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Ale este era el color de Las Cañuelitas?

Esta foto debería ser del período 2001 - 2004. La línea 502 era operada desde 1992 por el Expreso Cañuelas (antes había sido explotada por Línea Expreso Liniers); con la caída de esa empresa en diciembre 2000 el municipio declaró en emergencia el servicio de transporte público sobre la ruta 205 en enero de 2001. En virtud de esa emergencia se autorizó en forma directa al sr Ricardo Ismael Miray a prestar el servicio de la línea 502. En 2004 el sr. Miray no pudo continuar el servicio y se adjudicó el mismo a Línea Expreso Liniers, comenzando en junio 2004.
Las Cañuelitas es muy posterior, 2009 aprox.

Hablando de comunales de Cañuelas, varias preguntas:. La 502 actual tiene dos recorridos? Y la 504 de Cañuelas que fue operada por Almafuerte provincial, sigue actualmente?

Gracias Carlos, por las buenas aclaraciones de siempre.

Domino B2209954 - VXN790, radicado a la fecha en:
Localidad: San Vicente
Departamento: Guaraní
Provincia: Misiones
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1988.
Ex móvil de:
Compañía Andrade Empresa de Transporte de Pasajeros S.R.L.
Línea CNRT Nro. 67059
Línea Urbana Nro. 283
Reciban Uds., todo mi respeto.

Entonces este sería un Miray Ricardo Ismael. ¿No?
Y era un Andrade... con razón ese amarillo... Estaba llena de coches como este.

S.E.U.O., sí, sería Miray Ricardo Ismael "Línea 502"...
Gastón C., la 502 hace un recorrido Cañuelas - Uribe y otro Cañuelas - Máximo Paz. En cuanto a la 504 de Almafuerte se adjudicó en una licitación de 1997, con un ramal a Uribelarrea y otro al Barrio San Esteban (sobre ruta 3 hacia Virrey del Pino). Eran tiempos en los que el Expreso Cañuelas venía para abajo y justo finalizaba la concesión. El asunto es que negociaron prórrogas con la Cañuelas y la 504 quedó como un ramal por ruta 3 desistiendo de ir hasta Uribe, y hubo algún que otro acuerdo con la municipalidad para hacer un servicio en horario escolar por la ruta 6. Lo que me parece que pasó al final es que los servicios finalmente se terminaron cubriendo con coches de la 218, que de hecho hoy en día hacen, por ejemplo, un tramo por ruta 6 hasta el Parque Industrial como si fuera un servicio local.

La Linea 504 termina (o terminaba) el recorrido en una escuela rural. Hoy ese recorrido se sirve con un Linea 622 que viene de Gonzalez Catán. El 504 en Cañuelas no existe mas. Ése 622 es una especie de comunal tolerada, ya que pisa La Matanza y Cañuelas.

Digamos que quedaron los 218 entre Cañuelas y el Barrio San Esteban, que es donde está esa escuela, y al barrio entran pero viniendo del lado de Matanza con ese 622.

En cuanto a la 502, la tengo vista desde el 27/07/2000, que fotografié estos 3 coches:

Int.21 - BiMet LO1114 patente S535664
Int.24 - El Diseño LO1114 patente C1268568
Int.xx - La Favorita OH1314 patente B2232207 (luego fue el 581 de Ecotrans)
Estos 3 coches estaban pintados con una librea MUY parecida al Expreso Cañuelas: Todo rojo, con dos franja en dos tonos de amarillo bajo las ventanillas.

En Abril de 2001 vuelvo y encuentro: (de aqui en adelante con el L.502 gigante al costado)
Int.20 - Fram LO1114 C1329016, unidad pintada con los colores de la L Bis de Santa Fe
Int.28 El Detalle OA101 patente SAZ800, pintada de LBis

Año 2002, y encuentro:
Int.24 - El Diseño LO1114 patente C1268568 REPINTADO COMO LBIS (en 2000 estaba rojo)
Int.25 - Fram LO1114 patente A 075038 (pintado de LBis)
Int.29 - El Diseño OF1214 patente WAH565 Pintado como LBis
Int.17 - San Juan LO1114 patente VZR111 (ver foto 115255 en este espacio)
Int.14 - el aqui expuesto
Int. 5 - Ottaviano LO1114 VZS205 tambien ex Linea 283 Interno 32
Int.10 - Ottaviano LO1114 VXN787 otro ex Linea 283

En Febrero de 2003, en Constitución, haciendo de trucho, encontré al Interno 11 El Indio LO1114 patente WRR808, pintado de LBis.

Fer, ese El Diseño no sería C1268658? que lo estrenó la Línea 12 a inicios del '85, el VZR-111 Ex Línea 252 Coche 17 y estuvo en tiempo en Línea 175 TAPSA.
Saludos.

Una pregunta por casualidad no aparece una foto de la 501 que hacía el recorrido Maximo Paz Cañuelas allá por 1982/5 cuándo asomaba en la curva de la 205 un 51 a Cañuelas les salían adelante y le levantaban pasajeros en ese tiempo la 51 no entraba al fondo de Maximo Paz

Eivar1214: Si, tenes razón. Tipie mal. Es C1268658 la chapa del El Diseño. El VZR111 de la 252 efectivamente fue el 17, en la 502 tambien.

Carlos_5576: te agradezco la aclaración sobre la razón social. Ya la modifico.
Omar: hay una foto de esa línea 501. Se llamaba El Halcón, pero nada tenía que ver con la 148. Sé que la tengo en papel. La buscaré para escanear.

Se puede hacer un buen compilado de las prestatarias de la Línea 502 que a lo largo de la historia fue administrada.

Sabiendo que este colectivo aun esta en pie, como me gustaria tener la plata suficiente para ir a buscarlo y restaurarlo como un 85. Que raro eso de la empresa almafuerte de poner un ramal de la 622 sabiendo que esa linea pasa lejos de cañuelas y teniendo a la 218 que si pasa por cañuelas y de hecho termina ahi.

Prometo subir en breve una síntesis de las prestatarias de esta línea... cuando dije que el concesionario era Miray ahora verifiqué que eso no era así si la foto es de 2002. Pero todavía tengo que chequear un par de cositas. A veces las normas municipales son un tanto crípticas y requieren alguna interpretación. Pero el título de la foto está muy bien, en particular por lo de "confuso". De todos modos, en esta época los permisos fueron siempre a particulares, no se constituyeron empresas ni cooperativas.

VXN790 se encuentra radicado en San Vicente, Pcia. de Misiones. Raramente aparece como LA1114, lo cual no parece ser cierto (aunque bueno, quizá algun coso de papeles lo terminó modificando para andar por Misiones). Quién sabe...

En el registro automotor figura como LO1114/48 FA modelo 1988.