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Qué suerte tienen los busólogos bahienses! Te tomás el rojo o el colorado?

¡¡¡Manga de piratas!!!!...

Por lo menos esperemos que no sea un usado de la 61 - 62 :-D

... y muy lejos no debe andar Tulio, si no es de la 61 - 62, es de alguna de las otras!

Es usado. No sé si de la 61/62, pero en alguna seguro que circuló.

Fueron muchos de los D10.5 de la 129, por eso durante un tiempo se vieron coches de otras líneas de Plaza en la 129 como refuerzo. Rápidamente se reemplazaron todos los D10.5 de la 129 por los D12 0 Km con y sin aire; más allá de lo que pensemos de Plaza, es para valorar.

Buen dato, Marcelo. Mil gracias.

Esta es una línea relativamente nueva en Bahía Blanca. La más reciente de todas las que circulan en la actualidad. Creo que fue inaugurada por los 90. La empresa González la operò desde su creación hasta el año pasado en que la tomó Plaza. Pero la línea original de González era la 519 a secas, que curiosamente nada tiene que ver en su recorrido con la 519A. Hoy la 519 es operada por Rastrador Fournier, la única empresa tradicional bahiense que se salvó de la "marea roja".

Queda otra cia. en BB que tiene como accionistas a TRF y a antiguos dueños de otras cias. desaparecidas:es la L319 (E.V.)q reemplaza a la L279.La TRF está perdiendo 95 mil dolares x mes con este sistema de transp.Se avecina una nueva licitación.

Walter: aclará las siglas, porque no todo el mundo puede saber que TRF corresponde a Rastreador Fournier y EV a El Villarino. Tené en cuenta que acá la gente no está acostumbrada al "léxico interno" que varios de nosotros sí manejamos.

No sabía que Rastreador Fournier estaba metido en El Villarino. ¿Qué otras ex-compañías están?

ok alejandro;otras cias.q tienen acciones,o mejor dicho accionistas de otras ex-cias:estomba-rivadavia-gonzalez-la favorita(están en el recorrido a punta );los dueños originales de El Villarino son los q explotan el recorrido tradicional(bahia-villarino)

Con este asunto de Plaza...¿Irán prendidos los compañeros concejales? Noo..¿verdad? Es mera casualidad.

Paplos: ¿La Favorita era la empresa de bondis amarillos que tomó algunos de los recorridos de la Bahiense (508 y 510) allá por fines de los '70s? ¿Es esa? Tenía idea de que se llamaba "La Preferida".

No Spurr,LA FAVORITA se llamaba,y tenia la 508 y 510,luego la 508 pasó como 518A a la ESTOMBA.LA PREFERIDA es la LINEA 2 de CLORINDA.Otra empresa desaparecida es:CIA.OMN.GRAL.M.M.de GUEMES-L503,esta cia.supo tener FORD B7000 en sus filas,tenía color celeste pastel con vivos en marfil.URGENTE:necesito fotos de coches de PLAZA con placas FCC260 a la FCC279,quien las tenga agradecería me las pasen a:papadopouloswalter@yahoo.gr-Gracias.

Paplos: ¡Qué buena data tenés de Bahía! ¿Sos de allá? Volviendo a La Favorita, yo vivía allá cuando comenzó a operar (aprox. 1979). ¿Cuándo cesó sus servicios? Yo volví a Bahía en 1993 después de 10 años y ya no estaba. La 503 de Martín Güemes no la conocí. En mi época la operaba La Unión y después pasó a Estomba, allá por 1980, que la operó hasta que la tomó Plaza. Sin embargo en 1983 la vi con colectivos negros, no recuerdo el nombre de la empresa pero no era Estomba evidentemente. Por lo que vos decís, tampoco sería la Güemes.

La GUEMES fue reemplazada x una UTE formada x varias cias locales que aportaban 1 o 2 coches cada uno,luego apareció una empresa LINEA 503 SRL,que era blanca con azul oscuro y rojo,una SRL constituida x componentes de otras cias.de la administración anterior.Después pasó a ESTOMBA.Finalmente x manejos políticos le fue quitada injustamente y otorgada a la emp.plaza.

Gracias por la información Paplos. Igualmente me queda una duda, ¿quién operó la línea después de La Unión? ¿En qué años operó la Güemes?

SPURR........EL Transporte está muy mal en BAHIA.LA RASTREADOR està perdiendo 90.000 dolares x mes con estos recorridos,solo esperan la nueva licitación y q PLAZA c vaya de la ciudad.BAHIA...ESTA CRECIENDO,JUNTOS PODEMOS --dice un slogan q aparece en la ciudad.Lamentablemente asi no se puede....habría q agregarle.Quisiera volver a los 80s.

Dificil que Plaza se vaya...la cantidad de pasajeros no les interesa nada ,el negocio está en los subsidios........

Me parece que en Bahía no hay subsidios. Tal vez ahora, dada la situación calamitosa los consigan.

Ya aparecieron viejos favoritas,san miguel y otros,todos con las placas R-S,lo q delata q tienen más de 15 años encima.Y tbien empezaron los letreros de papel en parabrisas...bueno,al estilo trucho de PLAZA.La RASTREADOR instaló máquinas p/tarjetas aproximación y GPS.GRACIAS RASTREADOR X SEGUIR PELEANDOLA EN UNA CIUDAD DONDE GANO LA CORRUPCION.

El Concejo Deliberante de Bahía Blanca aprobó por mayoría la caducidad del contrato que unía a la empresa Plaza con el Municipio. La breve nota de La Nueva Provincia on line de hoy no dice cómo sigue la cosa. Pero en otra nota encontré que Plaza quiere que le cambien los recorridos para no circular por calles de tierra...

En algun lado dice a partir de cuando? No puedo conseguir ese dato. Sí encontre que la municipalidad quedaría facultada a incautarle coches a Plaza hasta que la municipalidad pueda rediagramar un nuevo servicio operado por ellos mismos.

En la edición on line de La Nueva Provincia de hoy dice:
Lo que viene
"Lo antes posible", contestó Mandolesi Burgos, acerca de cuándo el Departamento Ejecutivo notificará al Grupo Plaza sobre la caducidad de la concesión.
El concejal estimó que la comunicación tendrá lugar el viernes o, a lo sumo, el lunes. A partir de entonces, el grupo que integran Plaza y Mayo deberá mantener el servicio durante al menos dos años, haciendo reserva el municipio de incautar total o parcialmente sus vehículos, equipos e infraestructura para mantener la prestación.
Mientras tanto, las autoridades comunales siguen diseñando una serie de modificaciones al sistema para ser implementadas en las próximas semanas. Entre otras cosas, se prevé disminuir el recorrido por calles de tierra y fusionar líneas. La intención, se dijo, es optimizar la prestación, en especial el cumplimiento de las frecuencias.
El plan, según se indicó inicialmente, debería estar listo para el inicio de clases, previsto para el martes 28 de este mes.

Es curioso saber que le quitan la concesión, pero, a la vez, le dan el gusto a Plaza de quitar calles de tierra de los recorridos.
Y un detalle, que me suena muy propio de estos tiempos: un legislador de la oposición votó en contra de avalar el decreto de caducidad y "se sumó además a las críticas de Woscoff sobre el 'repentino cambio de postura del gobierno', el cual defendió a rajatablas a Plaza y Mayo desde 2008 y ahora pareció 'descubrir y reconocer' sus serias falencias. 'Nosotros los criticamos desde hace años, ustedes desde hace 45 días', señaló al oficialismo". :s

Y otro opositor "sostuvo además su convencimiento de que algunos funcionarios municipales 'se durmieron como pajaritos' y sólo tomaron en serio la crisis cuando Plaza y Mayo informaron --mediante un tuiteo-- su intención, un mes atrás, de interrumpir su vínculo contractual con el municipio. 'El intendente reaccionó cuando las empresas insinuaron que se iban', añadió".
¡Mediante un tuiteo!

Gracias por el artículo. Lo que medianamente tengo entendido, que el municipio hace un años aprox., ya preveia problemas con Plaza y sondeo a los dueños de las empresas transportistas que la misma municipalidad había desplazado para facilitar el ingreso de Plaza, viendo si estarían dispuestos a retomar los servicios, a los que los transportistas le dijeron que no, en aparente no muy buenos terminos, además sostuvieron que ya no contaban con las unidades para un eventual regreso de las prestaciones. Desde el inicio fue conflictivo el ingreso de Plaza a Bahia y termina como tenía que terminar, con Plaza dejando alla cuando cacharron viejo aca ya no puede usar y seguramente retirando las unidades que aún puede hacer circular aca.

PLAZA no se hará drama si le exigen coches, ya que la infraestructura (Galpón, Playones y Talleres), debe funcionar en algún lugar alquilado. De modo que a PLAZA le viene de diez si los vuelan, no pagan más el alquiler, desalojar y dejan en Bahía los chatarrones de la 143 y repatentados y de nuevo a comenzar de cero. Esto debiera ser una lección para otras ciudades cuando se les ocurra desplazar a transportistas tradicionales para favorecer a grandes y nefastísimos grupos económicos como PLAZA. Pasó en Córdoba y Rosario, cuando LISJ alquiló o puso en circulación coches detonados e impresentables.
Saludos