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En la 10 (192) habia uno igual . Tenia motor Thames.

La H será de Hospital?

Hola Ale, coincido que la 229 ingreso varios csobres sobre este chasis, y otros carrozado por Tejeddr y uno con El Cóndor, pero estos chasis son de 1960, construido en el pais

No, Marcelo es de "Hogar de" y falta la "s" para hacer el plural que no la pintó por falta de espacio.

aah, Hogar. Gracias Daniel!! Pero en medio dice "del" así que debe ser Hogar del Anciano.

ES MODELO 1960 EL CAPO LO DELATA, EL DEL 59 ES TOTALMENTE DIFERENTE Y EL DEL 58 TAMBIEN, EN ESOS AÑOS FORD Y OTRAS AUTOMOTRICES EEUU, CAMBIARON SUS MODELO AÑOS TRAS AÑOS FORD COMENZO EN 1928 HASTA 1967 DESDE EL 61 EN ADELANTE FUE CAMBIANDO LA REJILLA PERO EN 1967 CAMBIO LA MATRICERIA COMPLETA, ENTRE EL 48 Y EL 60 GASTARON MAS EN MATRICERIAS QUE EN VEHICULOS QUE VENDIERON, FUE INCREIBLE EL CAMBIO DE MODELO CADA AÑO TENGO OTRA FOTO DE ESTE COCHE Y ES UN FORD V8 F500 YA QUE SUS LLANTAS SON DE 5 AGUJEROS PARA SER 600 DEBE TENER LLANTAS DE 6 AGUJEROS, ES SOLO UN DETALLE

Jar coincido con todo tu comentario, viaje en estos coches de 0km en la 229 y lo que tengo entendido que salían de fabricacon motor Perkins, de hecho recuerdo el sonido característico, lo que no recuerdo si salían como B500

linea 20, actual 512 (Rivadavia>Plaza>San Gabriel)

Hay unas fotos en la web en donde la 512 Cia. de Omnibus Rivadavia tenía como destinos Hosp.de Ancianos - Plaza Rivadavia - V. Mitre y la 513 Matadero - Pza. Rivadavia Hosp. Regional, con lo cual y comparando los destinos que presenta el coche de la foto podríamos decir que pasó a ser la comunal 512.

el ford que recuerdo de la 229 era el interno 4 con carroceria velox

No Marc, era carrozado por El Cóndor, con los años creo que terminó en la 90

En la 213(53) habia uno igualito a este con carroceria Luna tambien.

Amigos, gracias por el ajuste del año. Ya corrijo.

Si Julio, en realidad dos, internos 15 y 31

CARMELO, POSIBLEMENTE LE COLOCARIAN EL MOTOR PERKINS EN EL CONSECIONARIO, SEGUN REGISTRO ADUANEROS VINIERON TODOS V8, PERO ERA LOGICO COLOCARLE UN MOTOR DIESEL, SI VINIERON ALGUNOS FORD CON EL FAMOSO MOTOR HERCULES DE FABRICA, POBRE TRANSPORTISTA DICEN QUE ERAN MAS MALO QUE LOS ZANELLO, JEJEJE DEBEN HABER SIDO MALO, SOBRE B500, POR LO QUE E LEIDO SOLO LOS B FUERON PARA EEUU UNICAMENTE, PERO EN CHILE HUBO MUCHISIMOS B500/600/750 EN ESA EPOCA, NO PODRIA ASEGURARLO Y DE SER DE FABRICA DIESEL ES DECIR DE EEUU, DEBIERAN HABER VENIDO CON CARTEPILLAR O CUMMINS, SOLO LOS FORD THAMES FUERON ARMADOS CON PERKINS Y CON CARROCERIA WAYNE, PERO NADA ES DESCARTABLE UN ABRAZO CARMELO

Gracias por la ampliación de tu comentario Jar, pero el modelo 60 no se empezó a fabricar en el país? Creo que para colectivos salían con un Perkins, o quizás como decís se lo agregaban en el concesionario

Tengo mis serias dudas respecto al modelo, tiene que ser B-600 -> camionargentino.blogspot.com/ 2014/02/ford-b-600-1960. html dejo más datos por acá

Eso parece, Esteban. Lo que no sabía es que este chasis más viejo entró como B-600 y no como F-600. Lo hacía F-600 y no B.

Y, ¿¿cuáles serían las diferencias entre el "Ford 600" norteamericano con el argentino??. A simple vista veo detalles en el capó, que podrían determinar tales diferencias (cito uno: cómo se cierra el mismo sobre el vano del motor)... no sé qué diran... (de la carrocería no tengo dudas, Luna de los primeros de su corta existencia de poco más de una década..).

Si Ale, fue una grata sorpresa rescatar datos de este chasis. Por lo menos, de lo que aparece en Adefa y lo recolectado en Camión Argentino, se puede dar fe de la existencia del B-600 60'.

Observen el archivo 102549 y se llevarán una sorpresa, ¿¿no será el mismo coche u otro semejante??

Es probable que sea el mismo, Esteban. Esperemos a los muchachos bahienses a ver qué dicen.

Muchas gracias por los datos específicos aportados.
Lo que sí, Esteban, no sé como ir hasta el archivo 102549. Cuando lo pongo en el link me aparece que el archivo no está disponible. Si alguien me ayuda a llegar hasta allí podría corroborar si es el mismo o no. Saludos!