C.O) y Correo Central.
18/3/45 "Expreso Quilmes", nº. 8; entre Balneario de Quilmes (F.C.S) y Plaza Constitución.
12/4/45 "General Sarmiento", nº. 7; entre San Miguel y Villa Urquiza.
27/9/45 "Colectivo nº. 10"; entre Munro (FF.CC. del Estado) y Estación Coghlan (F.C.C.A.).
29/9/45 "Bartolomé Mitre", nº. 2; entre Ramos Mejía (F.C.O) y Hospital Salaberry.
29/9/45 "La Vecinal de Matanza", nº. 10; entre Avda. Gral. Paz y Provincias Unidas - M. Leguizamón y Juan B. Alberdi.
10/10/45 "El Sol", nº. 8; entre Plaza Villa Ballester y Avda. San Martín y Salvador M. del Carril.
20/12/45 "Tte. Gral. Roca", nº. 21; entre Barrancas de Belgrano y Munro.

Aclaración: En la línea 230 (12/3/45) donde dice "Estación Barrancas" se refiere a la estación "Las Barrancas", en el Municipio de San Isidro.

Miles de gracias por la info, MAPTBA. Consultita: ¿La 68 figura en el listado como Expreso Tigre? De ser así, el redactor de la memoria de la Corporación se comió una letra del nombre de fantasía de esta línea. Su nombre completo era "Expreso Tigre B"

Ajá. Parece que el redactor de la Memo a la B no la ve...

Barrancas tigre puede ser tranquilamente por cabildo (competencia directa con la 60) o por libertador para subir luego a gral paz (competencia a la 15 por pasajeros a pana)