busarg.com.ar

Ale, este coche estaba contratado por PBB (Polisur Bahía Blanca) del grupo DOW Chemical USA, años después cambiaron el sistema por chárter privados hasta la fecha.

¡Nacarado! ¡Me sorprendiste! Desde hace años creíamos que se trataba de un servicio especial al puerto y no a una empresa. Me cambiaste los libros... vamos a corregir...

Un pequeño ajuste: PBB era Petroquímica Bahía Blanca, empresa del Estado, que en los años 90 fue privatizada y allí es cuando la adquiere Dow (que tiene que ver con el origen del proyecto del polo petroquímico pero que desistió de hacer la planta, pero luego construyó la de polímeros al lado de la PBB, llamada Polisur). Cuando Dow compró la planta, todo el conjunto se pasó a llamar PBB Polisur.
Este servicio es de la época en que era una empresa del Estado, al estilo de los que hoy tiene el INTA, y los charters privados justamente vinieron de la mano de la compra de la planta por parte de Dow.

Ale, a finales de los 70 78/79 más o menos arribo la planta denominada barcaza, es una productora de polietileno en pellet, esta planta es flotante y esta amarrada en Puerto Galván, aun esta activa, luego en tierra se hicieron cargo de las plantas que operara Ipako, esto trajo mucho movimiento de personal entre Ing. White, P Galván, Bahía centro y alrededores, con horarios diferidos de lunes a domingos, estas plantas no paran salvo paradas programadas o sea que prácticamente el flujo de personal es igual las 24 horas del día los 7 días de la semana, por otra parte, como toda área operativa afectada al sector petroquímico los horarios son disimiles o sea no está el famoso rol de 8 horas fabril común y corriente, por ende, había muchos inconvenientes en llegar a las plantas y para tales movimientos de personal contrataron servicios especiales a firmas de transporte habilitadas locales, luego con la inserción DOW en el "Polo Petroquímico" que componen esta junto con Mega, Profertil, Unipar Indupa ex Solvay, más el avenimiento de los servicios chárter se contrató a estas y es el servicio que aún se presta.

Para 1998 seguía activa y creo recordar que estaban diferenciadas PBB y Polisur. Ademas Rastreador tenía una "linea" que iba a la ENET, y Micro Sur la "BM" (Balneario Maldonado).

Muchachos, mil gracias por los cuantiosos datos aportados. Ya vuelvo a modificar la denominación de la línea. Línea13: nunca vi fotos de esa línea BM de la Micro Sur. Sería genial que apareciera alguna.

Estos Volvo's no estuvieron mucho tiempo en actividad porque tenían problemas con los frenos. La Fournier siempre trabajó -y hasta el día de hoy lo hace- con el Polo Petroquímico, haciendo viajes especiales. Lo de BM era/es un servicio que se hace en temporada de verano como una extensión de la línea 505. Y el servicio a la ENET, Fournier lo hacía con un ramal de la línea 515, la 515 "E", que duró muy poco de todas formas en servicio.

Dominio B1760000 - WWW296, radicado a la fecha en:
Localidad: Puerto Iguazú.
Departamento: Iguazú.
Provincia. Misiones.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1981.
Observaciones:
No fue transformado en camión oficialmente.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Pero que rareza!!!!! Será que fue el unico Volvo San Miguel?

La capital puntana cuenta con otra línea del tipo alfabética: la BCG, estimo fusión de las anteriores B, C y G. Los mal pensados pueden decir que esa línea te vacuna...

Me faltó una historica bahiense: la "SE" q iba al Bº Sanchez Elía

Este Volvo esta en Puerto Iguazu como expresa el Amigo Chevallier. Lo guardan en el predio-taller de una Empresa que efectua transporte de turistas sobre calle Ushuaia a unos 50 mts de Av Victoria Aguirre.

Esto si qué creo entra dentro de la categoría " rareza de rarezas", debe haber sido el único volvo qué carrozó San Miguel, y hasta me queda la duda si no se trata de una unidad recarrozada.

en el registro automotor figura como Volvo "86 FA 50,6" (copié textual), modelo 1981.

Hola Gustavo_32. No, no fue el único. Esta empresa tuvo 6 de estos Volvos carrosados por San Miguel

Que aparezca como ""86 FA 50,6" podría implicar que en realidad sea un chasis de camión, ya que pareciera ser un F86, frontales muy comunes a fines de los 70's.

Hola Carlos, en qué sitio web puedo encontrar ese dato del chasis y modelo? Gracias

Muy interesante el dato del chasis. Parece ser de camión, por lo que dijeron Carlos y Esteban. ¿Será?

Como aparecen los 2 sujetos tapando todo, no se puede ver bien el bajo frente... pero pareciera ser motor delantero y están tapando lo que sería la parrilla.

Te confirmo que eran motor delantero, Esteban.