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No llegó 0Km . Pero sí hubo tres OF Alcar 0km. en ésta linea.

Hermoso Supercar!! A ver los conocedores del sur del GBA, que linea de la zona tuvo de estos Supercar, puede ser que los haya visto en la 324 MO Primera Junta?? Edito, de estos no tuvo tambien la 247 9 de Julio??

De éste modelo y de la misma empresa recalaron en Pilar por el año 1994/1995 para dar inicio a la recordada Linea 504 Petrofer s.a eran los interno 01,02,06 y 08 tambien los acompaño otro supercar pero con ventanillas inversas y sin simulacion de aire acondicionado.

edu-bus, la 247 tuvo varios de este modelo pero sobre chasis OF.

Se me hace recordar uno en Almafuerte (55).

Con muy poco uso, se me ocurre la 25 de mayo de Mar del Plata

No llegó a ver con claridad el interno. Puedo aportar que la Alberti contó con 4 Supercar provenientes de la 25 de Mayo marplatense, como comenta BusesdelSur. // Carlos, los OF Alcar que comentas, no serán los OHL1316 Galicia, llegados en el 95? No recuerdo Alcar OF en la Alberti.

COINCIDO CON BUSESDELSUR...

me parece que los frontales largos que tuvo esta línea eran GALICIA.

Si ,cierto , tenés razón. Los devolvieron.

De estos SUPERCAR sin ventana sobre la puerta hubieron en las LINEAS 202 y 273 platenses, la 25 DE MAYO marplatense, la MICROSUR bahiense, uno en la hecatombe de TALSA en la LINEA 422, la inefable MARTIN FIERRO de Paraná sobre FORD, la LINEA 500 de Gral. Rodríguez, la LINEA 524 de Lanús, la LINEA 603 de Berazategui y alguno en las líneas de TISJ.
Y en esta galería hay uno publicado en la LINEA 626 matancera.

Edu-bus, te confirmo que hubo Supercar como éstos en la 324. Creo que eran largos. Otras líneas con Supercar fueron, que recuerde: 21, 33, 55, 95, 96, 127, 141 y... pucha, qué mal que ando de la memoria...

Agrego a la lista, que los hubo también en la 275 Fuerte Barragán, los últimos en salir de servicio fueron el 8 y el 10 allá por 2008/9, bastante baqueteados fueron reemplazados por 1621 Ugarte y Nitramotor.

EEE LINEA 306 INT 60

Aporto un par de datos sobre esta hermosa foto: El interno es el 12. La patente es B1.990.032 y su componente me dijo que sí, efectivamente esta unidad llegó de segunda mano de "Transporte 25 de Mayo" de Mar del Plata. Lo que no puedo agregar es el interno que tuvo en "la Feliz" ya que en el listado de coches que tengo de la 551 no aparece esta unidad...

El de la 55 era de chasis corto, este se asemeja mas a los de la 96, con chasis largo.

OTRA LINEA QUE SUPO TENER ESTE MODELO DE SUPERCAR SOBRE 1114 FUE LA 179.

Los de la 25 se los habrán mandado con los roncadores puestos?

Ricardito, mirá que este coche es cortito, como el de la 55. Prometo publicar alguna foto de ese Supercar de la Almafuerte nacional.

La foto está tomada en el centro de Los Polvorines, sobre Av.Maipu, de fondo se ve la característica galería...

Gustavo: ¿estás seguro que la LINEA 179 tuvo este modelo? Creo que era el anterior, que llevaba ventanita sobre las puertas.

SI LUIS.FUE EL INTERNO 1,MODELO '84/85 APROX., FUE EL UNICO. LOS DEL MODELO ANTERIOR FUERON UNOS CUANTOS.ME ACUERDO DEL 6,8,24,30,50 Y ALGUNO MAS QUE SE ESCAPA.ESOS TENIAN LUNETA PANORÁMICA Y LAS VENTANILLAS CON EL PAÑO FIJO SUPERIOR,VIDRIOS VERDES Y MARCOS SIN PINTAR.ERAN MODELO 1980.

gracias por el dato Gustavo, lo desconocía.

Tengo un vago recuerdo de uno en la 182 (único coche con esta carrocería) que no duró mucho tiempo. Alguien lo podrá confirmar?

La 745 convivia con la 744 amarilla en la cabecera detras de la estacion Don Torcuato frente al colegio del mismo nombre , primero caduco la 744 que no llego a los 90 y poco despues en 93/94 le toco en suerte a esta , actualmente cumple su recorrido la 371 pero si mi memoria no falla entre el 94 y el 96 hubo una 745 pintada de blanco con unidades no tan viejas de modelos de mediados de los 80 en adelante , recuerdo varios Ala prima y Crovaras y algun que otro favorita y hasta algun Sanjuanino

Mauro, esta empresa llegó mas allá de 1997. Creo que hasta 1999/2000. En 1995 la 745 fue renumerada 445, mientras que la ex 747 fue renumerada 264 y adjudicada a esta empresa. En Febrero de 1997 caduca en el Partido de Morón la "Empresa General San Martín", prestataria historica de la Linea 643 (443 y 386). Colcam le confisca las unidades y estas son compradas por "Alberti" que ante el aluvión de nuevos coches todos 1114, decide adoptar la librea celeste de esta linea. Fianalmente cerca del final de 1999 o comienzos del 2000, "ETA" es caducada y sus lineas traspasadas a "Empresa Ciudad de San Fernando". Pero la historia no termina allí, ya que "Empresa de Transportes Alberti" se hizo cargo de la linea comunal 505 de Campana, donde sobrevive unos 4 o 5 años mas hasta caducar definitivamente. Los colores de la 643 tuvieron sobrevida!

hola ale como va, en estos ultimos dias hubo problemas para entrar a la pagina, pareciera que alguien la quiere hackear, salvo que sean problemas tecnicos. ojala que todo vuelva a funcionar bien, saludos.

Creo que la ETA circulo hasta 2006/7 en Zarate si no me equivoco

Y agregando a lo que dice Fernando, la 747 había sido concesionada a TDO en 1994 y ésta la traspasó a Alberti al año siguiente, supongo (y sólo es eso, una suposición) como parte de la primera crisis que tuvo TDO previo a la compra masiva de coches Bus automáticos que pintaron con el nuevo esquema blanco, y que en mi opinión marcaron el inicio de la debacle. Esto de la 747 era todo un síntoma, porque estoy casi seguro que la largaron para pagar una deuda bancaria y liberar así los OA101 que tenían incautados.

Creo haber oidp algun comentario que algun Bus 1320 hizo la 747,lo que es cierto es que usaban la centena 500

Hola Fernando , tengo mis dudas de que haya llegado a los 2000 , trazando una cronologia paralela con la otra LINEA DESAPARECIDA la Scota que perdio su piso en 1997/8 esta fue antes , soy Torcuatense de nacimiento y en esos años trabajaba en Munro y tomaba a diario el Belgrano Norte , por eso de que estoy casi seguro del año de caducidad , lo de la prestataria intermedia de color blanco como a mis ojos fue efimera no se mucho y si luego fue re enumerada a 445 y la toma la verde de San fernando

Yo tengo a ETA operando la 505 de Campana hasta noviembre 2004. La concesión pasa provisoriamente por contrato a la Cooperativa de Trabajo Nuevo Expreso Paraná Ltda. (decreto 1770 del 01-dic-2004, convalidado por Ord.4663 promulgada por decreto del 29-dic). La cooperativa empieza a operar el 01-ene-2005, pero no dura mucho; el 12-may le revocan el permiso.

Gabriel P., no recuerdo a ningún Bus haciendo la 747 de TDO. Sí OF Alcar, por ejemplo. Nunca vi coches cero kilómetro aplicados a esa línea.

No creo que los haya habido, cuando entraron los Bus TDO "todavía" era una empresa ordenada en lo referente a su flota, y cada Bus entró reemplazando a los internos que correspondía que eran fijos por línea, no hubo ningún Bus que entrara como ampliación de flota. La 747 se implementó como siempre hizo TDO, con una flota propia conformada por unidades que recambiaba. el Alcar que circuló allí justamente era de un componente de esos que todavía quedaban en esa época, que se caracterizaban por renovar más rápido que el promedio de la empresa. Había sido originalmente el interno 204 de la 136, reemplazado en 1993 por un OA101 y fue empleado en el plazo de pocos meses como comodín refuerzos de flotas, primero en la 322 como 363, luego en la 136 como 170, para pasar luego por esta 747 como 512.

Muchoa graciaa x los comentarios muchachos me sacaron una duda añeja.La 747 de TDO usaria unos 15/20 coches?