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El 63 de la 113 era asi.

¿Ese coche es el que se pegó un terrible palo de frente, Ricardito? Tengo por ahí una foto de un 113 igual a éste, con el frente borrado por el impacto.

No lo recuerdo, Ale

La 328 saco 4 de estos. patentados B-2108710/11/12 y 13, internos 31, 30 , 36 y 33, éste último después fue a la 78 como interno 40. En el archivo hay una foto del int. 31 (no sé como agregarla, pero vayan a "buscar", pongan "328" y ahí lo van a ver.

Ese de la 328 es más moderno, de 1986-87. El diseño de esta foto es anterior y poco conocido. Fijate que la sección fija en este coche es más ancha.

El 22 de la 45 era idéntico a este, pero conservaba de la versión anterior los faros traseros dispuestos verticalmente. Era modelo 82. Además de las ventanillas, la única diferencia con la versión anterior era el achicamiento de los vidrios de las puertas

Gracias, Ale por corregir mi error, siempre se aprende.

Ale, no recuerdo lo del choque del San Miguel de la 113, pero si me parece que no hubo otro modelo igual en la linea, asi que debe ser nomás el interno 63 el del choque. El coche 29 tenía las ventanillas invertidas, con el paño inferior fijo y creo que era modelo 83.

el 18 de la copla tambien era como este pero de 24 asientos,era muy comodos y hermosos.

Recuerdo a ese coche, Sobrebotes. Terminó en una línea número 446 trucha de la zona de Grand Bourg, comido por las polillas, pobre coche. En COPLA supo tener tiempos de fama superlativa.

Tambien me acuerdo de ese coche de la 146, brillaba!

Si lo hubieran visto en esa línea trucha, pobrecito... Era una sombra de lo que supo ser.

Podría ser una foto de la nevada grande (del 1° de agosto de 1991), porque se ve bastante nieve acumulada (había estado nevando fuerte a la noche, y siguió a la mañana). Me parece que todavía andaban estos coches para ese entonces... fue poco antes de la renovación masiva con OA y OH.

GiorgioMardel: hola! si fue la nevada del 91,creo que a fin de ese año entraron los OA con su tipico zumbido...

Gracias por la confirmación sobre la fecha de la foto, heernan. Con respecto a los OA, no me puedo acordar si en ese momento no habían entrado ya los 1ra. generación.

Si mal no recuerdo los primeros entraron en la temporada 91/92, voy a intentar conseguir alguna foto de esos OA pintado de amarillo

¡Qué lástima esta empresa! ¿Por qué cayó? No la recuerdo con síntomas de decadencia. Cuando desapareció realmente me sorprendió.

Spurr, te cuento lo que uno se va enterando, en el pais del negociado. En el 92 se implementó el boleto prepago con tarjeta magnética, entonces todas las empresas formaron una union transitoria. Tiempo después, otro intendente, dijo que lo mejor sería que todo el transporte lo diera la misma empresa, y que el más indicado era el grupo inza (25 de mayo) la 9 de julio era la que competía con ésta en la zona norte. Entonces sumamos, una empresa que quiere quedarse con todo, mas la ayuda del municipio y tenemos el resultado hoy. La 25 tiene todo menos la peralta. No sé que onda la batán

Pero la 9 de Julio tuvo un problema financiero serio, que le costo la gran mayoria de los OA 101, luego de lo cual no pudieron reponer mas que unas pocas unidades. Recuerdo que llegaron unos Eivar usados de la 20 de junio sanjuanina a los que les pintaron groseramente 9 de julio reemplazando las letras y numeros correspondientes, pero manteniendo el esquema sanjuanino... Al final habian vuelto a incorporar algun 0km (unos pocos OH La Favorita y el ultimo un Galicia, el interno 20), yo pensaba que por ahi se salvaban, pero tenian problemas tambien con los sueldos de los choferes, si mal no recuerdo, que llevaron a huelgas. Al margen de cualquier cuestion politica que pueda haber existido en cuanto a favorecer a alguna empresa en detrimento de otra.