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Entre que años existió la carrocería Vaccaro Hnos ? ....Recuerdo a los últimos que carrozó el los 70-80, con esas ventanillas raras , que después otras carroceras utilizaron.

Empezó fabricando carruajes hacia 1910. Cerró en 1979.

Es muy probable que a este también lo viera pasar, junto a uno similar publicado días pasados sobre chasis Ford. Tengo imádenes de los dos: el presente en aquel momento era el interno 6 y el Ford el interno 8. No descarto que además de estos dos haya habido alguno/s más. Al que no vi nunca en esta línea es al que le sigue (el siete). Entre las 19 unidades que le conocí a Ttes Gral Necochea no recuerdo coches de ese tipo. Ese colectivo de 11 asientos me hace acordar al interno 3 de la gral san Martín, que por aquellos tiempos hacía Estación - Centro - Puerto - Playa. La unidad de la imagen probablemente llegara activa hasta entrados los ´60, recuerdo que hasta ese momento cada verano que pasaba en Necochea me encontraba con las mismas unidades en cada una de las líneas (Gral Necochea, M.O. Necochea y Gral San Martín). Los cambios comenzaron a partir de 1963 con la aparición de un Bedford D5 largo re-carrozado por Braje con el interno 1, ya publicado en este sitio).

Rac, en los 60 eran las únicas 3 empresas?

Entre las que hacían servicios urbanos también estaba El Colgante que unía CENTRO con Estación Quequen, pero tenía servicios muy espaciados y lo cubría con muy pocas unidades (tal vez dos). A partir de 1960/1 aparecieron dos nuevas empresas: Transportes Nueva Pompeya (los verdes) y empresa 9 de Julio (amarillos). Esta última no la vi más que una temporada y ya a través que pasan los año dudo que haya prestado servivio regular. La unidad que recuerdo era un Chevrolet loadmaster super largo con puerta trasera similar a los que prestaban servicio en Mar del plata. Tal vez fue un intento fallido de esta empresa en expandir sus servicios a Necochea. Todas las otras empresas de transporte que recuerdo hacían inter urbanos (Fuccile. Pampa, rápido del sur, etc). La nueva Pompeya partía de la terminal de autobuses, pasaba por el Centro y llegaba a la playa por el límite oeste de Necochea, creo que el barrio se llama Nueva pompeya. Resumiendo: durante los 60 eran cuatro empresas que brindaban servicios urbanos (TteGral Necochea, MO Necochea, Gral San Martín y Nueva Pompeya). No puedo asegurar hasta cuando lo hizo "El Colgante" ni cuando Ttes Gral Necochea se quedó con los servicios de Gral San Martín. Hasta hace algunos años, las únicas que sobrevivían era M. O. Necochea que se había fusionado con Ttes Gral Necochea y Ttes Nueva Pompeya.
(los azules y los verdes)Esquema de colores:
Tte Gral Necochea: azol noche el lateral, techo crema y cinturón rojo
M.O. Necochea (P20 o 320): lateral rojo, techo crema y cinturón plateado
Nueva Pompeya: lateral verde, techo gris y cinturón amarillo.
Gral San Martín: fondo blanco y cuña que descendía desde el frente a cola y poncho rojo.
El Colgante creo que era blanco y celeste pero no lo puedo asegurar.

RAC ESPECTACULAR . Consulta como veo que sabes también de Mardel recordas haber visto la Costera Chapadmalal o algunas de esas más raras?

No Leonardo, de mardel no conozco.

el mismo otoñal que el restaurado de la 168. El 11 asientos La Maravilla que se vé detrás trabajaba en la misma empresa?

Rac, aportaste excelente información y recuerdos. Muchísimas gracias por acercarlos.
Dany: seguro que el 11 asientos era de la misma empresa que el ómnibus. Las flotas en las líneas del interior bonaerense eran un interesantísimo rejuntado de vehículos de todo tipo.