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Un día soleado, allá en Cañuelas...
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...se dio la oportunidad de tomar esta fotografía, que reunió a las tres empresas prestatarias de transporte urbano más conocidas que llegan a esa ciudad.
De izquierda a derecha vemos coches de las empresas San Vicente, a cargo de la línea 51, uno de Línea Expreso Liniers, que históricamente llegó a Cañuelas con su línea 88, pero la unidad está al servicio de la línea 502 comunal local, que llega a Uribelarrea (aunque en el cartel de ramal leemos "Uribe") y el otro de la empresa Almafuerte, cuya línea 218 enlaza ese punto con el lado provincial de Liniers.
Esta foto nos resultó atractiva, porque reunió a las tres empresas de este segmento del transporte de pasajeros más importantes que tocan esa terminal.
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La misma tiene una antigüedad de dos años (2016) y era novedad por aquellos días que L. Expreso Liniers a través de la línea 88, dejara ver el número comunal de Cañuelas 502, degradado mayormente a ramal de la madre 88, además se observa un OH 1315 L-SB de la San Vicente ya en manos de DOTA, porque estaba renumerado su interno en el guarismo del 5000. Y también estaba haciendo los primeros kilómetros los OH 1618 L-SB de la línea 218 con aire acondicionado que, realmente para las épocas de verano era necesario unidades de este tipo si se viaja de punta a punta (yo lo hice varias veces entre 2008 y 2012 y hacía mas calor adentro del coche que afuera). Por eso creí oprtuno sacar la foto.
Respecto a las unidades de la línea 51, es menester aclarar que tenían tres unidades correlativas (internos 99, 100 y 101) que eran OH 1115 L-SB, absolutamente insuficientes para meter gente en grandes volúmenes. Por los general se llenaba en la terminal que está graficada acá y desde el Centro de Cañuelas ya revoleaba paradas (la mas concurrida era la de Av. Libertad y Florida, en donde se acumulaba mucha gente), luego había un popurri de unidades de diversos chasis como OHL 1320 EiVar, La Favorita; OA 101 El Detalle de segunda Generación; y los TATSA Puma D 12 con y sin aire acondicionado. Luego al entrar DOTA en la San Vicente, llenó algunas vacantes con los insufribles Agrale MT 12 que los hacían cumplir el recorrido de punta a punta (Est. Cañuelas - Est. Pza. Constitución y viceversa) y con frecuencias pésimas, tanto en la administración San Vicente independiente, como con DOTA, a tal punto que desde la intendencia de Cañuelas había conversaciones para extender el recorrido de la línea 222 desde Máximo Paz (KM 47,700 de la Ruta 205) hasta la Estación Cañuelas (KM 66), que por lo último que tengo conocimiento, está en stand-by en el Consejo Deliberante local para ser tratado una ves que prosperen las charlas entre la intendencia y las autoridades del Expreso Esteban Echaverría / Empresa José María Ezeiza.
Respecto a la línea 88, desde su quiebra en 1998 que la toma la Almafuerte provincial y luego en 2009 pasa a la Transportes Ideal San Justo, sus frecuencias son relativamente aceptables, pero también hay mucho intervalo de frecuencia en ciertas horas del día. Coincido con Carlos Sueiro con el tema de la configuración de su interior que debería ser de media distancia, al igual que lo debería serlo para la línea 51.
El caso de la 218 ha experimentado un salto de calidad asombroso, adquiriendo coches 0KM de piso bajo y con aire acondicionado y ahora han comparado una tanda de O-500 tambien cero kilómetro, lo que le da aún mas confort a la hora de viajar desde Cañuelas a Liniers y viceversa.
La 502 tiene al menos tres coches, dos de ellos son con aire acondicionado, todos sobre chasis MB 1618 L con piso nivelado.
Nuevamente agradezco a Ale por subir esta foto que si bien es reciente, tiene ciertas particularidades que consideré para sacarle una foto y enviársela para su consideración. Igual agradezco a todos Uds por los comentarios que aportan, siempre valiosos.