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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

Cuando Mayo S.A.T.A. se asomó desde las sombras
Muchos piensan, hoy día, que la historia de Mayo S.A.T.A. se agotó al momento de la toma de la línea 141 por el Grupo Plaza, pero no es así.
En realidad, Mayo aún hoy es la adjudicataria de dicha concesión nacional, pero es gerenciada por el Grupo Plaza. Legalmente, la 141 es de Mayo, que a su vez es operada por la gente de Plaza.
Desde 1993 está oculta, pero existe. Solo salió de las sombras en una oportunidad, en la que el Grupo Plaza la utilizó para participar en la licitación del transporte bahiense, como "oferente tramposa" para quedarse con varios grupos de líneas sin ser acusados de monopolio. En algunos grupos ganó Plaza y en otro Mayo, o sea ellos mismos...
Este Caio "Millenium", bien conocido en Buenos Aires y sobre todo en líneas como la 114, marchó a Bahía Blanca a operar servicios luego de la adjudicación de los recorridos. Es un Plaza hecho y derecho, pero observen la pequeña calcomanía junto a la puerta de ascenso... en realidad, se encuentra al servicio de las líneas adjudicadas a Mayo, que en realidad es Plaza misma. Fue una trampita legal, que dio resultado.
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Chasis/Año:Scania K-113 / 1999
Carrocería:Caio, modelo "Millenium"
Empresa / Línea:Mayo S.A.T.A. / Línea comunal no determinada, partido de Bahía Blanca
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
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Date added:Mar 12, 2014
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FACUNDO1982  [Mar 12, 2014 at 05:47 PM]
que vergüenza meda ver como plaza hace trucha das. ahora bien suponiendo que vendan esta linea podriamos ver de buelta la razon social mayo s.a.t.a
Carlos_5576  [Mar 12, 2014 at 05:54 PM]
No parece eso posible. Si Mayo SATA es la concesionaria, la que formalmente debe vender es Mayo SATA, por más que Plaza sea la controlante. La única posibilidad de que resurja MAYO SATA es que la misma quede fuera del control de Plaza (por ejemplo a través de una recompra de acciones de los socios originales que hubieren quedado). Parece difícil que un tercero, para quedarse con la línea, compre la sociedad MAYO SATA por los pasivos, especialmente los contingentes , que puede tener, especialmente por eventuales investigaciones judiciales futuras sobre el Grupo Plaza que pudiera haber, lo que incluye a Mayo SATA y a todas las sociedades del grupo, algo bastante probable.
MARCELOLEAL  [Mar 12, 2014 at 07:34 PM]
Es, mas o menos, lo que hace DOTA con la 91, 135, 56, etc. que lo ponen la razón social de Transportes Lope de Vega?
FACUNDO1982  [Mar 12, 2014 at 08:41 PM]
mira creo que a dota la obligaron a ese cambio en la 56 91 por que las dos lineas tenían razon social dota. como no esta permitido tener mas de 5 lineas con la misma razon social tuvieron que cámbiala, fijense que dota después de ese cambio no compro mas lineas con el color verde o llamale dota
Diego Ruiz  [Mar 12, 2014 at 09:19 PM]
Estas seguro Facundo q no se puede tener mas de 5 lineas bajo una misma razon social? Te pregunto esto x La San Vicente , EDO, E.L.216, y algún otro mas q me estoy olvidando
saranditown  [Mar 12, 2014 at 10:04 PM]
Más de 5 líneas se puede, de hecho MOQSA tiene bajo esa razón social las líneas 159-219-300-372-584-603-619 (7 líneas). Puede ser que no sea legalmente posible tener más de 5 concesiones a nivel nacional entre las líneas urbanas, como serían los casos de D.O.T.A. o Plaza, de no tener esas divisiones, realmente no lo sé.
FACUNDO1982  [Mar 12, 2014 at 10:26 PM]
ahora me entro la duda por que plaza tiene 11 lineas bajo el mismo nombre no cuento a la 124 por obvias razones. en cambio dota tiene 34 lineas dividas en 7 razon social diferentes. ale ase tu aporte con respecto al tema.
geb  [Mar 12, 2014 at 11:09 PM]
El límite de 5 líneas es para las nacionales; que yo sepa, ni la provincia ni ningún municipio han impuesto algo similar. De todas formas, MOQSA tiene una nacional, tres provinciales, y tres municipales repartidas en dos partidos distintos.
Igual, si las autoridades quieren lo trampean sin muchas vueltas, por ejemplo llamando ramales a los distintos recorridos y englobando a todos como una sola línea.
saranditown  [Mar 13, 2014 at 08:38 AM]
De lo que estoy en contra es de que los municipios otorguen todas sus concesiones a una sola prestataria. Asi sucede en Berazategui donde las dos líneas comunales son de MOQSA, lo que sumado al resto de las provinciales y nacionales le da en algunas zonas un verdadero monopolio. Si bien el servicio de MOQSA es mejor que el que podía prestar MOCBSA, no me parece sano y manejan las frecuencias como se les canta. La competencia siempre es mejor.
busarg  [Mar 13, 2014 at 09:32 AM]
¿Existe ese límite de cinco líneas nacionales? Plaza no lo cumpliría, aunque no tengo claro si hay líneas adjudicadas a Ttes. Aut. Plaza y otras a Grupo Plaza de Inversión. De ser verdad lo del límite, a lo mejor las tienen repartidas y no llegan a las cinco permitidas.
saranditown  [Mar 13, 2014 at 10:41 AM]
Es cierto Ale, según la CNRT, T.A. Plaza tiene 8 líneas a su cargo: 61-62-114-124-129-133-140-143. Si legalmente aparece así, entonces ese límite o no existe o no se cumple.
geb  [Mar 13, 2014 at 02:27 PM]
Son 7 líneas, porque la 129 es de media distancia, pero de todos modos son mas de 5.
ancampodonico  [Mar 13, 2014 at 02:57 PM]
Ale, T.A. Plaza tiene las lineas 61/62 y 143. Grupo Plaza 114-124-133-140, mas la 129. La 141 es Mayo, la 36 M Moreno.¿ La 104 y la 174?
busarg  [Mar 13, 2014 at 03:12 PM]
La 104 y 174 son Emp. de Ttes. 104 S.A.
Carlos_5576  [Mar 13, 2014 at 03:48 PM]
Pero al final la 174 no es Ecotrans? los coches al menos están volviendo a ser verdes, aunque a decir verdad nunca entendí de quién era jeje
busarg  [Mar 13, 2014 at 03:54 PM]
Bueno, Plaza controla a Ecotrans no como Plaza, si no a través de Emp. de Ttes. 104. Esa es la empresa accionista del grupo en Ecotrans. No sé si Mayo o Mariano Moreno tienen algún porcentaje de participación, también.
ancampodonico  [Mar 13, 2014 at 03:54 PM]
Carlos, al fin y al cabo la 104 era verde, ¿no?
German  [Mar 13, 2014 at 05:37 PM]
Estan seguros que las 140-133-124-114-129 están a nombre de Grupo Plaza Sociedad de Inversión? Porque según la CNRT, las 4 líneas figuran a nombre de Transporte Automotor Plaza s.a.c.i. Si mal no recuerdo, T.A. Plaza s.a.c.i. fue la empresa que se presentó en cada una de las licitaciones. No tengo registro o referencia que Grupo Plaza Sociedad de Inversión tenga la licencia de explotación de alguna de las líneas.
saranditown  [Mar 13, 2014 at 06:00 PM]
Según la CNRT las que mencioné aparecen todas como T.A. Plaza, sin otra diferenciación. La 104 es de E. de T. 104, en cambio la 174 aparece como Ecotrans, igual que todas las ex T. del Oeste.
Pablo299  [Mar 13, 2014 at 07:09 PM]
Leyendo, me vino a la mente una canción, quien sabe por qué…

Chacarera del Expediente

El pobre que nunca tiene
ni un peso pa' andar contento,
ni bien se halla una gallina
que ya me lo meten preso.

El comisario ladino
que oficia de diligente,
lo hace confesar a palos,
al preso y a sus parientes.

Y se pasan las semanas
engordando el expediente,
mientras el preso suspira
por un doctor influyente.

Amalaya la justicia,
vidita y los abogados,
cuando la ley nace sorda,
no la compone ni el diablo.


La tía vendió la cama,
pa' pagarle al abogado,
si algún día sale libre
tendrá que dormir parado.

El juez a los cuatro meses,
lo cita pa' interrogarlo;
como es pobre y tartamudo
ninguno quiere escucharlo.

Y la prisión preventiva
dictan al infortunado,
que ya lleva un año preso,
hasta de Dios olvidado.

Estas son cosas del pueblo,
de los que no tienen nada,
esos que amasan millones,
tienen…

Uy, me olvidé el final de la letra de esta hermosa canción de Cuchi Leguizamón; seguramente ya algo me lo hará recordar y la completo…
busarg  [Mar 14, 2014 at 08:57 AM]
Hermosa letra. Y viene el caso...
juanca  [Mar 14, 2014 at 04:49 PM]
Pablo299....tienen la cas...........uhh también me olvidé el final!
Linea 141  [Jan 09, 2018 at 09:52 PM]
Así andaria la 141 de hoy en adelante? O llevaria los colores y iniciales del resto del grupo?
busarg  [Jan 10, 2018 at 10:12 AM]
Hay que ver, estimado. Hasta ahora no se ve ningún cambio en ninguna línea de Plaza. Hay que esperar que pasen los días y ver qué hacen los muchachos de la CVL.
jca28  [Jan 10, 2018 at 10:30 AM]
Ya vi un cambio, hoy dividieron a la 129 en dos. Quedaron unos 45/50 coches en servicio y todos a nombre de LCVL. Mientras tanto, el resto (Un grupo de Pumas D12 y varios doble piso, entre otros) ya quedaron afuera y se los quedará Plaza.
German  [Jan 10, 2018 at 10:30 AM]
Cambios? Cambios? En la CNRT más del 90% del parque de Plaza ya figura como La Central de Vicente Lopez.... Feliz 2018!! A brindar!!!
busarg  [Jan 10, 2018 at 11:31 AM]
Germán: ¿Cómo figuran los coches de las líneas 36 y 141? Esa es la pregunta del millón.
Carmelo  [Jan 10, 2018 at 11:36 AM]
Pregunto si alguien sabe, Plaza va a seguir con alguna línea ejemplo 61/62?
jca28  [Jan 10, 2018 at 11:52 AM]
Por ahora los coches, choferes y facturación de la 141 siguen a nombre de MAYO, respecto a la 36 no sabría decir. Plaza continuará viva al menos hasta resolver algunos temas judiciales. Aún posee líneas de larga distancia (Tercerizadas, no las puede transferir) y un mínimo porcentaje de Dumascat. Por lo visto, LCVL agarró en el paquete a los servicios portuarios.
German  [Jan 10, 2018 at 12:17 PM]
La 36 y 141 siguen como M. Moreno y Mayo en la CNRT. La 104 fue dada de baja. Entiendo que Plaza tendrá que seguir existiendo hasta quedar libre de deudas, juicios, etc. o que la manden a la quiebre y liquiden los bienes que tengan/queden.
ariel27  [Mar 14, 2020 at 02:09 AM]
se levanto el paro de la 141 y trajeron un Todo Bus MT15 de NUDO son el int 38,39 y 40 y otro que era de TARSA fuente:Bondis a todo ritmo.
damian113  [Mar 14, 2020 at 10:57 AM]
Dicen que traen 30 usados para reemplazar los coches que caducan. Estos Agrale que menciona Ariel son 2011, no creo que estén en buen estado. Yo tomé el interno 51 hace unos días, que es del mismo año, hizo dos cuadras y se quedó.
Gabriel P.  [Mar 16, 2020 at 03:27 PM]
El tema es que un 2011 no sirve de mucho a esta altura . A esta Mayo "reloaded" le veo muy poca vida