busarg.com.ar

si no lo veo , no lo creo.....mira por donde anduvieron . interesante registro .

Mario: la San Martín desarrolló estas líneas aparte de las de la zona de Morón, con unidades propias (fijate que está numerada con un guarismo +100), que eran reforzadas en verano con coches de la "línea madre" o incluso alquiladas a otras empresas.

yo viaje en el 93 de san clemente hasta mar de ajo en un oa 101,y me llamaba la atencion ese alquiler que tenian.

Esta empresa en una época, alquiló las unidades a la línea 581 de Mar del Plata. Allá por enero de 1981, la línea 581 estaba en manos de la empresa O.T.N.E. que, si mal no tengo entendido, significaba Organización de Transporte Nueva Explanada. Era roja con el techo negro. Volviendo a la empresa San Martín, tuve oportunidad de viajar en un 1114 de 21 asientos que era 0km desde la Plaza Colón hasta el faro, y por lo visto lo mandaron a ablandar a MDP. Muy lindo coche, tenía el sonido y el olor de un coche cero.

Buen dato, Adri67. No sabía de la incursión de esta empresa en la OTNE. Mil gracias

En el verano de 1988 tomé el 500 para ir a Mundo Marino desde San Bernardo. Tengo idea que el coche era de la línea 98 porteña. ¿Puede ser?

Sí, Spurr. De 1984 a 1988/89, el Expreso Quilmes controlaba a Transportistas Asociados de la Costa Atlántica (T.A.C.A.) y sus líneas 500, 550 y 560. Luego se abrieron y entró la San Martín.

Sí, recuerdo haber visto esta librea cuando viajé a San Clemente en 1995.

La EGSMsat estuvo en la 581 en 1978-1979-1980 y 1981.En 1981 andaban 10 coches en la 581,todos de la EGSMsat.Los de la OTNE estaban afectados a la L582.La 643 quebró debido a la gran cantidad de juicios que tuvo en sus últimos años.

Germán, de la Costa subí esto, nomás. Un San Martín. Veré si digitalizo algún Plaza.

Sip, chifle con que habias subido algo de Plaza de la Costa, confundi con unos comentarios que se hicieron sobre una foto que hablabamos de los urbanos de Plaza de la Costa. Gracias!

Ale: Quisiera saber si tenes informacion sobre un tipo raro de carroceria que se utilizo a mediados de los 80s en la Empresa Gral San Martin 643, denominada PRIMA. Recuerdo que era una fusion de El Detalle (Parte Exterior) y San Miguel (Parte Interior). Era, para mi, de dudosa calidad y de un confort que dejaba mucho que desear, si lo comparamos con un Bi-Met de la epoca por ejemplo. Incluso creo que venian con caja automatica. Igualmente nunca voy a olvidar el olor a "nuevo", del coche recien salido de fabrica.

Ale: consulta: en la descripción de la foto la presentás como linea 500. Hubo un verano que fui de vacaciones a Las Toninas (no recuerdo que año) y junto con la "643" andaba la Transporte del Oeste. Esta última hacía la linea 500 (de Mundo Marino a Mar de Ajó) y la "643" la 532, que no recuerdo si era de San Clemente a Las Toninas o a Santa Teresita o si hacía el recorrido completo a Mar de Ajó con recorrido diferente al de la 500. Cuando estuvo la Bmé. Mitre, las dos lineas, 500 y 532, hacían el recorrido completo entre San Clemente y Mar de Ajó. A una de ellas la llamaban "semirápido" por hacer el recorrido en menos tiempo que la otra, solo que no recuerdo cual era cual. Sabes en que año, o bajo que administración, se alargó la 532 de Santa Teresita a Mar de Ajó ? Gracias !

Cristian: Industrias Prima fue la razón social con la que se unieron las carroceras A.L.A. y San Miguel, en 1985. Los San Miguel con forma de El Detalle se debieron a que, ante un gran flujo de trabajo en El Detalle, entregaron a San Miguel una serie de estructuras para enchapar. Y salieron como Carrocerías San Miguel. Carlos, la 532 tradicional hacía San Clemente - Mar del Tuyú. Dejame revolver la data y te informo sobre el alarge de la 532 a Mar de Ajó. No recuerdo si fue bajo Bartolomé Mitre o bajo Plaza

HACE MUCHOS AÑOS, MAS DE 20, VACACIONANDO EN SAN CLEMENTE, MI VIEJA TENIA QUE SACAR PLATA DEL CAJERO AUTOMATICO Y EL UNICO QUE HABIA EN SAN CLEMENTE NO FUNCIONABA. PREGUNTAMOS EN EL HOTEL DONDE ESTABAMOS PARANDO Y NOS DIJERON QUE LO MAS SEGURO ERA IR A MAR DE AJO Y TOMAMOS UN 643 CARROZADO POR SAN MIGUEL COMO EL DE LA FOTO. CUANDO AGARRAMOS LA RUTA DIJIMOS "BUENO, 40 KILOMETROS POR LA RUTA EN MEDIA HORA LLEGAMOS", SIN TENER EN CUENTA QUE ENTRABA EN TODAS, PERO TODAS EH, LAS PLAYAS Y VOLVIA A LA RUTA. ASI HASTA SAN BERNARDO QUE DESPUES AGARRABA CHIOZZA HASTA MAR DE AJO. CONCLUSION: HORA Y MEDIA PARA HACER 40 KILOMETROS. HOY, NO SABES CON QUE GUSTO LO HARIA EN UN BONDI COMO ESTE...

¿Hora y media para hacer 40 kilómetros, Marcelo? ¿Y te quejás...?
Una vuelta, en 1980, tomé el 500 desde San Clemente hasta San Bernardo con una de mis hermanas. Era un 1112 Alcorta de 1970-71 todo abatatado, hacía ruido por todos lados. Lo tomamos a la tarde en San Clemente y nos agarró la noche arriba del bondi. Entre Aguas Verdes y La Lucila del Mar no salió a la ruta: tomó un camino de conchilla interno que se metía por el medio de un bosque frondoso. Imaginate la imaginación de un pibe de 11 ó 12 años sentado en un colectivo lleno de ruidos, con luz interior mortecina proveniente de esos plafoncitos con forma de gusano y lámparas amarillentas, atravesando un bosque casi en penumbras, con las últimas luces del día que se recortaban en la sombra de los árboles, que parecían gigantes con los brazos abiertos... ¡Si hasta parecía que entre los arbustos había pares de ojos inyectados en sangre que seguían al coche! Un viaje digno de Hitchcock, en un viejo 1112 Alcorta de la T.A.C.A...

La linea 532 fue creada por los hermanos Moreyra de Sta. Teresita, la base operativa empresa la tenian por las 7 y 42 si no recuerdo mal, empezaron haciendo recorrido interno dentro la city y mas que nada eran recorrido escolar, en esos comienzos lo hacian con 2 Borgward modelo 1960-61 uno era techo liso, el otro era camellito, haya por elñ año 1968,con el correr de los años trabajaban uniendo Las Toninas con Mar del Tuyu , empezaron a traer algunos 1112, y Ford 7000, llegaron a tener como 10 coches. La 532 tenia el piso Mar del Tuyu saliendo desde el muelle en principios luego desde la calle 100. Venia por la calle 4 hasta la 58 Stella Maris y ahi tomaba la 3 pasando por el camping Stella Maris Hoy Plaza anfiteatro hasta Santa Teresita pasaba por el centro luego por el camping el Carmen y de ahi a las Toninas. Su ramal del centro y en forma de cuadrado calles 32-2-41-12 era la linea 530 este ramal como lo hacia uno o dos coches eran de un color verde oscuro. Una parte que no recuerdo bien era el ramal 531 si era que iba por detras del golf y volvia o llegaba tambien a Las Toninas. Una de la lineas que mas les trabajo de fleteros en esa epoca fue la 252. Adoptando los colores de esta como propios para cuando llegue la temporada entre los coches propios y fleteros la flota fuera mas hegemonica, otro de los coches simil color fueron los Ford El Detalle de la 142. Al formarse el partido de la Costa dejaron de depender de la Municipalidad de Gral. Lavalle y pasaron a ser parte del nuevo municipio . La linea 500 es la que Uds.comentan que hacia el lechero entre Mar de Ajo y San Clemente pasando por todas las localidades . Estimo que la caer PLAZA en el municipio se chupo a todas las lineas del mismo.

Rap, conocí a la empresa de los Moreyra, llamada Cruz del Sur, a mediados de los '70. Tenía dos líneas: la local, numerada 502 que iba del Vivero al Puerto y la 532 que llegaba a Mar del Tuyú desde San Clemente por adentro. La línea 531 iba desde Santa Teresita al Aeropuerto y, hasta 1980-81 era del Expreso Santa Teresita, con coches verdes con franja roja tipo Expreso Ranelagh y luego la absorbió la Cruz del Sur. No conocí ninguna línea numerada 530.

Hola Ale, desde 1964 que se fueron a vivir mis abuelos a Mardel Tuyu mis visitas eran asiduas a dicha localidad, hasta 1988 que han fallecido, pero mi alejamiento tal vez de esa costa lo empece a hacer desde 1983-84 en que vendi mi casita. Gracias por hacerme recordar el nombre de Cruz Del Sur, es cierto lo de la 502 en San Clemente, es cierto lo de la 532 pero solo unia Las Toninas- Mar del Tuyu pues a partir de dichas localidades no habia comunicacion terrestre salvo salir al mar o la vieja ruta 11 que dicho de paso era a 11 km paralela al mar y no como la interbalnearia. O sea ir desde ese recorrido de la 532 hacia S. Clemente o Mar de Ajo habia que salir si o si a la ruta 11. Lo que vos decis de la 531 puede que yo llegue a tratarlos a ellos una vez consumada la absorcion de dicha linea, pues les iba a comprar un 1112 ex 531 carrocelia Luna modelo 1966 sin puerta atras para hacerme una rodante alla por marzo de 1985, no recuerdo bien si despues no lo llegue a comprar me parece por alguna deuda de patentes, y si era como vos decis con los colores deñl Exp. Ranelagh. y por ultimo en cuando al recorrido que te digo como 530 tal vez los Moreyra lo diferenciaban como numero de ramal y no estaba declarado en ningun ministerio de transporte. Lo que tambien me reflejaste a la memoria es lo de la 502 local de S. Clemente que hay tambien iban los Supercar 78 y los Indios 75-77 de la Jose Herrnandez 252.

Había una foto publicada bajo el título "Dónde está el letrista?" de un coche de Plaza en la Costa.Efectivamente como dice Rap1320 la 532 salia de 2 y 83 en Mar del Tuyú donde había un Bar con metegoles(único entretenimiento en la zona) hasta Las Toninas todo por "adentro".Hoy en la Costa el servicio es prestado por las cooperativas gracias a la inversion inicial hecha por el municipio de una veintena de coches 0Km en 2003/4 sumados a una muy dispersa flota de agregados de diverso origen y tipo;desde minibuses Iveco,para el recorrido de la Zona Sur por Tucuman hasta un Tatsa con motor delantero y caja manual recientemente incorporado 0Km por Clyfema(M. de Ajó)como int 10 para el servicio Nva Atlantis-Aguas Verdes

Claro, es verdad lo que decís, Rap. La 532 no llegaba a San Clemente, si no a Las Toninas. Si querías ir a San Clemente tenías que esperar el 500 de la T.A.C.A., que era el "troncal" del Municipio Urbano de la Costa, que unía Mar de Ajó con San Clemente.

De 10 entonces Ale !!! Armamos la historia.

El recorrido en San Bernardo cambia en temporada ya que por Chiozza es imposible el transito diurno y por la noche es peatonal,por eso se lo manda por costanera ida y vuelta.En cambio en invierno esperar el bondi en la costanera es como esperar en una esquina de Siberia, entonces van hacia Mar de Ajó por Chiozza y vuelve por San Juan

Ese recorrido de ida por Chiozza y de vuelta por San Juan es arcaico. Al menos en 1977 ya discurrían por esas calles la línea 500 a San Clemente y la 560 a La Lucila del Mar, ambas prestadas por T.A.C.A.

Actualmente el interurbano 500 (Linea color azul explotada por Cesop San Bernardo)no ingresa a las localidades más que lo imprescindible,en San Clemente sólo llega a la nueva terminal ,en San Bernardo hasta la la plaza del Sol y la Familia.La excepción es Mar del Tuyú que obviamente por ser la cabecera del partido es mucha la gente que viaja para realizar trámites en el palacio municipal y en Mar de Ajó hace paso previo por el hospital.No ingresa en Costa del Este por lo que hay que caminar hasta la ruta o tomar el local Zona Centro hasta Santa Teresita y combinar

lES CUENTO QUE EN ESOS AÑOS, ALLA POR LOS ´90 MI MECANICO, VECINO Y AMIGO, TRABAJO EN LOS TALLERES DE LA COSTA, EN MAR DE AJÓ PARA ESTA LINEA. TRABAJABA EN EL TALLER QUE TIENE EN MORÓN EN LA SEMANA Y LOS FINES DE SEMANA SE IBA ALLÁ A TRABAJAR EN EL MANTENIMIENTODE ESTOS COCHES, DURANTE LOS VERANOS.

Mirando esta foto y varias similares de vehiculos alquilados o tomando a su cargo las lineas para cumplir servicios en la costa Atlantica en temporada, se me ocurre plantear una tesis: LA MALDICION DEL SERVICIO EN TEMPORADA... Es notable que la gran mayoria de las empresas que se prestaron a esto, luego dejaron de existir. Puede darse la casualidad de que se tratara de "manotazos de ahogado" para sacar una presunta diferencia favorable de dinero para sacar adelante la empresa madre que vendria tecleando y finalmente no resulto la salvacion, o que fue otro de los malas negocios de cada empresa que dejo de existir. Hasta ahora la unica que veo que sobrevivio a la aventura de prestar servicios en la costa seria la 252, alguna otra empresa recuerdan que alquilo muchos micros o presto servicios en la costa y aun sobrevive? Saludos y de paso, vamos saludando a todos para que tengan unas muy felices fiestas!

PLAZA todavía sobrevive...

Pero en la 252 no entró la 343? Siendo así, esa tampoco sobrevivió...

En 1996, el servicio de San Clemente a Sta. Teresita era prestados por OA-101 de TDO con puerta trasera. Los recuerdo porque paraban en la esquina de costanera y 13, donde vivia en temporada. En cuanto a la 252, aun existe, aun es Jose Hernandez y aun tiene su historica librea.

Ya desde 1993 al menos que TDO operaba en la zona. De hecho mi primera foto a un colectivo, se la saqué a un OF 1214 Alcar en la parada de las esquinas de la Av. 26 y calle 11 en Las Toninas. La foto en sí está borrosa, pero algo se puede apreciar. Y en 2005 le he sacado un foto a una parada de TDO en San Bernardo, en la Calle Salta y San Bernardo, la cual a Ale le mandé una foto por e-mail hace unos meses.

Se podría intentar hacer una lista de años/empresas en el Partido de la COsta y en Mar del Plata? En este último caso seguramente es más complicado porque en general eran refuerzos de las líneas existentes, a veces con coches de más de una empresa de Bs As, pero también recuerdo que un año (creo que verano del 88) circulaba una línea 597 por la costa 100% con coches de la 60. En cuanto al partido de la COsta, en el verano del 95 la prestadora fue la Gral.San Martín de Morón... seguramente entre todos tendremos mucha información para recopilar eso

Yo recuerdo en MdP: 132 y 5 Rio Grande + 98 deferencial en la P. Ramos. 24 ETAPSA original, 247, 45, 160, la Vieytes y Exp. del Sud en la 221. 93 LNE en la Güemes y en la 9 de Julio. 28 Dotajet en la Libertador. 407/707 en la 581. 60 MONSA, 252, 127 en la MOLM 597 y algún 707 creo en la MOLM 596. Seguro me faltan algunos y las fechas. Tendría que hacer trabajar mas a mi pobre cabeza

A ver, repasemos un poco las empresas que llevaron coches a la costa. Veamos:
Partido de la Costa:
Línea 49 (1983) - Expreso Quilmes (inició en 1984, hasta fines de los '80) - La 643, en los 90; TDO, también en los '90; las líneas 175 y 252 en pool, a las líneas de Cruz del Sur; La 707, en épocas de Tullser Company Dos UTE; y hubo coches sueltos de las líneas 216 y 328, en los '80.
Mar del Plata (no nombradas por Mariano C):
En la 221: línea 140 TVA, 148, 162. OTNE: línea 111. Martín Güemes: 127. El Libertador: 41. MOLM: 252, 60.
Y seguro que hay más. ¿Alguien recuerda otra?

En la 221 tambien hubo coches de la San Vicente, y en la Peralta Ramos de La Cabaña.Los de 162 no estuvieron en la 221 si en la Peralta Ramos por las costa.

¡Cierto, Almafuerte! Y en la misma época de los "Sanvis", llegaron a la 221 coches de la 404.

Claro fue en la misma epoca que llegaron los de la 404 junto algunos coches de la empresa Las Heras eran todos coches de empresas de zona sur en esa temporada.Al año siguiente solo fueron los de la 404 solamente.

En el año 93 ,94,y95 yo trabajando para la 707 prestamos servicio para La Marplatense para la Linea 581 que iba desde El Faro hasta el Gada 601 pasando Camet y 2 o`^

Agrego, año 2007/8?, si mal no recuerdo, coches de Azul s.a.t.a., línea 41, al servicio de la Doce de Octubre (líneas 531, 532 y 533 de MDP).

Me acordé otra: allá por 1980-81, coches de la línea 71 trabajando para La Marplatense. Algunos coches llegaron a trabajar en Buenos Aires con la leyenda "Al servicio de M.O. La Marplatense". Uno de esos coches fue el "frontalito" OC-1214 con El Detalle que la 71 tuvo un par de años.

Por el 70 - 71 en MDP, también estaba el 151 con sus el detalle convencionales haciendo el recorrido hasta el faro.

En la 221: coches de la 24, en la 581: 328, en la 521: de la 127, en la 511: de la 132, en la 571: algún MONSA

Leyendo los comentarios me rectifico, como bien dice Alejandro, los de la 127 fueron para la M. Güemes. Quedaba bastante extraña la combinación de la trompa pintada de Güemes con los laterales de Autolíneas Argentinas. Y recuerdo que hubo temporadas en que la 93 tenía coches en mas de una empresa marplatense, viendo el lateral no se sabía ni de casualidad para qué línea trabajaba, una premonición de lo que vendría cuando la 25 de Mayo se viralizó en toda la ciudad

Lamentablemente la 252 (Transporte José Hernandez), fue vendida a Compañía Noroeste (343). Mantiene la librea y la razón social hasta fin de año (sólo 10 días más). A partir de enero, mantiene la línea y razón social, pero pasará a tener la librea de la 343. Es una gran pérdida para los sanmartinianos. Ahora hay unos 11 coches que trajeron "prestados" ex 343 para cubrir los coches más viejos, pero en teoría desaparecerían también, de ahí la pobre pintura que le hicieron. En mi caso, y va a sonar tonto, pero me tiene muy apenado este cambio, a pesar de que me gusta la Noroeste. En fin, una más que pierde su identidad.

LW5DLN, 100% de acuerdo con vos, a mi me pasa lo mismo a pesar del cariño hacia la trescua.
Volviendo a Mar del PLata: los amarillos RosarioBus que hubo en la 221 y en la 25 de Mayo eran alquilados a Bermúdez o los compraron y sacaron a la calle sin cambiarles mas que las banderas y ramaleras?