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TVB?

404?

COTLO ?

De las tres opciones consignadas me tira más COTLO, pero no sé, me parece que le falta "algo" para ser un COTLO hecho y derecho. Es una impresión, pero nada más.

Y tambien puede ser un EPELSA, del comienzo.

Hmmm... Norberto, creo que el verde que EPELSA utilizó años ha era más aturquesado que éste.

Fue una idea nomas, ahora que es COTLO?

COTLO es la Coop.Obrera Transp.Lanús Oeste Ltda., que operó el 10 de Lanús (actual 520) hasta fines de los 60s en que pasó a ser M.O.Avenida SA.

Conviene agregar, Geb, que la explotación de la 520 estuvo compartida algunos años por ambas empresas. Los coches llevaban un isologotipo con siglas de ambas razones sociales (M.O.A. y C.O.T.L.O.). He visto coches con ambas denominaciones hasta mediados de los '80, tal vez un poco antes.

Tenes idea d donde esta Ale? por ahi se puede ir a investigar.

Este coche no fue ni COTLO ni MOA. Hasta 1979, ambas empresas compartían la explotación del 10/520 cada una con su esquema de colores, pero ninguno era como el de la foto. MOA explotaba los ramales A y C con cuerpo verde, techo rojo y antifaz y cuerpo de filetes en azul claro. COTLO explotaba el ramal B con librea similar pero con techo blanco en vez de rojo. O sea, parecido al de la foto pero con fajas azul claro en vez de rojo. A partir de 1979 se reorganiza todo en la COTLO y los coches de la A y C pasan a lucir el techo blanco y la inscripción COTLO. Habría alguna ventaja legal en eso. MOA desaparece en la imagen pero no en lo legal. Algunos si no todos los componentes mantienen la sociedad paralelamente porque era un requisito para conseguir la provincialización si se extendían a Puente La Noria. A mediados de los 80 la inscripción MOA vuelve a aparecer en los coches destacada en variados logotipos mientras COTLO (menos presentable como marca) aparece supeditada en caracteres pequeños. Ambas razones sociales convivían pero los socios eran los mismos. ¿Como? se habían distribuido el campo de acción. Desconozco exactamente cómo, pero supongamos que MOA atendía la explotación y COTLO el fondo de renovación y administraba el taller, por ejemplo. O que COTLO subsistía representando a la empresa ante el municipio mientras MOA tramitaba las extensiones ante la Provincia. La llegada de la extensión y nacimiento de la 405 obligó a reordenar la empresa en MOA y por acciones, asi que chau componentes, historia conocida.

Excelente resumen histórico de MOA - COTLO, Sergio. Mil gracias por compartirlo. Marce: si mal no recuerdo este coche está en Vela, cerca de Tandil. Si gustás darte una vueltita...

Si está en Vela, ¿no es probable que haya pertenecido a una empresa local? Ninguna de las numeradas y actuales, desde ya, pero yo no recuerdo, y probablemente no conocí todas, las del Expreso Vela, El Tandilero, Expreso Azucena y Expreso Fulton.

Gracias Ale. Este es uno de los poquísimos aporte que yo puedo hacer en tu galería por haber sido sobrino de "Ligerito" tradicional componente y cofundador de COTLO y MOA que lamentablemente se llevó muchas respuestas a la tumba hace algunos años, y por eso armé algo con lo poco que sabía.

Hola a todos, un gusto compartir con ustedes este foro. Aunque no se mucho del tema, me interesan los bondis y aquí estoy aprendiendo. En efecto, este coche está en Vela, partido de Tandil. Conozco al dueño, así que en la semana andaré por allí y averiguaré el origen.

Sergio: con "poquísimos" aportes como el tuyo, y el de todos, se reconstruye la historia que nadie guardó. Y tu aporte no es poquísimo, porque yo tengo la posición de que todo suma, por más mínimo o enorme que sea el aporte. Marcelo de Tandil: te doy la bienvenida a este espacio y espero que te resulte grato. Sería genial si pudieras averiguar su real origen porque, como bien dice Geb, pudo haber circulado en alguna empresa de la zona. Bienvenidos serán tus datos.

Como sugirió GEB la última empresa en la que prestó servicio este coche es Transportes Villa Aguirre S.A., línea 504 (verdes) de Tandil y para mas dato, era el interno 8.

Excelente data, Marcelo. Mil gracias por la molestia que te tomaste de ir a averiguar. O sea que pasaré esta foto para la carpeta que corresponde y editaré el comentario. ¡Ah! Por casualidad: ¿Recordás qué chasis era? Sospecho que es Bedford, pero me gustaría que me lo ratifiques (o rectifiques, obvio)

Excelente data gente.Siempre existe la posibilidad de llegar a encontar esa foto q nos falta.Formamos un verdadero equipo.

Bien! Pero -a lo mejor me patina la neurona- yo recuerdo la librea del 504 verde bastante más oscura, y por eso la descarté. ¿Tanto cambió?

Hay que ver cuanto hace que el coche está a la intemperie sin moverse, para calcular qué degradación tuvo la pintura y cuanto la quemó el sol.

Hablando de MOA-COTLO, aprovecho la oportunidad para comentarles q la MOA cambió la administración y con este cambio llegan unidades cero kilometro para su flota:NUOVOBUS,en un principio:4 coches:el 65,71,73 y otro más,además tenemos un aumento de parque ,ya q el parque móvil afectado a la L405 llegaba al coche 70.x suerte la MOA SE RENUEVA!!!!

Los Nuovobus fueron 71 -72 -73 -74 primeros 0Km en 40 años exceptuando un 814 Ottaviano. Dicen que corrieron unos ladri... llos.

Andres ¿VAMOS POR ESTE ?

hojala nos bauticen los caciques ,pero me parece que me nos van a poner los INDIGENAS ,claro omo no a la carga compañero!!!!!!!!

Que lindo seria eh ?

8 O 9 LUCAS Y TENES EL HERMANITO PARA EL 187 ANDRES. UN ABRAZO.

Pensar que el penúltimo coches sin puerta posterior que me tomé, era como el de al foto, sólo que a este no se le ve el motor, el coche que les hablo, era un MB 312 de la Línea 184 Coche 28 o 29 y lo tomé en Noviembre de 1.979, qué recuerdos.
Saludos.

Este trendia que ser ami gusto un 670 emp 18 de Diciembre o un 237. Lindo seria ir a verlo. Primero ; Le pregunto a Mardelo de Tandil ¿ Me podrias decir que marca es este cole?¿Mercedes o tal vez Bedford ?

HOLA UNA PREGUNTA A MARCELO DE TANDIL ESTARA ESTE COLECTIVO EN LA ACTUALIDAD

Nadie puede desirnos si aun existe y que marca es ??

Me gustaría saber si aún está, y también si tiene asientos, que chasis es y si tiene la mecánica.