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un par de ex. aut. los andes . linea 80 de mendoza . carrocerias supercar frontales , vinieron a esta linea .

Esos parabrisas son originales?.

HOLA ALEJANDRO, ESYE COCHE ES MENOR AL 85 DIRIA 1982, TIENE 8 TUERCAS LAS RUEDAS Y RECIEN A FINALES DEL 85 SALIERON LOS PRIMEROS DE 10 TUERCAS, O ES UN RECARROZADO

Amigazo: a lo mejor es un recarrozado, porque su styling corresponde a un modelo más moderno. 1985 podría ser, pero no 1982.

En 1980 ya se carrozaban èstos Supercar en Barracas. De 0Km. puede haber sido destinado a rutas de ripio, ò si son recientes sus parabrisas es porque no se consigue el original. Buena gente los de la 500, les fabrico los ramaleros. Tuvieron OP 312 Halcon y Cametal.

Minimo es de 1984 es el modelo techo con cola elevada y luneta semiciega o simple, en Mar Del Plata la 25 de Mayo ya tenía de estos a comienzos de ese año.

Justamente por eso le puse ese año en la descripción como límite "hacia abajo". Nunca pudo ser anterior a 1984.

Otra manera de datar los chasis 1114 puede ser la maza delantera,que a partir del 84 si bien sigue teniendo 8 tuercas,al cambiar el freno se ve la parte central como más "honda" contra el modelo anterior que parece más "playo",si se me perdona el no tener mejor forma de explicarlo. A partir de el 84 traen lo que le llamaban freno"de volteo" en reemplazo del "Frenarsa". Y los modelos más viejos que traían combinado,les ponían el "Oeste" o "Cuatro Barreras",por supuesto todos con medidas distintas de pulmones,cintas,rodillos,etc.como pa complicarnos a los mecánicos,nomás.

De los frontales que vinieron de Mendoza tengo fotos, ijncluso de cuando circulaban con los colores que trajeron de allá (blanco rojo y azul). Aunque no se si son esos a los que se refiere Mario. Alejandro. Creo que todavía quedan algunos 1114 circulando pero muy pocos. En realidad tuvieron que renovar porque había muchos que - según denunció en su momento un diario local - incluso ya ni la VTV tenían aprobada. Ahora trajeron además de los mendocinos, dos o tres BUS Tango de los que en su momento revoleó la 216, uno o dos Favoritas y hasta un Marcopolo Torino, mas algunos que ya tenían. Igual, esta línea sigue siendo un museo viviente.

tulio = si a esos frontales , que vio , me refiero , incluso anda uno por cordoba , en manos de un particular.

Sueiro:hola,me gusta mucho la tipografìa q usas en ramaleras,hace rato q sigo tus cartelitos.Làstima q perdiste al gigante de LISA,y a la EMP.SAN JOSE.LA 500 en ramal 1,tiene servicios q se alargan a EST.PLOMER--pero para estos utiliza un simple paper en parabrisas.Pasale aunq sea un cartelito de acrìlico.La 521 pasó a LA CENTRAL DE ESCOBAR,aquì usan coches 002-007-115.La 507 funciona con coches:037 y 102.Ya están preparando cartelera para la 506 de DERQUI,a la q le vienen poniendo coches desde hace 1 año.

Este fin de semana estuve por Gral Rodriguez y me entere de la caida de la 500 El Nuevo Ceibo. Una autentica pena, pero la gente del lugar no estaba muy contenta con el servicio que prestaba. Hoy dia sus piso estan cubiertos por coches de La Perlita en un cronograma de emergencia y gratuito, creo. A partir de la proxima semana se van a hacer cargo de manera oficial de los servicios caducados.

¿cuándo había dejado de ser Empresa Gral,Rodríguez para transfromarse en El Nuevo Ceibo?

Hacia 2004-05, Carlos.

Gracias ! no lo tenía para nada presente