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Uff el 30 estubo hasta los ultimos dias de la empresa era amuletto en el verano salia laburar mezclado con los frontales

Monte Rincon y Mar Azul siempre fueron los coches pobrecitos

Este chasis posee llantas con 10 agujeros incorporada por MBA S.A. en los LO 1114 desde 1985-86 en adelante y el guardabarros ancho que se aplicó en estos chasis más o menos desde 1983, al ensancharse levemente su trocha delantera. Por lo tanto, dicho chasis infiero que sería de 1986 o superior pero no más antiguo, independientemente de su carrocería que, a todas luces, parecería ser anterior.

El antiguo interno 13 de la vieja Costero (creo que, de hecho, en los primeros tiempos de EUQ también llevó el interno inicial).En su época, el ramal “Boulevard” era el mas relegado de la empresa, una vez lo tomamos por curiosidad y llevaba laburantes que iban a los distintos depósitos y distribuidores justamente del Boulevard de Gesell (más aproximado a una línea del conurbano), en cambio el troncal “Avenida 3” era el de los turistas que iban al centro y siempre gozaban el hecho de contar con los mejores coches (los 1320 Diseño en una época),en verano, ante el desborde, a veces bajan algunos coches al troncal y era un espectáculo ya que podía tocarte un 1114,el interno 5 o el 6,el 11,coches que eran fijos en el Boulevard.

«Casos y cosas»
Revisando los archivos encuentro que este móvil las veces que fue fotografiado jamás lucía su placa de dominio, al menos la delantera, ya que no se le conocen tomas fotográficas de su parte trasera. Pero allí no termina esta curiosidad, ya que en una de las tantas instantáneas si aparece ese pequeño artilugio metálico puesto en práctica por la comuna de Paris en 1893, pero… o casualidad, cortada, solo se puede apreciar “RWG9”. Reciban Uds., todo mi respeto.

En el ramal Boulevard era lindo tomar los Chevrolet que acá en Capital ya no había.

Roberto: si es que no le cambiaron el tren delantero completo, este coche podría ser de 1985. En los primeros meses de ese año continuaron saliendo coches con este diseño. Lástima no saber su patente, para determinar con seguridad su año.

Es posible, Alejandro.

Patente original C1.128557 repatentado RWG953, registrado como LO1114 modelo 1982.
Antes de El Último Querandí era de la inefable Montemar, que seguramente fue la autora de las reformas.

¡Excelente intervención, Carlos! Con esa chapa pudo haber tenido origen en la línea 68.

O también de la 60, que también tenía C-1128XXX

Cierto, Luis. Pudo haber venido de cualquiera de las dos.

No,esas reformas las hízo EUQ,en tiempos anteriores se hallaba en un estado (cuasi) original, hasta con la puerta plegable que ahí en la foto ya no tiene.